美国债务违约的风险仍在持续增加。国会预算办公室（CBO）于5月12日警告称如果各方不就债务上限达成协议，美国在6月“前两周”将面临“极大风险”，无法履行支付义务。5月11日，正在日本参加G7财长会议的美国财政部长耶伦也再次敦促国会对提高债务上限达成一致，“否则会严重损害我们的信用评级，引发经济和金融灾难，严重破坏美国和全球经济”且“可能削弱美国的全球经济领导地位。”美元强势地位下降耶伦的警告并非危

美国贸易代表办公室，曾将81项应对新冠疫情所需的医疗保健相关中国产品的301关税排除条款，设定到期日为2023年5月15日。到期之际，美国贸易代表考虑了针对2023年2月7日通知提交的公众意见以及咨询委员会、机构间301条款委员会和白宫COVID响应小组的建议，为即将到期的豁免加征条款提供额外16天的过渡期，有效期至2023年5月31日（含当日）。所谓“301调查”源自美国《1974年贸易法》第3

上周，赫伯罗特公布了2023年第一季度业绩，总体业绩有所下降。该公司首席执行官Habben Jansen表示，没有人会相信即期运价已经降到了如此低的水平，在一些航线上运价低于运营成本。尤其是在太平洋航线上。运价低于成本，加上近期市场上出现的一些动态，似乎我们看到了集运业正在进入价格战的深渊。集装箱咨询公司Sea Intelligence的首席执行官Alan Murphy表示，今天的市场已经“成熟”

近两个月来，亚马逊新规频出，尤其是新增了预约到勤率和加强了PO 清单准确性后，使其许多货物的预约派送都出现了派送问题。据了解，自亚马逊在承运人中心（carrier central）发布入仓预约新政后，亚马逊FBA派送市场就出现各种极端。亚马逊新政要求承运人的PO准确率需在95%以上，预约清单正确率不得低于85%，否则亚马逊将关闭该预约账号或冻结账号三十天作为处罚。想要获得一个亚马逊预约账号，是需要

据悉，《消费者告知法》将于2023年6月27日在美国生效。该法律规定，亚马逊、eBay等电商平台需加大监管力度，验证“高销量卖家”的身份信息，如政府ID、税号和银行账户信息，“高销量”指年销量达到200件订单或年销售额超过5000美元，销售二手物品的卖家除外。若卖家不提供所需信息，将面临“欺骗性贸易行为”的指控，每次违规将被处以最高20,000美元的罚款。亚马逊也于5月11日更新公告称，将应法律规

据美媒报道，美国进口正在从低点回升，尽管库存与销售比率仍远高于新冠疫情之前，但现在月度进口处于或高于2019年的水平，具体取决于您使用的数据源。笛卡尔数据显示，今年四月，美国港口进口总量为2,020,197 TEU，环比增长了9%，较2019年4月新冠疫情之前增长了5%。自2022年9月以来，来自中国的货运量减少，对美国进口造成重大负面影响。但今年4月份的进口形势出现了明显的逆转。根据笛卡尔数据，

随着经济疲软贸易低迷，近年来受高利率和经济衰退前景影响，美国涌现十年来最大破产潮....当地时间5月1日，美国联邦储蓄保险公司(FDIC)宣布，美国第一共和银行将被出售给摩根大通银行(JPMorgan Chase Bank)，这是美国两个月以来倒闭的第三家银行；同时也是美国历史上倒闭的第二大银行。而面临破产或倒闭的企业并不只有银行，不久前，美国零售业也有多家公司申请破产保护，其中包括美国最大家居用

集运运价上周继续下滑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周失守千点。根据上海航交所5月5日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌1.44点至998.29点，跌幅0.14%，虽然是两周连跌，但跌幅较之前一周的3.6%显著收窄，且欧美主要航线涨跌幅度都不超过1%，显示运价基本接近见底。上周，远东到美西线每FEU运价1453美元，与之前一周持平；远东到美东线每FEU运价下跌22美元至2396美元，跌

继美国亚马逊远仓近送之后，近期的美国末端派送再起腥风血雨！UPS和USPS等多家美国快递派送企业，正在严查偷区、偷重、跑水账号等问题，一大批跑水账号被曝光！据业内人士透露，所谓的“跑水账号”指的是一些不良货代，利用美国UPS等快递公司先派送再收费、以及国内卖家先付费再发货等漏洞或时间差，通过设立空头公司开设UPS账号，在市场大肆超低价揽货、东窗事发后一走了之的套路。而所谓的“技术账号”，指的是直接

据《华尔街日报》，Flexport将收购Shopify的物流业务，包括美国电商平台Deliverr，这笔交易将为这家货运公司增加送货上门服务，与亚马逊公司在争取零售业务方面展开竞争。与此同时，Shopify也将裁员20%左右（约2000人）。而这也是继去年7月份后，Shopify的第二次大规模裁员。去年7月份裁减大约1000名员工，占其全球员工总数10%。根据协议条款，在完成此次出售后，Shopi

由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升，以致五一长假前出货潮不如预期。在连涨四周后，集装箱航运运价上周再度回落，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度失守千点大关。五一假期后，已有船公司宣布上调GRI，征收BUC、PCC等。1SCFI再度失守千点大关根据上海航交所4月28日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌37.34点至999.73点，跌幅3.6%。“五一”小长假前并未出现明显的出货高峰，多数航线

进入2023年，中国市场面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱的市场难点。很多中国企业在全面开放后通向海外市场，国内的出口外贸企业按下了出海的快进键，纷纷开启“全球抢单”的狂飙模式。放眼全球消费趋势，不确定性成为常态。消费市场面临着压力。多品类消费增长幅度小于往年，甚至下降。虽然疫情方面已经更加科学精准防控，有助于经济的恢复。但是疫情的反弹以及留下的影响，仍在冲击着消费场景和消费信心。因为地缘政治冲突

航运咨询公司德路里(Drewry)表示，最近集装箱现货运价的上涨是“暂时的”，该公司仍“不相信运价已经触底”，并预计航运公司将蒙受亏损。高级经理Simon Heaney表示：“我认为航运公司在恐吓托运人方面做得相当好，如果GRI费用调升未能取得成功或至少部分成功，随之而来将会有更多的运力削减。”事实上，过去几周，一些英国托运人已经从承运人代表处得知亚洲-北欧贸易航线的运费将进一步上涨，而且还出现了

随着美联储持续收紧货币政策，以及美国银行业危机导致信贷紧缩，美国企业破产潮可能已经在路上。当地时间4月23日，美国家居用品零售商3B家居（Bed Bath & Beyond）在新泽西申请破产保护。文件显示，其估计资产和负债在10亿美元至 100 亿美元之间。该公司将从本月26日起启动360家Bed Bath& Beyond门店和120家buybuy BABY门店清仓甩卖，之后这些门