3月起，美客多将逐批开始收取仓储费用！ 墨西哥的卖家注意了！美客多发布新通知了！ 从3月起，墨西哥FBM将逐步对在仓库存储超过60个日历日的货物收取长期仓储费（月结）。 长期仓储费将以货品为单位，根据其包装的大小和储存时长来计算：（*MXN=墨西哥比索） 美客多卖家后台的Fulfillment Management板块也新增了长期仓储费视窗，为卖家展现每件在库商品的库龄和预计将产生的仓储费用。 卖

洛杉矶港上周宣布，为缓解港口拥堵问题， 计划将部分集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。 西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，简称NWSA）表示“在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部，仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。我们会与所有承运人和货主联系，让他们知道我们有能力处理额外的货物。” 该联盟还表示，其供应链可以确保更多船舶有效地进行装卸货，并及时将货物运送至最终目的地

欧洲UPS 暂停收国内快件 开工后卖家群抱怨的声音此起彼伏... “春节到现在几乎没有看数据，今天一看吓一跳，有一半产品断货了，剩下没断的也没差多少了，年前发了N多货全部延期，年前发了那么多，这么赶，为了什么，发了个寂。” “因为受到暴风雪影响，好多货件都延迟派送了。” “一月份海运到现在都没有运到。” “缺货缺得很严重，塞港，无法卸货，等待到断货，缺的一塌糊涂。” 而造成这样的原因太多太多...

美好的春节假期已过去， 让我们来看一看，节后的运价如何了？ 欧美零售商商品短缺 过去四周，因仓位紧张， 中国至欧洲的海运成本上涨了4倍。 受此影响，欧居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。 Freightos对900家中小型公司的调查显示， 77%的公司面临供应紧张问题。 供应紧张不仅影响零售端，也对欧元区范围内的制造企业产生冲击。 欧洲港口拥堵、货物堆积 目前欧洲部分港口包括 费利克斯托、

Part 1 上海海关 根据国务院办公厅有关通知，上海海关2021年春节放假时间安排为 2021年2月11日（周四）至2月17日（周三）放假，共7天。 2月7日（周日）、2月20日（周六）上班。 ★货运类业务： ● 2021年2月11日-2月17日，浦东机场海关派员受理浦东机场空运进出口货物报关业务；浦江海关驻航交所集中报关点派员受理上海口岸海运进出口货物报关业务。 ● 2021年2月11日、13

2月3日开始，从盐田港传来的叹气声就没有停止过。 “盐田港货柜排队上了盐田高速，要么提不到柜，提到了柜还要排队进港口，都挤爆了，还让外贸人怎么过年?” “进金运达盐田仓的排号排死了，先是仓库预约满，预约上了后，送货当天要取号排号，现在前面排了2000多号，啥时候才能送进去啊?” “要预约一直预约不上，我们三四个人时刻预约才约上，排队排了两天，每天再给司机500元 ” 辛苦的不仅仅是困在路上

首先，感谢那些还在路上为我们送货的司机大哥们。祝你们今年兜里有钱、心里很甜！！ 2021年2月2日，深圳市口岸办正式发布陆路口岸功能调整通知，自 2021年2月10日零时起， 皇岗口岸停止空载跨境货车出入境，文锦渡口岸取消非鲜活食品货检功能。 请相关跨境运输企业及时做出调整。 一、关于皇岗口岸跨境货车分流安排 除原经批准单独行驶皇岗口岸的跨境货运车辆外，其它 空载跨境货车不再允许经由皇岗口岸出入境

赶在节前出货是个什么样的体验？ 是这样！ 年关将至，连日来由于珠三角地区大量工厂赶在年前交货，导致盐田港口作业量大幅上升，疏港通道的盐排高速、 明珠大道进港方向出现排队拥堵现象。 其中不乏一些理智的不凑热闹货代朋友，感觉有点心酸。 盐田政法发布：2月4日，疏港通道已实施限行， 实行东进东出(B闸口)，西进西出(A闸口)。 如无必要，年前出行应尽量 避 开走盐排高速、惠盐高速(北山道和明珠道

集装箱· 短缺 根据Alphaliner的一项调查，周一在 圣佩德罗湾港口 停泊的27艘船和停泊在锚地 等待靠泊的41艘船的箱量多达579100TEU。 41艘停泊的船舶——其中一些面临长达两周的泊位等待——相当于33.65万TEU的闲置箱量。 赫伯罗特的简报介绍到。由于季节性大雾天气和更多装载船只的涌入， 美东萨凡纳有10艘船在等待，纽约目前已有拥堵迹象， 随着本周的恶劣天气来临可能会使拥堵

新泽西州遭受百年难遇大雪 2月2日，纽约、新泽西和费城同时宣布了州紧急状态，暴雪将一直三天，美国中西部和东部地区，有超过1亿人，正经历着雪灾！ 冬季风暴Orlena的突袭，纽约、新泽西州和费城已宣布紧急状态： 风暴现已到达东海岸，暴雪，强风和极寒天气肆虐。公交公司、航空公司、伊利莎白港和特拉华河港已暂停服务。 美国追加至少1128亿美元救助金 美国一些工会和贸易团体正在寻求至少1128亿美元的额外

国家出手了 ！ 央视报道：中国多部门联合出手稳定国际货运，持续疯涨海运费或出现拐点！ 中国商务部会同交通运输部、国家发改委、工信部、海关总署等频频表态并联手提升海运运力、提高中欧班列运输效率，增加集装箱供应。 国际集装箱运输和物资运输价格的持续攀升，不是单纯的市场现象，光靠市场自身的调节无法实现国际运输平稳有效。 中国用看得见的手主动干预，让持续疯涨的国际海运运价出现拐点。1月29日，上海出口集装

一波未平一波又起 2021年的开头依旧充满挑战.... 现在春节返现的人越来越多，集卡司机也在行列当中，于是出现了有箱没人提的情况。 截止2021年1月28日，已有大批集卡司机返乡过年， 导致上海港、宁波港可正常做拖车业务的集卡运力锐减。 以上海江东路上的集卡停车场来说，平时很少有闲置车辆，但现在，由于大批司机已经返乡，停车场的车辆已明显增多。 因没有司机，而停满卡车的停车场 对于货主和货代企业而

赫伯罗特船司1月29日发表声明， 2021年3月1日（始发货物收货之日）起 ，赫伯罗特将在从 东亚到所有美国和加拿大 目的地的东向贸易中实施以下一般运价上调（GRI ）。 东亚至北美（美国和加拿大） 所有20'集装箱类型960美元 所有40'集装箱类型1200美元 目前，洛杉矶港口有19艘船靠泊，14艘在码头外排队等候泊位。据美国货代Flexport的海运副总裁Nerijus Po

由于疫情引起的劳动力短缺，南加州的洛杉矶和长滩港拥堵不堪。 线上平台Container xChange所开发的 “可用集装箱指数”显示，到中国农历春节的这段时间，指数维持在0.35-0.38之间。 指数规则： 若落在0.5，代表集装箱的供需平衡； 低于0.5表示集装箱供不应求； 高于0.5代表供过于求。 在上个月缺箱最严重时，依集装箱的不同尺寸，指数跌到0.06~0.13的超低水准，这个月指数开

海运价格上涨不止！ 缺柜现象依旧严重！ 船司甩柜频频发生！ 美线报价飙升至1.3万美金！！ 越是犹豫，出货的时间就会越晚 就越有补货不及时的风险 跨境卖家们！！ 你们真的不着急吗？ 欧美海运停止接货 年底是跨境备货高峰时段，作为主要运输方式之一，海运出货量巨大，需求暴涨。 据上海航交所数据， 美西、美东航线上海港船舶平均装载率接近满载水平； 几天前，欧洲、地中海航线上海港船舶平均装载率保持