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欧洲卖家“零门槛”接入百万级新流量池！

Etsy表示，平台将在未来几周开始于结账页面直接向符合条件的买家收取法国新实施的2欧元进口费，并代为缴纳给法国政府。预计欧盟3欧元海关费将在卖家创建物流面单时收取，或者在部分情况下，由买家收货时支付。

从德克萨斯州到加利福尼亚州，破产申请接踵而至，Expeditors、Alan Ritchey、DHL等公司也纷纷裁员数百人。近日，美国货运与物流市场再次传出密集的企业倒闭与裁员消息：从中小型卡车承运商，到第三方物流公司，再到仓储与配套服务企业，多条链路同时出现收缩信号。值得注意的是，这一轮变化已经不再是单一企业的经营问题，而是呈现出链条式蔓延特征——运力端、物流服务端与配套岗位同步承压。在需求未明显崩塌的背景下，行业正在经历一场更深层的调整：低效运力退出、成本重构加速、企业规模重新洗牌。

不同于传统备货跨境模式，POD拥有更轻的运营模式、更低的创业风险与更高的利润空间，也是当下适配AI智能化运营的主流赛道。但很多卖家对POD认知模糊，只知道轻资产，却不懂真正的盈利逻辑。本文通俗拆解跨境POD核心定义、三大核心优势，同时点明赛道真实门槛，帮大家客观、全面看懂这条跨境轻创业赛道。一、究竟什么是跨境POD所谓跨境POD，通俗来说就是按需定制、先单后产的柔性跨境运营模式。卖家无需提前囤货、无需自建工厂、无需压资金备货，只需准备定制素材、创意图案与对应产品款式。消费者下单后，再对接供应链完成定制生产、打包履约与跨境发货。

近期，欧洲港口接连受到罢工和抗议活动影响，区域物流运行面临新的不确定性。比利时安特卫普—布鲁日港因全国性罢工导致引航服务全面暂停，大量船舶滞留港外。与此同时，荷兰鹿特丹港及周边地区举行示威活动，部分公路、铁路及内河航运运输面临受阻风险。作为欧洲两大核心港口，两起事件或将对区域供应链效率及多式联运网络产生阶段性影响，值得货主、货代及相关企业持续关注。安特卫普港引航暂停，近50艘船舶滞留港外当地时间6月25日，比利时全国性罢工行动导致安特卫普港引航服务暂停，港口船舶进出受到明显影响。截至6月27日11时，安特卫普—布鲁日港港外锚地累计已有49艘船舶等待靠泊或离港，集装箱装卸及船舶进出港作业受到影响。

近期，欧洲港口接连受到罢工和抗议活动影响，区域物流运行面临新的不确定性。比利时安特卫普—布鲁日港因全国性罢工导致引航服务全面暂停，大量船舶滞留港外。与此同时，荷兰鹿特丹港及周边地区举行示威活动，部分公路、铁路及内河航运运输面临受阻风险。作为欧洲两大核心港口，两起事件或将对区域供应链效率及多式联运网络产生阶段性影响，值得货主、货代及相关企业持续关注。安特卫普港引航暂停，近50艘船舶滞留港外当地时间6月25日，比利时全国性罢工行动导致安特卫普港引航服务暂停，港口船舶进出受到明显影响。截至6月27日11时，安特卫普—布鲁日港港外锚地累计已有49艘船舶等待靠泊或离港，集装箱装卸及船舶进出港作业受到影响。

——C.H. Robinson再出手，高价值货运赛道进入“安全+AI”时代在全球供应链持续复杂化、货运安全风险显著上升的背景下，全球领先第三方物流企业C.H. Robinson近日正式宣布完成对DeSpir Logistics的收购。这一交易不仅是其近年来少见的明确并购动作，也标志着其战略重心正从传统货运经纪，向“高价值+高安全+精益AI驱动”的新型物流服务能力升级。一、收购落地：小而精的战略型标的本次交易标的DeSpir Logistics，是一家专注于高价值、高风险及温控货物运输的专业物流企业，其服务范围覆盖医疗、生物制药、数据中心设备及航空航天等关键行业。

品质物流选凯琦，每一次托付，都是S级体验

全球物流行业的“成绩单”再次刷新。

拆解跨境圈里头部卖家都在用的合规回款组合拳：香港公司 + 1039市场采购贸易个体户

在跨境电商这个圈子里，真正让无数老板深夜失眠的，往往不是你欠了多少税，而是漏掉了一张看起来毫不起眼、甚至不需要计算复杂税率的表：Form 5472。

真实做亚马逊经营、有实际业务流水的香港公司，一般不会被CRS穿透申报

问题的提出在货物买卖交易实践中，存在大量由法定代表人[1]全程操作的交易模式：由买方法定代表人发出采购信息，卖方法定代表人安排采购、物流及交付；对账时对账单表述为"买方公司（法定代表人）欠卖方公司（法定代表人）"；全部货款通过法定代表人个人微信、支付宝账户支付。在此类交易主体高度混同的情形下，如何准确认定债权人和债务人的主体身份，是商事审判中的常见争议问题。 债权主体认定规则依据合同相对性原则及职务行为认定规则，债权主体认定遵循以下标准：1. 原则上，卖方公司为合法债权人。法定代表人以公司名义从事经营活动，其行为后果由公司承担。对账单中"卖方公司（法定代表人）"的表述，括号内仅为经办人身份标注，不改变债权归属。

亚马逊将新增130亿美元投资，使其2026年至2030年在印度的计划投资总额达到480亿美元，重点用于AI、云计算基础设施以及电商物流网络建设。