对于跨境卖家来说，这2026年开春，跨境电商行业并不平静。从海外仓到交易平台，一场涉及美国等地的“暴雷潮”正在袭来，让不少从业者的心血一夜归零。1洛杉矶“低价仓”连环爆雷近期，美国洛杉矶长滩港周边多家主打“低价一件代发”的海外仓几乎同时“人去楼空”。这些仓库被房东贴上封条，内部堆积着数百个来自中国的集装箱，处于全面停滞状态。这场风波波及约2000名中国卖家，涉及货值据不完全统计突破2亿元人民币，单个体量最大的卖家损失高达千万以上。其操作手法如出一辙：以低于市场价30%的仓储费、超长免租期为诱饵，短期内吸引大量卖家入驻。待货物进仓后，物流轨迹便开始停滞，客服响应逐渐变慢直至失联。

对于跨境卖家来说，只有一个问题等待回答

跨境电商出口生意做得再大，也绕不开退货这个现实难题。商品退回国内流程长、运费贵、时效慢，长期困扰着不少卖家。这一局面即将迎来实质性改变。海关总署日前发布公告，自2026年4月1日起，将在全国海关推广跨境电商零售出口商品（监管代码9610）的跨关区退货模式。政策核心变化新规最关键的突破在于，打破了以往退货必须“原路返回”的限制。过去，商品从哪个海关出口，退货时就必须退回同一个海关。新模式下，企业可以根据自身物流安排，灵活选择全国任意一个设有跨境电商业务的海关口岸办理退运进境手续。这意味着，企业可以把分散在不同口岸出口的退货商品，集中运送到一个最方便、成本最低的海关监管场所进行处理。

过去一周，行业风起云涌。美国海关针对“双清包税”的致命一击成为焦点，距离3月20日政策生效仅剩几天，大量货柜遭退运的阴影下，合规已成为悬在每位对美卖家头顶的达摩克利斯之剑。与此同时，各大电商平台在法国、韩国等市场的扩张与调整也在加速推进。以下为要点梳理。Part 1运价与物流波红/南美航线运价暴涨超20%上海航交所3月13日数据显示，中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1072.16点，环比上涨1.7%，结束连续调整。受地缘冲突影响，波红航线运价指数大涨28.9%，南美航线涨24.4%，非洲航线普遍上行；欧洲、地中海、东南亚航线小幅回落。

根据伊朗国家媒体报道，伊朗伊斯兰革命卫队明确声明：自3月11日起，任何驱逐了以色列和美国大使的阿拉伯或欧洲国家，将在通过霍尔木兹海峡时享有“完全的权力和自由” 。这一条件被解读为伊朗试图在外交上孤立美以，通过航运利益换取政治站队。尽管伊朗抛出了“有条件放行”的橄榄枝，但霍尔木兹海峡的整体安全局势依然严峻。伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼在同日强调，只要美国和以色列持续对伊朗进行军事打击，海峡的安全就无法恢复。陈列于德黑兰博物馆的伊朗导弹 图源：MAJID ASGARIPOUR伊朗的声明迅速引发了美国的激烈反应。美国总统特朗普警告称，如果伊朗切断全球能源供应，美国将做出“狠20倍”的回击 。

上周跨境电商圈多项重要动态值得关注。地缘政治持续影响中东物流通道，主要船公司调整运营策略；多家电商平台发布新政策或面临监管处罚；国内则推出AI+跨境专项扶持政策。以下为要点梳理。Part 1地缘物流MSC对波斯湾货物启动“航次终止”鉴于中东地区紧张局势，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）宣布对进出波斯湾港口的所有货物启动“航次终止”。受影响货物将卸至下一个安全港口，货主需自行安排后续提货。MSC同时宣布对每标准箱（TEU）收取800美元改港费用，并称相关风险依据提单条款由货主承担。此举引发航运法律界广泛讨论，并对波斯湾航线供应链造成较大不确定性。

全球海运货代龙头德迅（Kuehne + Nagel）正将成本控制的刀刃挥向更深层次的组织架构。3月初发布的2025年财报显示，这家行业巨头在交出“市场份额增长、海运空运保持第一”成绩单的同时，宣布将裁员规模从最初计划的1000-1500人扩大至超过2000人。图源：bluewin这并非故事的终点。德迅首席财务官（CFO）Markus Blanka Graff在财报发布会上直言：“2000人是绝对上限吗？答案是否定的。”他强调，人员配置将像灵敏的指针，随市场业务量的波动而随时调整。若货量持续承压，裁员的刀锋可能再次落下。

近期，韩国电商巨头Coupang因一系列严重违规行为被推上风口浪尖，其商业模式的合规性与可持续性正面临严峻考验。图源：seoul.co.kr1压榨供应商：从“强迫降价”到“巨额拖欠”事件源于韩国公平交易委员会（KFTC）的一纸罚单。监管机构调查发现，Coupang涉嫌长期利用其市场主导地位，对平台上的供应商进行多重压榨。核心违规行为包括：为达成自身内部目标利润率，强行要求供应商下调供货价；将本应由平台承担的广告营销等费用转嫁给商家；以及大规模、长期拖延向超2.5万家中小商户支付货款。不配合公平贸易委员会的公司，订单被暂停或减少。

随着中东地区军事冲突升级，多国相继宣布关闭领空，严重依赖航空运输的国际快递服务遭受直接冲击。3月1日起，伊朗、伊拉克、阿联酋、卡塔尔等多个国家宣布关闭领空，作为全球航空枢纽的海湾地区瞬间“静默”。2019年4月30日，伊朗海军士兵在波斯湾霍尔木兹海峡附近一艘武装快艇上。图源：Getty Images1多家国际快递巨头暂停服务全球多家物流巨头发布了服务暂停或延误的通知。UPS与DHL：已明确暂停在阿联酋、沙特、卡塔尔、以色列、伊拉克、科威特等10余个国家的取件和派送服务。新货物无法出运，已在途的货物也可能面临滞留或退运。

上周，跨境电商及物流领域发生多起重大事件。中东地缘政治冲突升级直接冲击全球航运命脉。与此同时，平台政策与合规监管层面雷声滚滚：亚马逊印度降费拉拢卖家、欧盟“一键退货”倒计时、美国海关5H查验潮爆发…以下为近期重要资讯梳理。Part 1 物流预警：全球供应链受冲击霍尔木兹海峡全面禁航随着冲突升级，伊朗关闭霍尔木兹海峡，禁止所有船只通行，导致波斯湾海域大量船舶滞留。全球主要航运企业紧急启动应急预案：马士基将部分航线改道好望角；达飞轮船对相关航线征收紧急冲突附加费，并暂停船舶通过苏伊士运河；赫伯罗特暂停所有船舶通过该海峡；中远海运对在途船舶采取降速观望措施，并严控新订舱。

航运巨头马士基的新一轮裁员计划有了实质性进展。本周，位于哥本哈根的总部员工已陆续接到通知，这是其全球范围内裁减约1000个职能岗位的一部分。按照规划，这项调整每年能帮公司省下约1.8亿美元的管理成本。需要说明的是，此次裁员主要集中在办公室及职能部门，船员、码头操作等一线岗位不受影响。图源：moynelondon马士基之所以做出这个决定，直接原因是2025年的业绩承压。虽然全年营收达到了540亿美元，但核心盈利指标下滑明显：息税折旧及摊销前利润（EBITDA）同比下降21.5%至95亿美元，营业利润（EBIT）更是大幅下降46.2%至35亿美元。

据多家跨境卖家和货代物流企业反馈，2月初以来，美国海关与边境保护局（CBP）针对中国进口海运货物，启动了一轮代号为“5H”的大规模强化查验。据业内不完全统计，截至目前，已有数千个中国发往美国的货柜因此被扣留或强制退运。洛杉矶港和长滩港作为美西最重要的贸易门户，成为此次查验行动的“重灾区”。图源：founderscode大量货柜积压在码头，不仅清关遥遥无期，高昂的港口堆存费、滞箱费每天都在累积，不少卖家反馈，这些额外费用甚至可能超过货值本身。1什么是“5H查验”？为何如此严厉？“5H”在海关AMS/ACE系统中代表“申报处理扣留”。

日本财务省已正式公布《关税定率法等一部分改正法律案》，传闻已久的“取消个人进口小包裹免税政策”终于一锤定音。新法明确：自2028年4月1日起，日本将正式取消针对个人进口小包裹的关税及消费税豁免政策。日本财务省发布法案这意味着，沿用多年的“境外零售价打六折计税、税额不满1万日元免税”的规则，将成为历史。好在政策留出了整整两年的缓冲期，如何利用这段时间调整布局，是当下必须思考的问题。1算笔账：从“打六折”到“全额缴”先看现行规则下，包裹是怎么免税的：目前，日本海关对个人自用进口商品有一个非常“友好”的算法：应税价格 = 境外零售价格 × 60%（即打六折）。如果算出的关税+消费税总额不足1万日元，则予以免税。

近期重要资讯梳理！

“售价100雷亚尔以上的商品，FBA配送费全免。”——这是亚马逊巴西站发布的新政策。巴西作为拉丁美洲最大的电商市场正吸引着全球卖家的目光。亚马逊近期动作频频，通过一系列优惠政策降低卖家进入门槛。2026年2月期间：售价大于或等于100巴西雷亚尔的商品，FBA配送费全免；售价低于100雷亚尔的商品，每件仅收取5雷亚尔的统一配送费。活动期间，所有卖家还可额外享受免费的仓储与揽收服务。这一优惠按月续期，如果某月达到广告投入比例要求，下个月即可继续享受优惠费率。首次验证将在2026年2月20日进行。平台同步向个体小微卖家开放FBA服务，其物流网络覆盖州从原先的3个大幅扩展至9个。