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1天前
中东
中东运价突破万元！美线连涨 ，欧地线继续下跌！
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据《每日经济新闻》报道，8月20日，货代给出的上海港至沙特阿拉伯吉达港、经马来西亚巴生港中转的最新报价达到20尺柜6500美元、40尺柜10200美元。该报价并非锁舱价，受访货代表示，9月1日开船前仍可能收到新的涨价通知。短短半个月，中东部分航线的大柜报价已从此前约7000美元上涨至1万美元以上，科威特港、乌姆盖斯尔港、乌姆盖万港以及沙特达曼等方向的中转报价也已突破万元。8月21日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3409.63点，周涨幅1.62%。其中，上海至波斯湾基本港运价上涨307美元至5729美元/TEU，周涨幅达5.66%，同样反映出中东航线上涨趋势。
净赚超百亿！利润暴涨！货柜三雄Q2集体爆发
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中国台湾三大集装箱船公司2026年第二季度业绩陆续公布。长荣、万海、阳明的单季盈利均较去年同期明显改善，其中万海和阳明净利润同比大幅增长。货量回升、运价修复以及旺季提前，是推动三家公司Q2业绩改善的主要因素。不过，从上半年整体表现来看，三家船司的盈利仍存在明显分化，市场回暖能否延续至下半年，仍有待观察。日前，长荣海运、万海航运和阳明海运相继公布2026年上半年业绩。从第二季度来看，三家船司均实现盈利改善。长荣Q2合并营收1051.61亿新台币，同比增长21.60%；税后净利润160.34亿新台币，同比增长46.33%，EPS为7.41新台币，单季盈利在三家公司中最高。
运价涨势蔓延！船公司“涨价之风”已从即期市场传导至长协
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航运市场的涨价压力正在从即期市场向长期合约市场蔓延。中东冲突持续造成的航运中断，叠加美国航线需求、东亚恶劣天气等因素，推动跨太平洋航线运价继续上涨。与此同时，亚洲至欧洲航线运价却持续回落，部分船公司计划上调FAK费率的可持续性因此受到市场质疑。过去一周，跨太平洋航线运价继续上涨，而亚洲至欧洲航线的运价跌幅进一步扩大。市场走势出现明显分化，也让船公司近期推动新一轮涨价的计划面临更多不确定性。根据德鲁里世界集装箱指数(WCI)，过去7天，亚洲至美国东西海岸的运价均出现明显上涨。其中，亚洲至洛杉矶航线40英尺集装箱运价上涨6%，达到6244美元/FEU。
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