真的是藏不住了！ 太多人问JIT了！ 疫情肆虐全美。 美国卫生与公共服务部最新数据显示，目前美国有超过9.5万人因新冠肺炎住院治疗，其中超过2.3万人在重症监护室，多个州的医疗资源亮起红灯。 不仅受疫情影响。美国当地时间8月22日，因为 热带风暴“亨利” 带来的强风和大雨将席卷该地区，美国新英格兰地区 东南部的港口已被美国海岸警卫队关闭。 现在的美国就是“冰火两重天”。而洛杉矶港口作为全美最拥堵的

8月22日，盐田国际向深圳市集装箱运输协会反映情况的一则消息备受大家关注。 预约号真的非常难拿 自6月盐田码头出现确诊病例后，为了缓解作业压力提高集装箱转运效率，开始实行预约还柜与交通管制政策。 到现在为止，盐田港每天有11000个出口重柜进港预约号。 根据小编了解到的情况，预约号是需要车辆信息、货重、柜号信息才可以在“易提柜”系统预约进港时间，其实就是抢还柜的预约号。 也意味着所有的柜子必须要做

收获的季节金秋已然来到，“秋天的第一杯奶茶”刷满整个朋友圈，让最近的物流人感受到一丝惬意，重点不是奶茶，而是被人惦记，被人捧在手心里，这份心，这份感觉，足以让人温暖。 然而画风一转，第二天微信朋友圈瞬时变成“运费上涨至天价”“一仓难求”，风格变得如此快，物流人的节奏在下一秒变成”匆匆忙忙”，回到浮躁的环境中。 回看2021年，这是魔幻的2021， 从春节假期结束后，马上进入“旺季”， 完全没有过年

hello大家好，我是墨西哥的产品经理小莫。 大家应该都知道，对于做墨西哥站的亚马逊站客户 最关心的问题莫过于RFC税号的注册。 因为 没有RFC是创建不了发货计划的， 也就无法送进亚马逊仓库。对于新卖家来说，更是晦涩难懂。 大家会发现，税号类型多不说，办证费用也是参差不齐， 清关的RFC&店铺的RFC到底选哪个？ 今天，就让跟着我一起用简单平白直叙的话语来了解清楚RFC吧。 首先，什么是

一位货代朋友圈发的内容，讲出了目前货代们的心声。 “货值7万美元以下的货物，停止接受订舱服务。”这真的是无奈之举。 运费不断高涨，货代的资金链承压，大家只能在风险与利益之间寻找平衡点。 但是现在的海运市场真的太不稳定了。 根据德鲁里13日的最新报告，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的504个航次中， 第33周至36周期间宣布取消的航次，已达20个，取消率为4%。 并且在接下来的

国内疫情依旧不容忽视，空运行情受到波及。 5日，海口市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通报称，海口发现一例核酸采样初检呈阳性人员，为美兰国际机场货运公司搬运工。 目前，美兰机场正在进行全员核酸检测的采样。 在此之前，深圳、南京、成都、上海4座城市的机场也出现感染案例。加上海口市，已经有5座城市的机场出现工作人员感染新冠肺炎病毒的案例。 深圳：6月14日，深圳报告宝安机场海关工作人员姜某为新冠

8月8日东京奥运会顺利闭幕，奥运最忙人吴京也收工了。 言归正传， 美国的疫情又更严重了。 根据约翰斯·霍普金斯大学截至8月6日的数据， 美国7天日均新增新冠肺炎确诊病例已超过107140例， 这是自2月份以来，7天平均确诊病例数首次高于10万例。 美国疾控中心6日公布数据显示，半数美国人口已完成新冠疫苗接种。但在接种率较低的州，新增确诊病例、死亡病例双双上涨，医疗系统又重回“危机状态”。 目前，

离2022年春节还有147天，海运价格会降吗？ 我先不正面回答你，我们先来看看各项数据。 截止8月3日，Alphaliner最新数据显示，全球运营集装箱船数量为6,252艘，较上月大幅增长26艘。 全球运营集装箱船总运力共2492.17万 TEU，折合约2.99亿载重吨。 供给需求的不平衡， 新船二手船的数量都在增长， 这些船运公司面临的问题也不少。 其一、船公司除了研发和资本支出外， 还可能面临

没眼看 各船司的涨价费五花八门，PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC.... 赫伯罗特 8月1日起，征收至红海和阿拉伯湾HLC。 赫伯罗特日前发布公告， 将调整从中 国（包括香港和澳门） 到阿拉伯湾和红海超重吊装费HLC， 毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。 HLC的地理范围如下：阿拉伯湾：巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。红海：沙特阿拉伯

高价运费涉嫌垄断？ 8月3日外媒报道，美 国一家制造公司向联邦海事委员会（FMC）起诉几家大型船公司 。 这家制造公司称他们 涉嫌操纵现货集装箱运费价格， 要去 赔偿60万美元，折合人民币400万。 诉讼中提到，这些航运公司在开拓客户的过程中， 利用“不公正、不合理”的手段，牺牲小型航运商的利益，操纵从中国到美国西海岸的集装箱现货运输市场。 并串通其它航运公司，导致现货集装箱运费已从2019年的约

如今的海运费，已变成了我们高攀不起的样子 最近一期的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)、德鲁里的世界集装箱综合指数(WCI)、波罗的海运价指数（FBX）都在上涨。 7月30日最新一期SCFI指数再次 上涨达到4196.24点， 涨幅达2.3%。 德鲁里29日发布最新一期WCI指数 上涨4%即344美元， 运价上涨至每40英尺集装箱9330.28美元。 德鲁里预计未来几周费率将进一步上涨。 波罗

2021年真的是更加魔幻的一年 Delta变种病毒摧毁东南亚港口秩序，港口近乎“窒息” 美国西海岸港口“久病不愈”，拥堵变本加厉 中国上海港、舟山港等受台风“烟花”影响一度关闭 南非开普敦、德班等主要集装箱港口遭到网络攻击陷入混乱； 阿根廷重要谷物海运命脉水位报警 一件一件的事情推动着运价爆涨。 目前，世界各大洲超过 120个港口集体陷入拥堵， 主要航运公司的 310 多艘船舶徘徊 在这些港口外等

、 空运以其迅捷，安全准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。 各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高， 海空运成本比率约为1：10。 01 空运询价八要素 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点

香港 香港拥堵加剧 现在的香港港口遇到了大麻烦 目前不仅面临 缺箱少柜、订舱难的问题。 还将面对 港口拥堵、运费高涨、船舶跳港、商品库存增加存储费用高昂 等一系列“快乐瞬间就没了”的问题。 香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称， 托运人要等待长达10周的舱位，高达1.5万美元的运费， 才能将一个40英尺的集装箱运往美

受台风影响宁波、上海港口恐延期开船！ 中央气象台7月23日06时继续发布台风蓝色预警：“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动，强度逐渐加强， 最强可达超强台风级（16级，52-55米/秒）。 23日夜间移入东海东南部海面，然后转向西北方向移动，逐渐 向浙江北部到福建北部一带沿海靠近， 并将于25日白天在上述沿海登陆（台风级或强台风级，13-14级，38-42米/秒）；目前尚不能完全排