小包专线竞争的重点在哪里？

达飞收购知名物流公司！

FBA头程物流服务商还能守住市场吗？

SHEIN、拼多多、中国邮政、京东上榜全球千强

FBA头程物流，为啥越卖货越赚钱？

该机场国际货量增速居全国十大机场首位！

中国电商的履约网络，是一个以“极致效率”和“中心化辐射”为标志的奇迹。

深圳机场年国际及地区货量破100万吨！

当速度和价格不再是单一竞争力，赢家会是谁？

一次入仓就能卖全球？FBA头程物流服务商怎么办？

亚马逊真的会脱离USPS吗？谁将掌控最后一公里？

关于USPS的重新启动DDU的一些说明

货送海外不再慢，中国电商和本土物流一起建仓、分拣、配送，让跨境购物体验直逼国内网购，你期待“次日达”吗？跨境电商出海早已不是简单的“打包寄国际快递”，现在行业讲得最多的，是“发出去、走出去、沉下去”。其中最关键的“沉下去”，核心就是物流本土化——电商和物流正在一起在海外建起“履约根据地”。走出去的基础：北美等市场要求海外仓 48小时出库、7天妥投。国内生产+海外仓配已成为 SHEIN、TEMU 等头部平台标配。电商卖货，物流建仓分拣配送，让跨境购物体验接近国内网购。沉下去的高阶玩法：不止建仓，更是把产能、仓储、物流搬到当地。平台和本土物流联动，整合清关、仓储、配送资源，提供一站式本土化履约服务。

过去几年，跨境电商物流曾是资本眼中的“香饽饽”，融资消息频传，估值水涨船高。然而时过境迁，“融资难”如今成了悬在众多物流商头上的“达摩克利斯之剑”。这一转变令人不禁思考：是行业风口已过，手握资金的玩家回归理性，还是局势有变，资金方因此有所顾虑？其实，物流商融资难并非某个单一因素所致，而是宏观环境、行业形势的变化和资本偏好的转变共同作用的结果。繁荣与转折：从“资本宠儿”到“融资寒冬”在跨境电商过往的繁荣生态中，物流商作为关键“卖水人”，一度成为资本布局的重点。相比产业链上的其他环节，物流商的商业模式确定性更强，能为资本提供更稳定的回报预期。

跨境电商的包裹真的能像广告上说的“次日送达”吗？随着美国低价值免税额取消，小件货物在国际物流网络中频繁滞留，企业的供应链究竟面临多大挑战？图片来源：网络孟菲斯，这座田纳西州城市，不仅有猫王的故居和Gus’s 世界闻名炸鸡，还有FedEx世界枢纽——一个占地 940 英亩、紧邻孟菲斯国际机场的全球物流引擎。平时，这里 13,000 名员工每小时可处理 484,000 个包裹。然而，近期大量小包裹被卡在枢纽中，包括布料样品、零配件和小商品，使物流运作陷入异常状态。 一位室内设计师表示，孟菲斯几乎成了她公司内部的一个“梗”——代表那些莫名延误又难以快速解决的问题。油漆工没按时出现？那他肯定在孟菲斯。