据悉，《消费者告知法》将于2023年6月27日在美国生效。该法律规定，亚马逊、eBay等电商平台需加大监管力度，验证“高销量卖家”的身份信息，如政府ID、税号和银行账户信息，“高销量”指年销量达到200件订单或年销售额超过5000美元，销售二手物品的卖家除外。若卖家不提供所需信息，将面临“欺骗性贸易行为”的指控，每次违规将被处以最高20,000美元的罚款。亚马逊也于5月11日更新公告称，将应法律规

据美媒报道，美国进口正在从低点回升，尽管库存与销售比率仍远高于新冠疫情之前，但现在月度进口处于或高于2019年的水平，具体取决于您使用的数据源。笛卡尔数据显示，今年四月，美国港口进口总量为2,020,197 TEU，环比增长了9%，较2019年4月新冠疫情之前增长了5%。自2022年9月以来，来自中国的货运量减少，对美国进口造成重大负面影响。但今年4月份的进口形势出现了明显的逆转。根据笛卡尔数据，

随着经济疲软贸易低迷，近年来受高利率和经济衰退前景影响，美国涌现十年来最大破产潮....当地时间5月1日，美国联邦储蓄保险公司(FDIC)宣布，美国第一共和银行将被出售给摩根大通银行(JPMorgan Chase Bank)，这是美国两个月以来倒闭的第三家银行；同时也是美国历史上倒闭的第二大银行。而面临破产或倒闭的企业并不只有银行，不久前，美国零售业也有多家公司申请破产保护，其中包括美国最大家居用

集运运价上周继续下滑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周失守千点。根据上海航交所5月5日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌1.44点至998.29点，跌幅0.14%，虽然是两周连跌，但跌幅较之前一周的3.6%显著收窄，且欧美主要航线涨跌幅度都不超过1%，显示运价基本接近见底。上周，远东到美西线每FEU运价1453美元，与之前一周持平；远东到美东线每FEU运价下跌22美元至2396美元，跌

继美国亚马逊远仓近送之后，近期的美国末端派送再起腥风血雨！UPS和USPS等多家美国快递派送企业，正在严查偷区、偷重、跑水账号等问题，一大批跑水账号被曝光！据业内人士透露，所谓的“跑水账号”指的是一些不良货代，利用美国UPS等快递公司先派送再收费、以及国内卖家先付费再发货等漏洞或时间差，通过设立空头公司开设UPS账号，在市场大肆超低价揽货、东窗事发后一走了之的套路。而所谓的“技术账号”，指的是直接

据《华尔街日报》，Flexport将收购Shopify的物流业务，包括美国电商平台Deliverr，这笔交易将为这家货运公司增加送货上门服务，与亚马逊公司在争取零售业务方面展开竞争。与此同时，Shopify也将裁员20%左右（约2000人）。而这也是继去年7月份后，Shopify的第二次大规模裁员。去年7月份裁减大约1000名员工，占其全球员工总数10%。根据协议条款，在完成此次出售后，Shopi

由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升，以致五一长假前出货潮不如预期。在连涨四周后，集装箱航运运价上周再度回落，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度失守千点大关。五一假期后，已有船公司宣布上调GRI，征收BUC、PCC等。1SCFI再度失守千点大关根据上海航交所4月28日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌37.34点至999.73点，跌幅3.6%。“五一”小长假前并未出现明显的出货高峰，多数航线

进入2023年，中国市场面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱的市场难点。很多中国企业在全面开放后通向海外市场，国内的出口外贸企业按下了出海的快进键，纷纷开启“全球抢单”的狂飙模式。放眼全球消费趋势，不确定性成为常态。消费市场面临着压力。多品类消费增长幅度小于往年，甚至下降。虽然疫情方面已经更加科学精准防控，有助于经济的恢复。但是疫情的反弹以及留下的影响，仍在冲击着消费场景和消费信心。因为地缘政治冲突

航运咨询公司德路里(Drewry)表示，最近集装箱现货运价的上涨是“暂时的”，该公司仍“不相信运价已经触底”，并预计航运公司将蒙受亏损。高级经理Simon Heaney表示：“我认为航运公司在恐吓托运人方面做得相当好，如果GRI费用调升未能取得成功或至少部分成功，随之而来将会有更多的运力削减。”事实上，过去几周，一些英国托运人已经从承运人代表处得知亚洲-北欧贸易航线的运费将进一步上涨，而且还出现了

随着美联储持续收紧货币政策，以及美国银行业危机导致信贷紧缩，美国企业破产潮可能已经在路上。当地时间4月23日，美国家居用品零售商3B家居（Bed Bath & Beyond）在新泽西申请破产保护。文件显示，其估计资产和负债在10亿美元至 100 亿美元之间。该公司将从本月26日起启动360家Bed Bath& Beyond门店和120家buybuy BABY门店清仓甩卖，之后这些门

尽管SCFI、WCI、FBX、XSI指数显示美线运价触底反弹、上涨(大涨)的趋势；但美线实际需求依然疲软、货量自然增加依旧难堪，长协签订仍处于不确定状态。为助推5月初长期合同的签订，与过去一样，随着另一波GRI将于5月1日加收，跨太平洋航线将寻求在旺季之前推出月度涨价。为了支撑GRI调升，船公司正在严格限制运力，并继续取消航次。继4月11日，2M联盟合作伙伴马士基和地中海航运取消TP2航线MSC

近日，亚马逊发布公告称，将在其物流服务管理平台Carrier Central实施新的规则，以提高其对第三方物流公司和运营商的监管力度，新规则从5月1日起生效。Amazon更新了carrier central使用条款主要更新内容如下：预约需在72小时外取消，PO需在24小时以外修改，否则算 defect；Appointment Defect Rate（出勤 defect）需在5%以下，不得高于10%

随着近年来跨境电商不断蓬勃发展，消费者对网购有着更高的要求，亚马逊也不断更新政策变化。一直以来，亚马逊FBA都让卖家又爱又恨。美国站将推出“Send to Amazon”新要求近日，亚马逊美国站发布一则“FBA货件的新交货窗口要求”，称从4月24日开始，第三方卖家在发送FBA补货货件时，需要填写预计送达时间！亚马逊美国站发布了一则公告称：“从2023年4月24日到5月2日，我们将推出新的‘Send

作为美国西海岸最繁忙的枢纽门户，洛杉矶港今年第一季度的经济呈疲软状态。港口官员表示，受悬而未决的劳资谈判及高利率影响，港口吞吐量跌幅较大。根据最新数据，港口3月份处理了超62万标箱，其中进口不足32万标箱，与有史以来最繁忙的2022年同期相比，约减少了35%；出口箱量略高于9.8万，同比下降12%；空箱数量略低于20.5万标箱，与2022年3月相比，几乎下降了42%。洛杉矶港 CEO Gene S