作为全球最大的纺织品出口国之一，土耳其今年以来，纺织业出口额大幅下降，产能利用率至少下降三成，一些小规模纱线生产商甚至已经完全停产。土耳其纺织业为何迎来“寒冬”？何时才能迎来复苏？多重因素致使纺织品出口大跌据了解，土耳其70%的成衣和服装制品主要销往欧盟和英国。其中不少欧洲知名品牌的原材料供应和加工服务都来自土耳其。然而数据显示，今年前6个月，土耳其对欧盟的纺织品和原材料出口较去年同期下降22.5

近日，亚马逊美国站推出了两个新的关键性指标，旨在为卖家提供更有效的库存管理支持。亚马逊平台宣布美国站点更新两项重要库存指标：最低库存水平（Minimum Inventory Level）和历史供货天数（Days of Supply History）。亚马逊表示，这两个指标旨在帮助卖家充分了解其库存状况，并提出后续行动建议，确保卖家持有健康的库存，以最大限度地提高销售和利润。最低库存水平是亚马逊基于

红海风云突变，局势继续恶化。继多艘商船遇袭后，超10家船公司暂停红海穿越苏伊士运河航线，且多家承运人暂停接受以色列进出口货物后，曾试图和平协商解决红海通航问题的美国，在多重压力下，其目前已经转变了态度。美国领导启动“繁荣卫士”多国行动，打击在也门的胡塞武装。受此影响，运价疯涨！欧洲地中海航线翻倍，欧洲基本港运价达到3700美元，地中海航线达到6000美元；以色列红海航线更是飙涨数倍超6000美元！

近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。马士基、达飞、赫伯罗特、MSC等纷纷发布红海“停航”通知...继12月14日，马士基的“Maersk Gibraltar”号集装箱船遇袭后，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯罗特所属的“Al Jasrah”号集装箱船在经过红海时也遭遇了袭击。OOCL东方海外：立即停止接

继马士基和赫伯罗特昨天宣布旗下所有船舶停止红海通行之后，全球最大集装箱班轮公司MSC和全球第三大集装箱班轮公司法国达飞CMA CGM也正式宣布：停止旗下所有船舶从红海通行！短短48小时之内，全球最大的五家集装箱班轮公司中，已经有4家（合计运力超过全球总运力54%）正式宣布全面暂停经由红海通行，随着明后两天更多船公司的跟进，全球最大的航运大动脉--苏伊士运河即将陷入“事实停摆”！红海局势恶化，四大航

正值旺季备战的关键时刻，亚马逊于近日更新了Listing权重规则，引起了不少卖家的关注。亚马逊平台表示会在2023年12月11日至2024年2月1日期间，逐步向所有卖家推出这些变化。12月11日起亚马逊要求更改1750种产品的listing信息，不只新建的listing须符合新的产品属性要求，现有的老的修改时也要符合要求。亚马逊平台想借此来提升买家的用户体验，但对于卖家来说，恐怕短时间内适应还是有

阳明海运总经理杜书勤日前表示，全球海运市场将继续受到四大因素的影响。首先，今明两年新船运力供给将达到高峰，这将给运价带来压力。这种新增运力供给的压力预计将在2025年逐步减少，并在2026年有所缓解。其次，从需求端来看，欧美两大主要消费区域由于高通胀导致的购买力下降，以及需求复苏的不确定性，都可能对海运市场产生影响。这种不确定性可能需要在降息后才能更加明朗。同时，高库存和国际地缘政治紧张等因素也将

运价终止三连跌，实现两连涨！最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)继上期重返千点后，本期持续再度上扬，也是连续第2周走高，指数来到1032.21点，上涨21.4点，涨幅2.12％。四大远洋航线中，除了美东小跌外，其余均呈现上涨，又以远东到地中海涨幅最大，达到两位数。具体来说，欧洲、地中海航线运价连续上涨，涨幅分别为8.7％、10.07％，美西运价小涨1.4％，只有美东小跌0.2％。最新一期德路

12月6日，海洋网联(One)运营的一艘运力达9040TEU名为“One Orpheus”号集装箱船因船舵出现故障失控撞上一座浮桥后搁浅。“One Orpheus”号集装箱船建造于2008年，由日本明治海运(Meiji Shipping)所有，该轮于11月23日离开新加坡，预穿越苏伊士运河前往鹿特丹，原定于12月15日抵达鹿特丹。事发于大苦湖(Great Bitter Lake)北部水域，“One

2023年行至年尾，亚马逊平台一如既往，又开始调整一系列费用。近日，亚马逊宣布2024年将对销售佣金、新品启动以及物流仓储等方面的费用进行下调，最高降幅将达到70%图源：：亚马逊全球开店具体来讲，自明年1月15日（美国时间）起，对于定价低于15美金的服装类商品，销售佣金将由17%降至5%，降幅为70.6%；对于定价介于15美金至20美金之间的服装类商品，销售佣金将由17%降至10%，降幅41.2%

2023年“黑五网一”大促落下帷幕。根据美国分析公司Adobe Analytics披露黑五数据，“黑色星期五”当天，美国线上销售额同比增长7.5%，达到了创纪录的98亿美元。多数卖家表示，网一销量比黑五好很多。纵观假日季前20天（2023年11月1日至2023年11月20日），美国在线消费支出达632亿美元，同比增长5%，超出Adobe Analytics此前预测的4.8%的增幅。纵观今年黑五网一

近年来，物流业的并购市场比以往更为沉寂，但这种情况可能即将发生变化。根据汇丰银行驻香港的运输与航运股票分析师Parash Jain所说，买卖双方难以达成一致，卖方希望以回溯盈利的方式出售，而买方希望以预期盈利的方式进行收购，双方没有契合点。但现在尘埃落定，预计未来会出现更多的收购机会。疫情导致公司估值下降就已收购而言，有几个细微差别和原因可以解释为什么2024年将是货代整合收购之年。除此之外，疫情

近期针对船公司的诈骗活动频发，继东方海外之后，俄远东（FESCO）也发布了诈骗警报。11月29日，俄远东船务（上海）有限公司、远东轮船香港有限公司、俄溢国际物流（上海）有限公司联合发布重要通知，提醒客户谨防虚假投资软件和不明来历邮件。通知中提到，近期FESCO发现有外部网站未经授权，但使用FESCO的标志和图片，制作并发布虚假投资软件。对此，FESCO郑重声明，从未通过任何渠道开发并提供任何投资产

据Linerlytica报告显示，由于集装箱船过境中转泊位将从2024年1月1日起减少，该类型船舶目前已滞留在巴拿马运河。而太古轮船推出跨太平洋航线避免巴拿马运河拥堵。Linerlytica指出，巴拿马运河的拥堵开始加剧，截至上周末，有22艘集装箱船在等待，其中14艘是新巴拿马型船只。几家航运公司已经宣布征收巴拿马运河过境附加费，包括MSC和达飞，MSC将从12月15日起征收297美元/TEU的巴

最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)虽然持续小幅下滑，但由于远东到欧洲、地中海航线跌幅已深，本期双双反弹，欧洲线涨幅达10.18％。近期，船公司马士基、达飞、中远海、赫伯罗特等船公司又开始了新一轮的涨价计划，宣布针对亚洲至北欧航线上调FAK费率。此前就有多家货代曾表示，市场传出已有部分船舶11月底舱位吃紧，部分船公司把握机会12月预再度提升运价，希望将运价调整至小赚不赔的价格区间。1马士基上调亚