跨太平洋航运公司正抓紧利用红海危机带来的收益，积极与BCO、托运人和货运代理展开合同谈判。最新一期德路里运价指数WCI显示，亚洲-美国西海岸集装箱现货价格保持稳定，平均价格为每40英尺4754美元，较12月初上涨约140%。这一增长主要受到美国强劲消费需求的支撑，1月份洛杉矶圣佩德罗湾港口和长滩港口的进口量分别实现了19%和23%的同比增长。航运公司在中国农历新年前后的运力管理策略非常明智，通过取

德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示，春节后第一周，世界集装箱运价指数（WCI）小幅下跌1%至3733美元/FEU，且亚洲至欧美各大主要航线均齐头向下！其中，受红海危机影响运价飙升的上海-鹿特丹航线上周录得3%的环比跌幅，至4288美元/FEU；上海-热内亚航线上周录得5173美元/FEU，环比下跌1%上海出口至北美西海岸洛杉矶港的运价为4754美元/FEU，出口至北美东海岸纽约港的运价

近日，美国国际贸易委员会投票表决，裁定从中国、德国、加拿大等多国进口的镀锡钢“不会损害”美国国内钢铁企业的利益，决定取消对这些进口产品征收的反倾销税。同时，该委员会还取消了对韩国进口镀锡钢的反倾销调查。据路透社报道，投票结果推翻了美国商务部对来自韩国、德国和加拿大的镀锡钢铁征收2.69%至6.88%反倾销税的决定，撤销对中国镀锡钢征收122.5%的反倾销税及对中国钢铁制造商征收超过330%反补贴税

德国航运巨头赫伯罗特近日表示，胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束，这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在日前的新闻发布会上指出，胡塞武装的袭击短期内看不到结束的迹象。他补充说，尽管具体的时间跨度难以预测，但通过政治协议或者武装保护货船可能在六个月内找到解决方案。此前，在该公司的一艘货船遭到袭击后，赫伯罗特决定避开红海，选择绕行好望角，

汽车是韩国主要的出口商品，最近雷诺韩国汽车发布的数据显示，受到红海危机影响，上个月企业的汽车出口量急剧减少。雷诺韩国汽车的生产工厂坐落在韩国釜山市，据了解，工厂制造的整车主要用于出口，其中多达九成面向欧洲市场。随着红海危机的不断发酵，从釜山到欧洲的汽车运输船越来越难找，目前等待出口的数千辆整车积压在工厂内。最新数据显示，上个月雷诺韩国汽车的出口量已经减少至226辆，相比去年同期骤减超过九成。至于韩

近日，包括eBay、采埃孚、博世等巨头企业发布了最新的裁员计划，美国多家新闻机构接连开启“血洗式”裁员模式。1eBay宣布裁员1000人1月24日，海外电商巨头eBay宣布了其裁员行动。为了帮助eBay更好地实现长期、可持续的增长，公司将现有员工队伍减少约1000个职位，这轮裁员将波及约9%的全职员工。未来几个月，eBay还将减少候补员工的合同数量。值得一提的是这是eBay在12个月内第二次开启裁

亚马逊的规则，似乎总是在变化、调整的路上。近日，亚马逊前台页面又发生了新的变化。不少卖家发现，在亚马逊的店铺页面，店铺公司所在的国家位置现在已经清晰显示出来。如果中国卖家开设店铺的公司位于中国境内，店铺的国标就会清晰的显示“中国”。据悉，在亚马逊的店铺页面，店铺公司所在的国家位置现在已经清晰显示出来。例如，深圳储能产品大卖Jackery，它的店铺是以美国本土公司开设的，在店铺名称下方能清晰看到美国

央视新闻消息，当地时间1月30日，美国联合包裹运送服务公司（UPS）宣布将裁员1.2万人。该公司发言人称，此次裁员将为公司节省约10亿美元的成本。UPS还考虑出售旗下的Coyote卡车经纪业务。该公司2023年第四季度收益报告显示，公司的国际和国内运输量均下降。2023年最后3个月，公司获得的净利润为16.1亿美元，即每股1.87美元。而上一年同期净利润为34.5亿美元，即每股3.96美元。该公司

自去年12月中旬以来，由于也门胡塞武装在红海对船舶的袭击，扰乱了全球海运供应链。在亚欧航线，由于多家船公司集体改道绕行非洲南端的好望角，引发席卷航运业的“蝴蝶效应”。由于船公司暂停红海/苏伊士运河的航行，苏伊士运河的收入在2024年1月的前十天急剧下降。据Alphabliner的数据显示，今年1月1日至1月11日，有544艘船通过苏伊士运河，与去年同期的777艘船相比，下降30%。来源：克拉克森、

红海局势持续升级恶化，日前，胡塞武装首次直接攻击美军舰，并且用导弹击中了一艘英国油轮导致失火。国际海运继续受到严重干扰，过去两个月苏伊士运河的贸易量下降了42%，其中对于集装箱航运的影响尤其明显。上海航运交易所1月26日发布的最新数据显示，相比前一周，中国出口集装箱运价综合指数上涨9%，同时欧洲航线上涨12.9%。据欧洲农业和农产品贸易联络委员会预计，红海危机可能会影响欧盟价值700亿欧元的农产品

作为国际海运的“咽喉要道”，红海局势的持续紧张为全球供应链带来严峻挑战。当前，红海危机带来的成本上涨、原材料断供，交付时间延长等影响正逐步显现。红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出

2024年第一个月还没过完，跨境物流状况却不容乐观。前有红海危机导致物流成本暴涨，后有亚马逊仓库罢工行动，近日极端天气的侵袭更是对多国物流的配送时效产生了重大影响。一波未平一波又起，使得尾端配送效率低下。暴风雪袭击 亚马逊多个仓库关闭近日，美国多个地区连续遭遇严寒天气。据美国媒体报道，近一周来，全美有83人因严寒天气导致的失温、交通事故等丧生。部分地区还出现大量供水管被冻裂等故障。田纳西州、俄勒

近日，美方表示禁止国防部购买中国电池制造商生产的电池。随后，美媒报道，中国完全停止对美出口镓和锗两类关键稀有金属。1美国发“禁令”据美国彭博社、新加坡《联合早报》20日报道，美国国会已禁止国防部采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道声称，这是美国国会试图进一步推动国防部供应链与中国“脱钩”。报道称，这项规定是去年12月22日通过的《2024财年国防授权法案》”的一部分，美国防部

据塔斯社19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。“就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言，他们在该区域的航行不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家(也)很重要。”巴基蒂表示。去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的

由于红海危机迫使多家航运公司改道，全球货轮运力下降，亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运价不断攀升。集装箱运价激增173%全球货运数字化平台Freightos在本周三表示，目前从亚洲到北欧的40 英尺集装箱货物运输即期运价已高达4,000 美元，与12 月中旬分流开始前相比暴涨了173%。Freightos称，从亚洲到地中海的运费已增加到5175美元/FEU，一些航运公司已经宣布，这条航线的运费从1月中