中远

近日，劳氏日报消息，CMA CGM Benjamin Franklin号通过苏伊士运河，这可能成为首艘重新进入红海航线的联盟运营亚欧航线船舶。据了解，载箱量为17,859TEU的CMA CGM Benjamin Franklin号（IMO：9706891）已于上周末通过苏伊士运河进入了红海。船舶轨迹 图源：船视宝据搜航网战略合作伙伴中远海科旗下船视宝船舶轨迹显示，目前该船正在红海海域航行。而在过去近两年里，由于胡塞对商船的多次袭击，红海水域的航运量已大幅下降。有数据显示，自2023年1月以后，苏伊士运河尚未有载箱量超过17,000TEU的超大型集装箱船通行。

10月30日，中远海运港口有限公司公布2025年第三季度业绩。2025年以来，尽管单边关税措施和贸易政策带来不确定性，但全球贸易在复杂环境下仍展现出一定韧性。在此背景下，中远海运港口主动把握市场机遇，依托高效链接能力的全球码头网络，持续发挥与母公司双品牌及海洋联盟协同优势，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性。前三季度，本公司凭借全球化布局和稳健经营有效应对市场波动，集装箱总吞吐量和本公司股权持有人应占利润均录得同比增长。

8月28日晚间，中远海运控股股份有限公司（简称中远海控）公布了2025年半年度报告。报告期内，公司经营成果显著，多项关键指标实现增长，同时在业务拓展、数智绿色转型等方面积极作为，展现出强劲的发展态势。财务数据亮眼，经营效益稳增报告显示，中远海控在报告期内实现营业收入1090.99亿元，同比增长7.78%；息税前利润（EBIT）达254.94亿元，同比增长3.40%，息税前利润率（EBIT margin）为23.37%；归属于上市公司股东的净利润为175.36亿元，同比增长3.95%。从业务板块来看，集装箱航运业务收入1048.03亿元，同比增长7.49%；码头业务收入58.42亿元，同比增长14.75%。

8月25日凌晨，中远海运旗下“中远泰国”轮缓缓靠泊南沙海港码头，标志着中远海运泰国林查班快线AAC在南沙港区正式开通运营。这是广州港集团携手中远海运集团持续优化亚洲区域航线网络、服务粤港澳大湾区建设的重要举措。该航线由中远海运投入8艘8500TEU集装箱船舶运营。据悉，AAC航线舱位充足、运输时效快，南沙至林查班航程仅需4天，是目前华南地区至泰国林查班港最快的直航服务之一。新航线将为广大客户提供更有保障的船期服务，方便客户灵活安排出货计划。作为粤港澳大湾区核心枢纽港，南沙港区通过优化港区操作、拓展航线网络、发展综合物流等举措，与中远海运等合作伙伴强化港航协作，为企业客户提供更高效、更可靠的物流解决方案。

此前，2025年5月25日，MSC Elsa 3号集装箱船在印度喀拉拉邦科钦附近海域沉没。在MSC Elsa 3号沉没后，印度喀拉拉邦高等法院受理了多起与此事件相关的诉讼，涉及渔民、政府和其他利益相关方。2025年8月13日，印度喀拉拉邦高等法院再次对地中海航运公司（MSC）采取法律行动，暂时扣押了其姊妹船MV MSC Palermo。据报道，其要求MSC公司在法院注册处提交296551美元（近30万美元）的担保金，以确保赔偿款项的支付。当地渔民声称，他们的渔船和渔具在沉船事故中被漂浮的集装箱和残骸损坏。

据国外媒体报道，当地时间7月29日下午，12000TEU集装箱船“Ever Feat”轮，因遭遇恶劣天气，导致30至40个集装箱倒塌损毁。图源：中国航务周刊 侵删据了解，“Ever Feat”轮由长荣海运运营，长333米，宽48米，挂利比里亚国旗，建造于2021年。事发时，该轮正从巴西纳维根特斯港（Navegantes）向南航行。根据搜航网战略合作伙伴中远海科的船视宝船舶定位显示，“Ever Feat”轮已抵达乌拉圭蒙得维的亚港（Montevideo）。Ever Feat 船舶轨迹 图源：船视宝 侵删根据当地媒体的消息，该船上坍塌的集装箱杂乱堆积，部分集装箱悬挂在船舷外，至少有两个货舱区受损。

7月28日，长和在港交所公告，确认与一财团就和记港口交易的独家磋商期已届满。尽管该期限已届满，长和仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入，成为财团的重要成员。此前，据彭博社报道，中远海运集团计划加入收购和记港口海外资产的财团，并寻求在财团中取得否决权或具同等效力的决策权。因此，长和公告中所指的“来自中国内地的主要策略投资者”大概率为中远海运集团。今年3月4日，长和宣布，与贝莱德集团（BlackRock）和MSC旗下码头公司TiL组成的财团达成原则性协议，交易涉及和记港口全球43个港口资产。长和同意与该财团独家磋商为期145日，至7月27日到期。

近日，在德国汉堡港托勒洛特集装箱码头发生了一起船只相撞事故。一艘德国游船“Willi Abicht”号与中远海运旗下的超大型集装箱船“Cosco Shipping Capricorn”（中远海运摩羯座）号相撞。据当地媒体报道，此次事故的原因是“Willi Abicht”号船舵出现故障，导致其转向并撞向了“Cosco Shipping Capricorn”号的一侧。事故造成游船上的两名乘客受伤，分别为一位28岁的女性和一位51岁的男性，所幸两人均为轻伤。游船在撞击后出现明显损坏迹象，但整体状况稳定，没有沉没的危险。目前尚未有环境污染情况的报告，随后该游船被拖至附近的船厂进行检查和维修。

盐田港区块链无纸化换单平台，迎来突破性进展。日前，华南中远海运集运的香港驳船进口重柜业务，在盐田港区成功实现首单全流程无纸化换单操作。这标志着该平台继2024年实现班轮进口无纸化换单后，进一步拓展应用场景，在“深圳盐田-香港葵青”支线船进口业务中，首次实现无纸化换单，盐田港由此全面支持中远海运电子提单（Seaway Bill）和电放提单（Telex Release Bill）的进口业务，实现全场景无纸化换单。据悉，这一突破得益于深港合作的巨大潜力，以及盐田国际与驳船伙伴的紧密协作和互信共赢。

当地时间6月13日，彭博社援引知情人士消息称，中远海运集团正在与一个跨国财团洽谈，商讨参与收购亿万富翁李嘉诚旗下全球港口资产的交易，中远海运是数家正与该财团接触的中资国有企业之一。这一消息瞬间引发各方关注，让原本就备受瞩目的港口资产收购案再添变数。此次收购交易的核心资产是李嘉诚旗下香港长和集团计划出售的全球43个港口，其中包含位于巴拿马运河沿线的两个关键港口。

据集装箱贸易统计（CTS）的数据，与2023年相比，2024年全球集装箱运量增长6%。中国出口集装箱运价指数（CCFI）给出数据，2024年全年平均值为1556.03点，较2023年的937.29点上涨66.01%。但农历新年过后，全球集装箱船运价持续下滑。上海航运交易所SCFI指数连续6周下滑，其中远东到美东运价更是失守5000美元大关，单周跌幅达到12.11%。图源：上海航运交易所 侵删为扭转

双品牌美西南独立自营的航线有五组SEA、SEA3、CEN、AAC和AAC4，提供上海、宁波、厦门、盐田、盖梅一周双班服务，实现双核网络高效覆盖。此外，联盟航线AAS2线新增海防挂港，AAS3线新增巴生、盖梅直挂，为东南亚到美西南流向提供更加丰富的航线网络产品。

截至上周五(5日)，多数公司已将运价下调至7900美元以下，而马士基上周五傍晚在官网公布的最新价格更是降至7600美元。这一举动迅速引发连锁反应，其他船公司纷纷跟进，采取降价策略以应对市场变化。在直击跨境看来，原定于7月1日实施的集装箱航运市场涨价计划遭遇集体涨价失败！原本，各公司规划将美西线的每大箱运价从7100-7500美元提升至8100-8500美元，但行业巨头地中海航运(MSC)却出人意料

近日，中远海运集运首列“天津-阿拉木图”中亚班列，装载着汽车配件、农用机械等出口货物，由天津新港始发，经霍尔果斯口岸出境，最终将抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。据介绍，中远海运集运所属天津集运深入了解市场需求，精心打造中远海运集运中亚班列产品，结合客户发货地、货源流向等实际情况，推出了“海运+拖车+铁路+报关”的全链服务产品。同时，积极调配起运港的箱源资源，全程跟踪发货人的提箱、装箱等关键环节，确保全流

5月21日，中远海运集团在上海举办首届“中远海运集团资本市场日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）活动，中远海控、中远海运港口、东方海外国际等9家中远海运集团控股的A股和港股上市公司的管理层，与超过200位来自各类投资机构的研究员、投资负责人以及境内外各大券商分析师，进行了深入的沟通交流。会上，9家上市公司管理层向投资者介绍了企业发展战略、经营情况，并研判了行