科威特

中东绝大多数国家申请时不需要提交 “实地使用证明”，也不需要提交 “使用意图声明”；只看申请在先。但注册后普遍有 “5 年内必须实际使用” 的义务，否则可被撤销。 只有少数国家（如沙特）在审查时会口头 / 形式上要求 “有使用意图”，但不需要在申请时提交证明材料。Part.1海湾六国（GCC：阿联酋、沙特、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼）1、阿联酋（UAE）申请时：不需要使用证明，也不需要使用意图声明。审查只看：在先冲突、显著性、是否违反公序良俗 / 宗教禁忌。注册后：必须在 5 年内实际使用（境内真实使用），否则可被第三方申请撤销。官方不会主动要使用证明；被提撤销时才需要举证。

日前，地中海航运公司与赫伯罗特分别发布最新公告称，双方将恢复在波斯湾地区的区域航运服务。其中，赫伯罗特将通过第三方支线船公司开展运输，而MSC尚未明确具体执行运输任务的船舶来源。赫伯罗特于周一宣布，将通过第三方支线（feeder）船服务，重新接受前往上波斯湾地区的订舱。根据安排，赫伯罗特将继续使用自有干线船舶，将货物运输至红海枢纽吉达（Jeddah）、阿曼塞拉莱（Salalah）以及阿联酋豪尔费坎（Khor Fakkan），并在上述港口进行中转。随后，货物将通过陆路运输进一步转运，并衔接波斯湾区域的支线船舶服务。

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欧盟REACH限制清单再添新物质！

美军封锁伊朗海上交通

重塑全球航运格局

通过多式联运转运方式，陆运+海运的方式

随着霍尔木兹海峡及周边海域安全风险持续攀升，全球航运巨头上周再次收紧中东区域的运营政策。

此次恢复涵盖干货箱、冷藏箱及不超限货物，将通过多种多式联运解决方案实施。

3月11日，达飞（CMA CGM）发布了两份关键咨询公告，恢复中东地区的进出口订舱服务。中东出口订舱恢复达飞即刻恢复从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋发往全球各地的所有出口订舱服务。达飞公告 侵删索哈走廊-通过支线船至哈利法港+保税陆桥转运至索哈。吉达走廊-支线船/卡车从波斯湾各国转运+保税陆桥转运至吉达。阿卡巴走廊-针对伊拉克南部货源的陆桥方案。梅尔辛走廊-针对伊拉克北部货源的陆桥方案。适用货物-干货、冷藏货及标准尺寸货。中东进口订舱恢复达飞即刻恢复发往伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋的所有进口订舱服务。达飞公告 侵删吉达走廊-通过吉达保税陆桥转运至达曼及周边波斯湾国家。

随着中东地区局势持续升级、霍尔木兹海峡通行受阻，多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。长荣海运、达飞轮船、万海航运以及宏海箱运（RCL）等航运公司均宣布暂停或调整部分中东航线，并对相关货物实施改道或备用港卸货措施。与此同时，各公司在公告中普遍强调，由此产生的改港、滞期、仓储、转运等一切额外费用以及相关风险，将由货主或托运人自行承担。一、长荣海运发布不可抗力声明：备用港卸货，产生风险与相关费用由托运人承担针对中东局势升级带来的航运影响，长荣海运已发布最新《不可抗力声明》。

中东局势导致的一切额外费用由客户承担！

运费跳涨、附加费突袭、多国停订

停飞停航

受伊以战争局势影响，科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋境内美军基地遭导弹攻击，当地物流派送及国际航班运输均受到不同程度影响，头程和本地派送均将延误。截至目前，邮政渠道通知：所有以色列路向的邮件已停止承运，以色列路向的出口邮件暂存互换局处理，建议暂停交寄以色列邮件。由于战争影响，所有海湾国家（阿联酋、巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯）、伊拉克、约旦和以色列的空域均已关闭。所有航空公司的飞机已停飞当地或改飞其他地区，至少暂时停飞72小时。