但是有一件事各位卖家千万不要忘记:2 月 1 日之后创建并在货件创建后的 45天(国内货件)和 75天(国际货件)内送达的货件将自动关闭4 月 1 日起,如果您继续向亚马逊运营中心发送已取消或已删除的货件,您的货件可能会被拒收,我们可能会暂停您向我们发送其他货件的权限。由于节前船期不稳、甩柜也相应增加,有卖家反馈,自己节前用美国地址创建的货件,原本45天时间是足够的,但因为甩柜+查验,导致送仓时间
不是吧不是吧,不会还有人没放假吧?噢,原来是我自己。无心工作,只想去抓年兽。那么,今天的文章就交给chatgpt来写吧~好贵的呢,一个回答要20块呢(不是...)果然物有所值面面俱到。感觉学到了,又好像没有,情况就是这么个情况,具体什么情况,还得看情况。那么年后的运价到底是什么个情况呢?一个好消息和两个坏消息好消息:亚洲——欧洲、地中海运价开始回落;第一个坏消息:亚洲——美国的运价仍在攀升;红海危
最新!联宇海外端接到亚马逊后台通知:美中两大仓 MEM1和MQJ1两个仓库正式停止对外接收货件!未来这两个仓将会转为亚马逊内部转运仓。图源:亚马逊承运人后台重要提醒👇👇👇卖家请注意,如果你有货物在发往这两个仓的途中,需要通知物流服务商暂停货物交仓,重新创建发货计划、贴标,再进行交仓动作!如果你的货物已经入仓但还没上架,根据亚马逊通知,这两个仓的货物将会分流到临近仓库,具体安排如下:MEM1的货物将
美国重新把胡塞武装重新列为“特别认定全球恐怖分子”,胡赛武装表示无所谓,并反手发表声明:中俄船只可以安全通过红海,并且胡塞兄弟还会为中俄船只保驾护航。老话说得好啊:敌人的“敌人”就是朋友!01通行量大跌九成、运费普涨三成美军、胡塞武装相互之间的“报复性打击”导致红海局势越发紧张。根据最新情况来看,虽然目前没有完全断航,但是只有几艘大船司的船在走,其他的都是一些全球排名10名以后的小船司。克拉克森数
红海危机最新动态:美国真动手了!美国官员当地时间11日表示,美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击。当地时间12日凌晨,胡塞武装控制多地遭美军空袭。这是自去年年底胡塞武装针对红海国际航运发动袭击以来,美国和英国首次对该组织发动打击。新闻及图片来源:央视新闻美国总统拜登声明:此次打击是对也门胡塞武装在红海袭击国际船只的直接回应。将毫不犹豫地指示军队采取进一步的措施,在必要时保护美国人民
首先附上本次政策更新的官网地址:https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/external/GLMEBQLNBY97ANYY?locale=zh-CN以亚马逊一贯的德性,政策更新都是写得云里雾里又大又空,力争一个让你看不懂。相信很多卖家都云里雾里,要怎么保证不收警告信?谨记这句话:将正确的货物在正确的时间内送到正确的仓库。这个正确是亚马
随着红海局势的持续紧张,集装箱航运市场跨太平洋即期费率飙升,亚洲到北美的现货运费飙升。SCFI指数创下12个月新高。短期内可用运力将进一步减少,未来几周即期运价将继续上涨,预计上涨势头将持续至一月底。注:上海出口集装箱运价指数(SCFI),反映的是上海出口集装箱即期运输市场本周订舱、预计未来1-2周出运的运价变化,仅代表一个报价,不是真实成交的结算价,类似一个挂牌价,具体折扣还需要供需双方商定。往
三十年来,FedEx一直视UPS为最大对手。但现在它发现,昔日对手变成猪队友了,要并肩对抗新任“货运之王”——亚马逊。2023全球货运企业50强榜单前十来源:Transport Topics11月底,亚马逊内部消息,美亚的年度配送量超越了正儿八经干快递的FedEx和UPS,成为美国最大快递公司。而就在几年前(2016年),时任 FedEx CEO 弗雷德大放厥词,认为亚马逊物流想站到FedEx的
2023年12月3日以来,巴以冲突风险外溢至红海,胡塞武装宣称将“无差别袭击”。截至目前,已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。12月15日——马士基暂停所有集装箱船在红海航行。赫伯罗特表态跟进。12月16日——MSC和CMA CGM旗下货轮暂停在红海航行。12月17日俄媒报道——美国正考虑打击胡塞武装,或将爆发地区全面战争。根据业内人士反映:中远通知停收、EMC停收。01对航程的影响自11月1
2023年以来,受通胀高企及能源价格上涨影响,亚马逊对FBA物流费用进行了多项调整,整体而言,虽然FBA各项费用有升有降,但卖家的物流成本曲线一直呈现增长态势。而亚马逊于12月6日对销售佣金和一系列物流费用进行的变更,无疑又给卖家们增添了一份不小的成本负担。AMZ123调查数据显示,针对亚马逊本次费用调整,超六成卖家受到的不利影响较大,成本大幅上涨;21%的卖家受到的影响较小,成本小幅攀升;仅17
最近,亚马逊多个美西热门仓库出现了爆仓情况,预约被删、被推迟以及大量PENDING状态。图源:卖家分享受影响的仓库包括GYR3、GYR2、SBD1、SCK4、ONT6、LGB8、SBD2、LAX9和ONT8。这些仓库目前关闭或限制收货,并且存在拒收风险。有业内人士分析,这次旺季后的突然爆仓的主要原因有三个方面:今年的黑五大促,有相当比例的卖家销量不理想,库存积压;其次,“Make Amazon P
2023年市场环境大家有目共睹。许多零售商今年大部分时间都在清理积压库存。经过一整年不间断轰炸的促销节,去库存行动终于初见成效。从沃尔玛和Target等大型零售商到BestBuy和迪克体育用品(Dick’s Sporting Goods)等更专业的卖家,都成功削减了库存。在对2024销售预估时,麦吉尔大学市场营销学教授Vivek Astvansh说,零售商将面临着一个两难的问题:“要控制库存,还要
2024年美国站亚马逊物流费用、销售佣金调整变更,其中服装品类销售佣金大幅下降:定价低于15美金的服装类产品,销售佣金从17%降至5%定价15-20美金之间的服装产品,销售佣金从17%降低至10%这可算是这次亚马逊FBA费用更新最重大且利好的一条政策了,直接降低销售佣金,而且最低低至5%,对于纺织服装类就是一个重大利好。但是对于服装类卖家来说,横亘在面前的还有越来越高的查验率这块拦路石。自2022
今早,亚马逊发布了2024年美国站亚马逊物流费用、销售佣金调整变更。好消息是,困扰卖家的“无限分仓”可以官方途径解决了;坏消息是库存少也要收钱了!!重点来看两个新增的收费项目👇👇👇01解决“无限分仓”——入库配置服务费简单来说呢,就是在2024年3月1日后,卖家在创建货件时,可以选择使用高级服务或者是折扣服务。高级服务就是卖家可以将货件发到指定的单个仓库,解决了卖家大为头疼的分仓。后续的分仓转运由
接船司通知:为应对巴拿马运河持续拥堵的状况,OA联盟美东航线两个航次将改道苏伊士运河,分别为YT ETD 11.30、SH ETD 12.1。涉及目的港有美湾休斯顿,莫比尔,坦帕,美东纽约,萨凡纳,查尔斯顿等。而航程方面,将会增加5—7天。由于毋需受巴拿马运河限重影响,超14TON的重柜也可上船。今年10月,巴拿马运河遭遇近73年来最为干旱的一个月。运河管理局不断提高对船舶吃水深度的限制,这意味着