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2026空运棋局:谁能先占先机?35页报告解析2026年空运市场!

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2026-03-08 12:08
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贸易风向在变,航空货运的节奏也跟着变。


随着各国贸易政策频繁调整、制造业产能再分配,全球空运市场正在进入一轮新的“调整期”。航线结构、货物流向、价格走势,都不再沿着过去几年的惯性运行。多家行业机构判断,关税政策与采购策略的不确定性,或将在2026年继续对全球航空货运流量形成实质性影响。

 

根据 Dimerco Express Group 2026年3月发布的亚太区货运报告,今年中国春节前后空运市场整体表现依旧偏弱,需求恢复节奏慢于往年,运价呈现下行趋势。(完整版报告可在文末添加微信免费领取)

 

影响后续市场走势的关键变量,仍然是美国贸易政策走向。当前,美国最高法院针对关税措施的裁决,以及为期150天的全球临时10%关税安排,正在为跨境贸易带来新的不确定性。值得注意的是,节日期间已出现部分早期信号:中国本土出口商正提前为美国市场排产,以应对潜在政策变化带来的窗口期。

 

报告进一步指出,贸易政策的不稳定正在改变托运人与物流服务商的决策逻辑。例如,美国关税体系中的第122条款,允许在特定情况下征收临时进口附加费以应对贸易失衡,这类政策工具的存在,使供应链规划面临更高的不确定性成本。

 

尽管近期部分涉及IEEPA关税的裁决对市场情绪有所缓和,但企业层面依然保持高度警惕。Dimerco Express Group 贸易合规高级经理 Daniel Lee 指出,进口商应持续完善供应链文件管理,预留合规缓冲空间,并为潜在的新一轮关税措施做好准备。监管审查和执法力度仍处高位运行,任何疏忽都可能带来额外风险。


整体来看,2026年的航空货运市场,已不只是需求周期问题,更是政策变量主导下的结构性调整。在关税走向尚未明朗之前,空运市场的复苏路径,仍将伴随反复与分化。


在更宏观的贸易变量之下,企业的决策正在悄然改变空运地图。


Dimerco Express Group 全球销售与市场副总裁刘嘉指出,关税走向正在成为重塑区域空运结构的关键变量。关税不确定性可能改变亚洲内部市场的流向。


2025年以来,亚洲区域货量的增长,很大程度依赖于中国+1”制造战略下的原材料流动,尤其集中在泰国、越南和马来西亚等东南亚国家。但如果各国关税处理趋于统一,部分货主可能重新评估转运路径,转而选择直接从中国出口,而非经东南亚中转。


这意味着,曾在2025年获得明显增量的亚洲内部航线,2026年可能面临一定程度的松动


东亚:结构性紧张开始显现

 

在东亚,部分关键航线已经出现运力收紧迹象。农历新年后,电子产品、AI服务器和半导体设备的紧急出货,使台湾至美国航线的可用舱位明显趋紧。

 

与此同时,韩国出口在假期后恢复常态,叠加区域制造集群对东南亚电子供应链的需求增加,区域内舱位利用率持续提升,供需平衡正在向卖方市场倾斜。

 

随着假期结束后货运回归正常,韩国出口也预计将趋于收紧。区域制造集群的需求正在增加,尤其是向东南亚地区,这些地区电子供应链集中。

 

印度与中东:季节性与地缘风险叠加

 

印度市场预计在3月底迎来一轮出货高峰。由于财年结束临近,企业正加快出口节奏,这一“冲量”或将带动主要国际航线的空运需求上行。

 

但变量不止于此。中东局势的不稳定可能对空域安全与航线调配造成影响,进而收紧印度连接美国和欧洲的运力供给。货代普遍建议出口商至少提前两周锁定舱位,以规避财年高峰叠加航线波动带来的延误风险。

 

澳大利亚:需求强于供给

 

澳大利亚市场则呈现出更为明确的供需错位。亚太区域贸易流动增强,带动航空货运需求持续增长。虽然国际客运恢复推动腹舱运力逐步回归,但全货机舱位依然紧张。

 

在需求持续超过现有运力的背景下,现货价格预计维持高位运行。物流服务商建议至少提前五天完成预订,以确保运输计划稳定。

 

宏观信号:制造业复苏,但节奏温和

 

从宏观层面看,全球制造业景气度正在回升。2026年初,全球制造业PMI由50.4升至52.4,显示工业产出与新订单扩张。但企业信心仍偏谨慎,意味着贸易回暖更可能是渐进式修复,而非爆发式反弹。

 

这对航空货运而言,是“温和托底”,而不是“强劲拉升”。

 

欧洲:天气扰动压低网络效率

 

除政策与需求因素外,运营端的不确定性同样存在。欧洲部分地区的严冬天气导致跑道临时关闭、地面处理效率下降,以及个别枢纽航班取消,削弱了航班时刻的稳定性。

 

这些短期中断虽不至于改变全年趋势,但可能阶段性影响欧亚航线衔接效率,增加转运与时效风险。

 

2026年的亚太空运市场,不再是单一的需求回暖逻辑,而是多重变量交织下的重排。

 

关税走向尚未明朗,制造布局持续迁移,部分航线运力已现结构性偏紧。市场未必会出现剧烈波动,但货物流向、成本结构和区域分工正在悄然变化。

 

这或许意味着,行业将进入“温和复苏+高不确定性”的阶段。

 

真正拉开差距的,不是等行情明朗,而是能否提前锁定舱位、优化排产节奏、在合规与效率之间找到更稳妥的平衡。

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