价格战迫在眉睫！运力过剩加剧
7
TikTok Shop东南亚源头卖家出海峰会，正在报名
当下，航运公司不顾供需关系，持续增加运力，跨太平洋航线价格战似乎已不可避免。集装箱航运咨询公司Linerlytica本周发布的报告显示，上个月，受美国关税影响抑制货物需求，以及第一季度提前装货推高货运量的双重作用，跨太平洋货运量同比下降7.5%，略超150,000标准箱。Linerlytica预计，2026年剩余时间整体货运量将持续低迷，特别是在6月至9月的传统旺季期间。
运价方面，德路里世界集装箱指数WCI显示，截至2月12日，以上海为起点，至美国西海岸和美国东海岸的运价（以40英尺集装箱为基准）均较前一周下降1%，分别降至2214美元和2800美元。Linerlytica指出，春节假期前，亚洲装货港口的需求下降速度超出预期。尽管未来三周会出现停航情况，但运力将迅速恢复，而且还有额外运力会投入市场。
尽管市场前景不容乐观，但以Premier联盟和万海航运为首的承运商仍计划继续增加跨太平洋航线运力。这两家公司将于4月和5月开通两条远东至美国西海岸的新航线，每周将新增约12000标准箱的运力。目前，跨太平洋航线总运力约为546万标准箱。
具体来看，海洋网联船务（ONE）与万海航运（Wan Hai）将于5月18日推出联合运营的跨太平洋PS8/AP2航线服务。该航线挂靠港口依次为青岛、宁波、洛杉矶、奥克兰，而后返回青岛，航线周期为六周。初期投入五艘船舶运营，每个运营周期会取消一趟航班。其中，ONE运营三艘船舶，万海航运运营两艘，首航将由载箱量为4680标箱的“万海517（Wan Hai 517）”轮开启。值得一提的是，ONE的Premier联盟合作伙伴HMM和阳明也将参与该服务。
万海总经理谢福隆（Hsieh Fu-lung）在上个月的公司年度媒体发布会上表达了对跨太平洋货物需求的乐观态度。他指出，航线绕道好望角会使航程延长，并且预计中国制造业在春节假期后将回暖。
此外，航运市场还有重大动态。若赫伯罗特-以星航运合并最终完成，合并后的船队将成为远东至北美东海岸航线上规模最大的船队，市场份额将达到22%，而中远海运/东方海外的市场份额为15%。
当下，航运公司不顾供需关系，持续增加运力，跨太平洋航线价格战似乎已不可避免。集装箱航运咨询公司Linerlytica本周发布的报告显示，上个月，受美国关税影响抑制货物需求，以及第一季度提前装货推高货运量的双重作用，跨太平洋货运量同比下降7.5%，略超150,000标准箱。Linerlytica预计，2026年剩余时间整体货运量将持续低迷，特别是在6月至9月的传统旺季期间。
运价方面，德路里世界集装箱指数WCI显示，截至2月12日，以上海为起点，至美国西海岸和美国东海岸的运价（以40英尺集装箱为基准）均较前一周下降1%，分别降至2214美元和2800美元。Linerlytica指出，春节假期前，亚洲装货港口的需求下降速度超出预期。尽管未来三周会出现停航情况，但运力将迅速恢复，而且还有额外运力会投入市场。
尽管市场前景不容乐观，但以Premier联盟和万海航运为首的承运商仍计划继续增加跨太平洋航线运力。这两家公司将于4月和5月开通两条远东至美国西海岸的新航线，每周将新增约12000标准箱的运力。目前，跨太平洋航线总运力约为546万标准箱。
具体来看，海洋网联船务（ONE）与万海航运（Wan Hai）将于5月18日推出联合运营的跨太平洋PS8/AP2航线服务。该航线挂靠港口依次为青岛、宁波、洛杉矶、奥克兰，而后返回青岛，航线周期为六周。初期投入五艘船舶运营，每个运营周期会取消一趟航班。其中，ONE运营三艘船舶，万海航运运营两艘，首航将由载箱量为4680标箱的“万海517（Wan Hai 517）”轮开启。值得一提的是，ONE的Premier联盟合作伙伴HMM和阳明也将参与该服务。
万海总经理谢福隆（Hsieh Fu-lung）在上个月的公司年度媒体发布会上表达了对跨太平洋货物需求的乐观态度。他指出，航线绕道好望角会使航程延长，并且预计中国制造业在春节假期后将回暖。
此外，航运市场还有重大动态。若赫伯罗特-以星航运合并最终完成，合并后的船队将成为远东至北美东海岸航线上规模最大的船队，市场份额将达到22%，而中远海运/东方海外的市场份额为15%。
热门活动 
其他
04-09 周四
热门报告 
