没眼看 各船司的涨价费五花八门,PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC.... 赫伯罗特 8月1日起,征收至红海和阿拉伯湾HLC。 赫伯罗特日前发布公告, 将调整从中 国(包括香港和澳门) 到阿拉伯湾和红海超重吊装费HLC, 毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。 HLC的地理范围如下:阿拉伯湾:巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。红海:沙特阿拉伯
高价运费涉嫌垄断? 8月3日外媒报道,美 国一家制造公司向联邦海事委员会(FMC)起诉几家大型船公司 。 这家制造公司称他们 涉嫌操纵现货集装箱运费价格, 要去 赔偿60万美元,折合人民币400万。 诉讼中提到,这些航运公司在开拓客户的过程中, 利用“不公正、不合理”的手段,牺牲小型航运商的利益,操纵从中国到美国西海岸的集装箱现货运输市场。 并串通其它航运公司,导致现货集装箱运费已从2019年的约
如今的海运费,已变成了我们高攀不起的样子 最近一期的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)、德鲁里的世界集装箱综合指数(WCI)、波罗的海运价指数(FBX)都在上涨。 7月30日最新一期SCFI指数再次 上涨达到4196.24点, 涨幅达2.3%。 德鲁里29日发布最新一期WCI指数 上涨4%即344美元, 运价上涨至每40英尺集装箱9330.28美元。 德鲁里预计未来几周费率将进一步上涨。 波罗
2021年真的是更加魔幻的一年 Delta变种病毒摧毁东南亚港口秩序,港口近乎“窒息” 美国西海岸港口“久病不愈”,拥堵变本加厉 中国上海港、舟山港等受台风“烟花”影响一度关闭 南非开普敦、德班等主要集装箱港口遭到网络攻击陷入混乱; 阿根廷重要谷物海运命脉水位报警 一件一件的事情推动着运价爆涨。 目前,世界各大洲超过 120个港口集体陷入拥堵, 主要航运公司的 310 多艘船舶徘徊 在这些港口外等
、 空运以其迅捷,安全准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。 各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高, 海空运成本比率约为1:10。 01 空运询价八要素 1.品名(是否危险品) 2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货) 3.包装(是否木箱,有无托盘) 4.目的机场(是否基本点
香港 香港拥堵加剧 现在的香港港口遇到了大麻烦 目前不仅面临 缺箱少柜、订舱难的问题。 还将面对 港口拥堵、运费高涨、船舶跳港、商品库存增加存储费用高昂 等一系列“快乐瞬间就没了”的问题。 香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称, 托运人要等待长达10周的舱位,高达1.5万美元的运费, 才能将一个40英尺的集装箱运往美
受台风影响宁波、上海港口恐延期开船! 中央气象台7月23日06时继续发布台风蓝色预警:“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动,强度逐渐加强, 最强可达超强台风级(16级,52-55米/秒)。 23日夜间移入东海东南部海面,然后转向西北方向移动,逐渐 向浙江北部到福建北部一带沿海靠近, 并将于25日白天在上述沿海登陆(台风级或强台风级,13-14级,38-42米/秒);目前尚不能完全排
2021年全球TOP20集装箱港口吞吐量排行 根据《2021年全球Top20集装箱港口预测报告》,现阶段研究显示,在全球前20大集装箱港口中, 中国占了9个,且其中7个跻身前10。 前10名港口按排名顺序分别为 上海港、 新加坡港、 宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、 釜山港、天 津港、香港港、 鹿特丹港。另外厦门港排名第14,高雄港排名第17。 ▲数据来源:上海国际航运研究中心《2020年全球
01 7月附加费又如期而至,开始上调 7月16日,赫伯罗特发布公告表示,由于来自中国的运输需求持续大幅增长,由此产生了运营挑战。 鉴于此,赫伯罗特表示, 将根据FAK指南,将对所有的货物收取增值附加费(VAD), 生效范围为中国至北美(美国和加拿大)。 对于此次收取增值附加费赫伯罗特解释称 ,该费用旨在取代一些包括装运保证费(SGF)在内的临时附加费, 新费用的收取,不会影响任何中期或长期合同。
为了缓解严重的拥堵和减少货物积压, 美国最大铁路服务 商联合太平洋公司(Union Pacific) 将暂停多个西海岸港口到内陆码头的东行服务。 据了解,此次暂停服务将从周日开始, 持续7天左右 ,联合太平洋希望此次暂停运输能缓解芝加哥的积压,而且最终有助于解决运往其他市场的集装箱积压问题。 此次 暂停运输 适用于联合太平洋在 洛杉矶、长滩、奥克兰、华盛顿、塔科马等港口服务的码头。 联合太平洋表示
运费再刷新高 需求强劲 根据周四公布的德鲁里世界集装箱指数,从 上海到洛杉矶 的40英尺集装箱的现货 运价上涨至创纪录的9733美元, 比前一周上涨1%, 比一年前上涨236%。 上海到鹿特丹 的运费升至 12954美元, 比前一周上涨1%,比一年 前上涨595%。 反映8条主要贸易路线的综合指数达到8883美元,比一年前飙升339%。 总部位于亚特兰大的Haverty Furniture董事长兼
目前苏伊士运河和盐田国际集装箱码头(YICT)虽然恢复全面运营,但其后续影响再加上全球局部地区疫情反复对 圣诞节货量激增、运输高峰期到来的供应链继续承压。 盐田港YICT现在已经恢复了全面运营, 但每天大约20个泊位处理大约4万TEU的货物。 根据据project44的数据, 此次盐田港疫情的影响(其程度远远超过“Ever Given”对苏伊士运河造成的阻塞的影响) 仍在华南各地的港口受到影响,且
案例分析: 小张选了一家新的货代公司合作,四个柜子一起当时报价40HQ,全包1500,20GP全包1050美金,EMC的,两大两小。 2016.11.22装2个高柜,11.23装的2个小柜,4个柜子一张提单,一切都很顺利。 然后没多久货代老板说甩柜了,只能走两个,并且不能保证走哪两个, 客户考虑再三决定四个柜子全部改期,改到2016.12.4船期, 货代提到此期间海运费会涨价 ,当时沟通说是尽量帮
今年上半年, 克拉克森指数 (ClarkSea Index)平均值为 20717美元/天, 同比上涨27%。这也是该指数自2008年以来表现最为强劲的6个月。 表现 最为突出的是集运市场, 不断创下历史新高。克拉克森预计 2021年海运总量将超过120亿吨。 Sea-Intelligence 预计,与 2019 年同期相比,集装箱运力供应增长显著, 今年第三季度前11 周的运力增长率达32.9
7月4日至30日期间, 渤海海峡;黄海北部、中部、南部海域 因军演演习、实弹射击实施禁航。 可能会对部分港口造成一定影响, 船舶晚开晚靠、船期延误等,货主货代做好预期准备。 一、渤海海峡黄海北部执行军事任务--辽航警0117 据大连海事局 : 渤海海峡黄海北部, 7月4日1600时至7月18日1600时, 在 1. 38°51′41″N 121°38′12″E 2. 38°34′12″N 121°