注意!上海、宁波港拥堵加剧!船期延误或超一周!
台风“白海豚”过后,宁波舟山港与上海集装箱码头相继宣布恢复运营,但积压与拥堵压力正急剧升温。

据物流专业机构监测,两港此轮停摆前,上海主要码头平均等待时间已达4.4-8天,个别码头最高8-12天,堆场密度普遍在75%–90%。
宁波舟山港平均靠泊等待约2-3天,梅山码头堆场利用率接近90%。
综合两港正常吞吐能力、停工作业时间估算,本轮台风可能导致超40万TEU货量等待集中处理。

上海港外高桥港区8月11日2时起恢复重箱、8时起恢复空箱作业。洋山港区8月11日上午正式开港。
东海大桥恢复通行后预计全天集卡流量约3万辆次,首批多艘国际船舶集中进港(高峰时段单时段可达7艘),码头很快进入满负荷状态。
业内人士指出,上海港在复工后“船舶扎堆+集卡涌入”双重冲击下,预计靠泊等待可能推至7–10天甚至更长。市场端反馈,近期部分航次已出现晚靠、跳港、换船或取消挂靠现象。
宁波舟山港8月10日16时起北一、北二、北三、梅东、大榭、甬舟等主要码头恢复重箱进提(空箱业务根据现场条件择机恢复)。
数据显示,宁波舟山港2026年7月集装箱吞吐量日均约14.7万TEU。此次全域封港接近3天,复工后面临较大的积压消化压力。
当地集卡司机及车队反馈,北仑、大榭、梅山等港区复工后出现车辆集中进港,车辆从等待叫号到完成提落箱周转时间明显延长。

未来数日将是上海港和宁波舟山港消化积压、恢复正常船期的关键阶段。
航宝建议广大货主、货代,复工初期应避免盲目集中送箱,根据码头预约、开港时间和道路情况合理错峰。
对于时效要求较高的货物,建议及时向海外买家说明台风、封港及港口积压可能造成的运输延误,预留交付缓冲时间,提前协商交期调整。



























