根 据上海航运交易所提供的数据，全球主干航线综合准班率降至30.35！ 这是因为.... 各地的 港口码头的现状 依旧是 堵堵堵！塞塞塞！延期延期！缺柜缺柜！ 据南加州海洋交易所上周报告，有34艘集装箱船停泊在 圣佩德罗湾， 破了上个月23艘抛锚纪录。还有五艘船即将到达，四艘将在洛杉矶或长滩港口停泊。海洋交易所报告称， 常规锚地已满，一些应急锚地也被占用了。 由于地面运输供应链拥挤，从码头运走集装

日本FBA 01 清关情况 严查低申报， 所有产品需按市场均价进行申报。 日本线由于应对海关政策需求，自2020年9月份开始要求所有入仓货物，实行 禁止贴“FBA外箱标签”以及含有“FBA相关字样”的标签！ 新增罚款机制，300元/次。 疑似会带SD卡或者储存卡的产品，均要提供产品说明书（英语或者日语），证明产品没有SD卡或者储存卡。如摄像头、摄影机、3D打印机等。 在日本品牌有注册的产品，均要提

美国站卖家福利来啦！ 新官上任三把火！拜登还未正式接手，新的政策就已经在酝酿。 上周，美国总统拜登公开表示，他现在正在制定一项数万亿美元的救助计划。这项救助计划会扩大失业保险、向城市和州政府提供数十亿美元的援助，迅速采取行动应对国家日益恶化的经济状况和肆虐的疫情。 这意味着， 美国政府为美国人民提供的经济刺激资金将会提高至2000美元。 并且这将是有史以来最大的一笔补助款， 因此美国站的卖家可以期

8家船公司上调美线1000美元GRI 最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价， 自2021年2月1日起上调GRI1000美元。 包括 CMA CGM、COSCO、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM Company Limited、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和ZIM 等航运公司更新了其运价， 包括新的一般

news 美国空派白菜价 近日，美国空派价格暴跌。有货代表示，空派现在是白菜价。 美国空派运价再次下调， 报价超100㎏的运费为33、34或35元。但这还不是最低价，有卖家表示已经收到了28元/㎏的报价，甚至有卖家表示拿到了26元的发货价格，空派价格跌速惊人。 卖家们很是纳闷，“前几天刚42元/KG发了一百多公斤的空派，昨天开始空派价格就降到冰点，大卖们都不发货了嘛？” 小编细数了一下，影响美国空

美国海运情况 船期 由于美国塞港，再加上元旦假期的来临，导致船回程慢， 中国出口的船晚靠港7天左右，甚至船不来 ，船期乱，换船、换航次、换船期情况频发。 盐田起步，船期基本晚开3天左右 ， 美东舱位极度紧缺， 1月价格暴涨 盐田以星快船航线晚开，可能在ETD:1.6变为1.8开， 1月价格涨涨800-1000USD。 宁波起步，船期晚开5-7天， 原EMC 01.05号船，停航不来，改到01.1

进入新的一年，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港的现状一直持续着，运价也在疯狂上涨。特别是欧洲地中海航线运价更是狂涨，与此同时， 汇率大涨，跨境电商企业继续承压！ 1月4日，在岸人民币兑美元接连涨破6.50、6.49、6.48、6.47、6.46关口，截止1月6日中午14点，为6.4389。 中国银行研究院研究员王有鑫表示，从目前情况看，境内外经济复苏、货币政策走势和美元指数走势等支撑 人民币汇率

又是在运费上涨、一柜难求的呼声中醒来 全球集装箱运价指数Global Container Freight Index显示，全球即期集装箱运价新年的第一个月就开启了飞涨模式， 从上一期的3143美元/FEU上涨10%至3448美元/FEU。 去年同期该数据仅为1461美元/FEU。 这第一个月的飞涨真的不是偶然，跟随小编一起看看12月的数据就可以知道，集装箱运价的上涨，完全就是必然要发生的事情啊！

好消息！ 亚马逊官方宣布，把针对 独立卖家的仓储和运输费用上涨计划推迟到2021年6月。 这是....亚马逊在对成本上涨感到不满的商家示好吗？ 其实，亚马逊的这种示好真的是非常明智的举措 据亚马逊官方宣布，2020年，亚马逊第三方卖家销售额为2950亿美元，自营销售额为1800亿美元，这意味着 2020年亚马逊的商品总销售额将达到4750亿美元！ 而且，亚马逊在2020年假日季期间的商品配送总量已

近期统计了2020年11月份从深圳出发到北美的27条航线（美西19条，美东8条），对比实际船期和计划船期，参考晚开晚到情况以及航程数据向大家推荐目前市场上相对稳定的航线，并提醒注意严重延误的航线。 深圳至美西南（洛杉矶/长滩） 明星航线 ZIM(ZEX) 出发港仅靠大铲湾和盐田，目的港仅靠洛杉矶， 航程12天 ，目前仍能 保持100%的准班率 ，全部由以星投船，船舶平均装载量4200TEU。 稳定

一，由于前期美国洛杉矶码头和长滩码头严重缺工人并且大量柜子滞留，导致美国海运到港时效，中转时效都有不同程度延误；据了解美国美西码头龙门吊和闸口都对应减少一半运营，导致集装箱进出效率严重降低，如下是我司整理的时效： EMC/OOCL/COSCO/CMA/HMM/MSC/MSK/ONE/HPL等各大船期 开船延误时效 ● 美西盐田基本延误2-5天左右开船，宁波上海延误1-4天左右开船 ● 美东

自疫情以来，物流行业各种问题频频发生，缺柜，爆仓，塞港，缺拖架等等等等，虽说所有原因都可以归于疫情， 但这一切发生的原因又是什么呢？ 其实所有事情的发生都是环环相扣的。今天，联宇小编就此图，为大家解释这一切的来龙去脉。

11月19日从盐田港开出，满载中国，东南亚货物的美线集装箱船ONE APUS事故严重升级，刚刚官宣可能超1900个集装箱丢失或损坏！你高价上的船保的柜，赶的船期很大可能已经落海或损坏了！HAPAG-LLOYD HMM ONE YANG MING共舱。ONE还专门为此次可能史上最严重的集装箱船事故之一建了一个独立域名网站。 此船为2019年新造，理论满载14052TEU，来自大船期数据显示，11月1

According to The California Trucking Association (CTA) and the United States Port Trucking Association (HTA), the ports of Los Angeles and Long Beach, 10,000 to 15,000 containers were stranded at the

近期由于受到上海军事训练、美西塞港严重和劳动力短缺影响，普船COSCO/MSC/EMC等各大船期在起运港都有晚开船、目的港LA/LB延迟3-5天靠港和 劳动力严重短缺 情况 ；美森/以星/长荣等船公司受LA/LB劳动力严重短缺，船挂靠后卸船提柜效率降低情况。 在此提醒广大客户，适当延长到货时效，做好出货计划安排！同时，各船公司和港口情况，随时都有可能变动，如有最新情况，将第一时间发布！ 各船公司晚