自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。

泰国将对价值1泰铢及以上的所有进口商品统一征收关税和增值税，终结此前针对小额进口商品的关税豁免待遇。

美国财政部长斯科特·贝森特在最近的采访中释放积极信号：美国希望推动中美贸易走向“再平衡”。

近日，船公司ONE、HMM、YM于同一天宣布对东西向航线网络进行更新。

近日，多家船公司宣布上调新的运费费率。

红海复航都将是大势所趋，剩下的只是时间问题了。

集运市场回温，集装箱船运价再度强势反弹。

明年7月起征收3欧元小包裹税！

本周内，欧洲多个港口将迎来罢工浪潮。

“对中国跨境小包征收23%增值税”传闻不实

1月3日上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨44.83点至2505.17点，周涨幅为1.82%，呈现连续六周上涨趋势。此次上涨主要由美线拉动，美东和美西分别大涨涨5.66%和9.1%。美东码头劳资谈判进入倒计时，预计7日将重回谈判桌，这一协商结果将成为观察美线运价走势的关键风向标。在经历元旦两天涨价后，一些船公司为抢货，提供400-500美元的优惠，更有船公司通知大客户每大箱运价直接降800美元

近日，由美国两党参议员和代表组成的小组提出了一项名为“美国船舶法案”（The Ships for America Act）的新法案，该法案若获得通过，将对全球航运业、尤其是中国航运及船舶制造业产生巨大影响。此次提出的“美国船舶法案”（The Ships for America Act），该法案中有四大举措、值得中国航运船舶业特别关注。《美国船舶法案》四个措施：对中国拥有或悬挂中国国旗的船舶征收吨位

随着东海岸和湾区港口罢工风险迫在眉睫，以及美国计划增加关税的消息传出，美国港口在2025年初可能迎来显著的货运量增长。据美国国家零售联合会（NRF）本周一发布的报告，零售商正在积极采取措施以应对潜在的经济冲击。随着国际码头工人协会（ILA）和代表雇主的美国海事联盟(USMX)之间的合同延期谈判进入僵局，原定于1月15日到期，双方在自动化问题上存在严重分歧，港口罢工的威胁逐渐升温。而特朗普计划在1月

上个月，马士基旗下两艘集装箱船被西班牙当局拒绝入境靠港作业，没曾想面对西班牙这一举动丹麦还尚未出手、美国就先恼了。最新消息，美国联邦海事委员会（FMC）已经开始对西班牙政府拒绝某些船只挂靠该国港口的行为展开调查。FMC在公告里称，有资料显示，西班牙今年至少三次拒绝某些船只入境，最近的两起事件涉及悬挂美国国旗的船只。FMC所说的两起被西班牙拒绝入境的悬挂美国国旗的船只，就是上个月马士基被西班牙拒绝靠

全球贸易风云变幻莫测，政治影响经济的规律始终没有改变。随着特朗普即将再次就任美国总统，一场别开生面的“抢货大战”在美国进口商之间悄然拉开帷幕。日前，特朗普声称，将对中国进口商品加征60%-100%关税、对其他国家进口产品征收10%关税。通常情况下，关税成本由进口商承担，而他们可能会通过提价，把这部分成本转嫁给消费者。美企开始大量囤货为了应对明年1月20日，特朗普入主白宫之后可能会实施的，对所有进口