5月5日，菲律宾海关一口气扣下了25个来自中国的集装箱，总货值约1.36亿比索，折合人民币1700万元上下。这批货的收货方是当地一家建材公司，报关时写的品名很简单：“塑料货架”。但开箱以后，里面装的东西和“货架”基本没什么关系。海关人员在箱子里翻出了大量侵权假货，包括假冒名牌的鞋和包，还有没贴标签的化妆品、旧衣物，以及大米、食糖这类农产品。换句话说，申报品名和实际货物几乎是两回事，而且是多个敏感品类混在一起出运。图源：philstar这种操作模式，做外贸的朋友其实不陌生。有的出货方为了压低查验概率，或是为了绕开某些品类的进口限制，会把敏感货“搭”在普货里一起报，品名也尽量往简单、安全的方向写。

一周外贸要闻。

从今年7月8日开始，出口美国的消费品将迎来一项硬性新规：电子申报（eFiling）将强制执行。简单说，以前你可以把合规证书随货一起发，或者等海关查到了再补交。但从2026年7月8日起，这条路走不通了。所谓eFiling，指的是进口商必须在货物抵港前，通过美国海关系统以电子方式提交合规数据。不再是纸质证书随货同行，而是要把产品标识、适用安全标准、测试机构、生产日期地点、测试报告联系人等信息，逐项录入系统完成备案。没有这个备案，货物就无法完成清关。凡是受美国消费品安全委员会监管的产品，比如服装、玩具、婴童用品、家具、自行车、头盔、纽扣电池、打火机等跨境热门商品，都要照此办理。而且不看货值高低，小额包裹也在范围内。

4月28日，阿联酋官方通讯社发布消息，宣布从5月1日起正式退出石油输出国组织（OPEC）以及“OPEC+”合作机制。OPEC是全球主要产油国组成的石油组织，核心作用是通过协调成员国产量来影响国际油价；“OPEC+”则是在OPEC基础上，加入俄罗斯等其他主要产油国后形成的更大产油国联盟。作为海湾地区重要产油国，阿联酋在OPEC已停留近60年，此次退出属于结构性变动。美联社对于此事的相关报道消息公布后，国际油价出现短线波动。路透社分析认为，目前真正影响油价的核心因素仍是中东局势和霍尔木兹海峡安全，阿联酋退出更多影响的是市场对未来供应的预期。但对于关注运费、原材料成本和中东航线的外贸企业来说，这件事依然值得重点关注。

早在4月上旬，业内就开始流传“三星将缩减中国业务”的说法。当时主要依据是三星在华线下渠道持续收缩：据奥维云网数据，2026年一季度其彩电线下份额已跌至3.62%，冰箱、洗衣机更是不到0.5%。多家国内媒体将其解读为“被动撤退”。图源：首尔经济日报而就在今天（4月28日），日本经济新闻进一步披露：三星电子将在本周内做出最终决定，预计2026年内全面停止在中国市场的电视及大家电销售。这标志着传闻即将转为官宣。需要明确的是：此次退出的品类，主要包括电视、冰箱、洗衣机、空调等大家电产品。手机、半导体业务不受影响，将继续在中国运营。

美国时间4月20日上午8点，美国海关与边境保护局关税退款系统CAPE正式上线。这标志着总额约1660亿美元、覆盖33万家进口企业的美国史上最大规模关税退款行动，正式进入实操阶段。此次退款源于两个月前的一纸判决。2026年2月20日，美国最高法院裁定自2025年起依据《国际紧急经济权力法》征收的大规模关税违宪。此后，美国海关与边境保护局推出CAPE电子退款平台，以集中批量处理替代逐笔申请，分阶段向进口商发放退款。系统上线后，不同体量、不同模式的企业态度出现明显分化。1率先申报的企业：动作快，评价不一动作最快的一批企业，在系统上线当天就已入场。

当地时间4月9日与4月14日凌晨，洛杉矶博伊尔高地（Boyle Heights）的一处联合太平洋（Union Pacific）铁路货场接连发生两起货运列车起火事件，被烧毁的集装箱均印有亚马逊标识，内部装载的是大量发往FBA仓库的货物。CBS NEWS对于两起纵火事件进行联合报道这并非设备故障或意外事故。洛杉矶消防局与铁路警方已明确表示，两起火灾均与盗窃行为直接相关。据调查，涉案团伙长期盘踞于该货场附近，利用安保盲区和监控死角，专门挑选装载电子产品、美妆等高价值商品的亚马逊集装箱下手。他们在撬箱盗走贵重货物后，直接点燃集装箱以销毁痕迹。虽然没有造成人员伤亡，但货损规模令人咋舌。

霍尔木兹反复：35艘船紧急折返过去36小时，已有35艘船只在驶出霍尔木兹海峡途中被迫掉头。伊朗17日短暂重开海峡后，18日通行一度激增，但随着伊朗再度关闭海峡及周边发生3起袭船事件（累计达29艘），恐慌情绪迅速蔓延。全球最大航运协会建议船只避免通过该海峡，中东原油供应自2月底已累计减少逾5亿桶。301调查加速：最快5月落新关税美国Section 301调查正在加速推进。两项调查分别针对16个经济体的“制造业结构性产能过剩”，以及60个主要贸易伙伴的“强迫劳动进口禁令执行不力”，覆盖美国2024年进口总额的99%以上。公众评论已于4月15日截止，听证会即将启动，USTR目标7月前完成调查，最快5至7月落地新关税。

连接东西方的中东航运市场，在动荡与机遇中正迎来新一轮的变革。中东地区作为连接东西方的天然枢纽，其海运市场在全球贸易网络中占据着举足轻重的地位。根据最新数据，2025年上半年卡塔尔港口的转运量较去年同期增长了11%，仅哈马德港就完成了约36.8万个标准箱的转运量。这一数字彰显了中东地区在全球航运中日益增长的重要性。然而，这一市场的复杂性也不容小觑：地缘政治紧张局势引发的船舶改道、制裁带来的不确定性、不同港口设施和运营水平的差异，以及清关政策的多样性，都给中东航运带来了巨大挑战。01市场机遇：中东成全球贸易新枢纽在全球航运市场格局动荡重组的当下，中东地区凭借其独特的地缘优势和创新活力，正悄然崛起为全球贸易的新枢纽。

深圳民企出口暴涨42.4%今年一季度，深圳民营企业进出口9592.3亿元，增长42.4%，规模创历史新高，贡献全市外贸86.2%的增量。3D打印机、数字照相机出口分别增长70.2%和65.1%。中欧班列时刻表扩至17条4月起，中欧班列全程时刻表从11条增至17条，月均班次近百列。西安至杜伊斯堡最快12天到达，时效较海运提升六成。受红海局势影响，多地订舱率达95%。巴拿马运河通行量增3.6%巴拿马运河管理局数据显示，2026财年上半年共有6284艘大吨位船舶通过巴拿马运河，较2025年同期增长3.6%。

美东时间4月20日，美国海关与边境保护局（CBP）将正式启动CAPE关税退款系统，向进口商退还此前征收的“非法关税”。退款总额高达1660亿美元，折合人民币约1.13万亿元，涉及超过33万家进口商、5300多万批进口货物，规模空前。1怎么退？不是自动到账，需主动注册此次退款采用CAPE电子系统，符合条件的关税将自动汇总，通过电子转账直接打入企业账户，无需逐笔申请。但钱不是自动到账的——企业必须提前在CBP的自动化商业环境（ACE）系统中注册账户并登记银行信息，才能接收退款。图源：pixabay退款对象是“进口商记录人”，即在海关申报中承担关税责任的企业主体。普通消费者不会直接收到这笔钱。

美国对华关税现况：6项叠加目前美国对中国商品共涉及6项关税，其中对等关税与芬太尼关税已于2月20日取消并启动退税；第122条款10%关税有效期至2026年7月24日，需国会批准方可延长；第301条款加征7.5%—100%，个别产品高达100%；第232条款针对钢铝铜及汽车零部件加征25%—50%（全球适用）。多数中国商品面临“10%+基础税率+301条款”叠加。广交会一期火爆：3.2万家企业参展第139届广交会一期以“先进制造”为主题，展览总面积155万平方米，展位总数7.57万个，参展企业超3.2万家，均创历史新高。4月15日即开幕首日，现场境外采购商超7万人，3D打印机、AI同声传译耳机等新品询盘激增。

美国财长：7月初关税或恢复此前水平美国财长贝森特4月15日表示，由于法院裁决影响，特朗普关税可能在7月初恢复至此前水平。美方拟重启301条款调查，贝森特称该条款授权业经司法检验，企业可据此规划供应链。对美出口企业需密切关注301条款后续动向及关税恢复风险。欧亚经济联盟对华火花塞征反倾销税4月10日，欧亚经济委员会决定对原产中国的火花塞征收17.23%反倾销税，有效期5年。但亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦分别享有50万至600万件不等的年度免税配额。措施于公告30日后生效，相关出口企业应关注配额使用情况。印度拟放宽外资电商出口限制印度正酝酿FDI新规，拟允许外资开展库存型电商，但严格限定于出口领域。

小红书跨境平台Redshop 6月上线，定向邀约50家非遗手工艺卖家，覆盖9大市场；亚马逊4月15日起强制扣广告费，全球卖家联合停投抗议；美国4月13日起封锁伊朗港口，霍尔木兹海峡通航风险陡升。以下为上周跨境电商领域重要资讯速览。Part 1平台动态亚马逊卖家抗议广告扣费亚马逊自4月15日起在全球主流站点取消卖家广告支付选择权，强制默认从店铺账户余额中优先扣除广告费，终结了卖家通过信用卡支付获取近60天资金周转窗口及消费返现的传统模式。由年营收超百万美元的Million Dollar Sellers社群牵头，号召全球卖家在4月15日当天暂停站内所有广告投放。

俄罗斯将于本月15号起全面封锁VPN。