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本专题为AMZ123的亚洲专题,内容来自AMZ123精心选择与亚洲相关的新闻资讯,让您第一时间了解到亚洲话题的更多热门信息。做跨境电商,就上AMZ123。
MSC宣布:恢复
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全球最大集装箱航运公司地中海航运(MSC)开始有限度恢复红海及苏伊士运河通航。根据MSC最新客户通知,公司将在安全条件允许的情况下,率先调整4条东西向航线的5个具体航次,逐步由绕行好望角改回苏伊士运河航线。这是MSC进一步扩大红海试航范围的重要动作,但目前仍不代表其亚欧航线已经全面恢复苏伊士通行。最新船舶动态显示,“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮已于8月25日完成苏伊士运河通行,目前正向南驶入红海。首批涉及4条航线、5个航次MSC表示,在对红海地区最新安全和运营条件进行全面评估后,决定在少数东西向航线上部分恢复苏伊士运河通行。
UPS拟投资超20亿美元,新建亚欧美洲物流枢纽
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将持续向国际业务、医疗保健物流和供应链解决方案业务投入超过20亿美元。这项投资始于2024年,并将持续至2028年,覆盖欧洲、亚太地区和美洲等多个关键市场。
中东运价突破万元!美线连涨 ,欧地线继续下跌!
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据《每日经济新闻》报道,8月20日,货代给出的上海港至沙特阿拉伯吉达港、经马来西亚巴生港中转的最新报价达到20尺柜6500美元、40尺柜10200美元。该报价并非锁舱价,受访货代表示,9月1日开船前仍可能收到新的涨价通知。短短半个月,中东部分航线的大柜报价已从此前约7000美元上涨至1万美元以上,科威特港、乌姆盖斯尔港、乌姆盖万港以及沙特达曼等方向的中转报价也已突破万元。8月21日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3409.63点,周涨幅1.62%。其中,上海至波斯湾基本港运价上涨307美元至5729美元/TEU,周涨幅达5.66%,同样反映出中东航线上涨趋势。
马士基喊“船不够用了”!货柜航运风向变了,万海扩船队抢先卡位
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全球货柜航运市场,似乎正在出现新的变化。过去一段时间,贸易战、去全球化以及地缘政治风险,让市场持续担忧全球货柜运输需求承压。但马士基近期释放的信号却明显偏乐观:货量没有明显下滑,反而表现出超预期的韧性,现有船队甚至开始接近运力极限。这不仅改变了市场对航运需求的判断,也让各大船公司扩充运力的动作再次受到关注。马士基:现有船队快到极限马士基首席执行官柯文胜表示,过去3年远东地区出口量增加约25%,全球贸易结构变化也让港口、铁路和卡车等陆侧运输承受更大压力。从马士基自身数据来看,第二季度载箱量同比增长4.1%,舱位利用率达到96%。高装载率背后,是持续增长的运输需求。
CastleGate 旺季补货实战指南:时间线 × 数量盘清楚
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从海运周期到补货规模,一篇攻略教你倒推年末旺季时间线和补货量!
90后千亿"新首富"诞生了!华东出海大卖IPO上市成功:雷军一天狂赚152亿元...
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今天上午,华东知名出海大卖正式在科创板IPO敲钟上市成功,由此90后千亿新首富正式诞生了!
直击跨境
2026年08月19日 09:52:35
直击跨境
2026年08月19日 09:52:35
运价涨势蔓延!船公司“涨价之风”已从即期市场传导至长协
文章
航运市场的涨价压力正在从即期市场向长期合约市场蔓延。中东冲突持续造成的航运中断,叠加美国航线需求、东亚恶劣天气等因素,推动跨太平洋航线运价继续上涨。与此同时,亚洲至欧洲航线运价却持续回落,部分船公司计划上调FAK费率的可持续性因此受到市场质疑。过去一周,跨太平洋航线运价继续上涨,而亚洲至欧洲航线的运价跌幅进一步扩大。市场走势出现明显分化,也让船公司近期推动新一轮涨价的计划面临更多不确定性。根据德鲁里世界集装箱指数(WCI),过去7天,亚洲至美国东西海岸的运价均出现明显上涨。其中,亚洲至洛杉矶航线40英尺集装箱运价上涨6%,达到6244美元/FEU。
海运网
2026年08月15日 00:30:00
海运网
2026年08月15日 00:30:00
美东柜价直逼 9000 美元!美线持续坚挺,欧洲运价调整,还能涨多久?
文章
进入8月传统旺季后,全球集装箱运输市场并未出现明显降温,但不同航线走势正在快速分化。美国航线仍维持高位运行,尤其美东市场价格继续受到支撑;欧洲方向则出现阶段性回调。与此同时,中国主要出口港受到台风天气影响,上海、宁波等港口出现船期调整、作业延误等情况,叠加旺季出货增加,部分航线舱位和集装箱资源再次趋紧。▶▶美线:美东接近9000美元/柜美西价格重新走强◀◀◀跨太平洋航线仍是目前全球集运市场最活跃的方向。根据Freightos Baltic Index数据,截至8月11日,亚洲至美国西海岸周环比上涨11%,亚洲至美国东海岸上涨1%。
MSC调整两条亚洲至美西航线!互换部分挂靠港!
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一条取消厦门,一条取消奥克兰
搜航网
2026年08月14日 05:46:35
搜航网
2026年08月14日 05:46:35
巴拿马运河限航升级,三大船公司上调相关附加费
文章
近期,受巴拿马运河关键水源加通湖水位下降影响,巴拿马运河管理局(ACP)持续收紧大型船舶吃水限制,全球航运市场再次面临新的通行压力。随着运河通行资源趋紧,多家主流船公司开始调整相关费用。达飞、赫伯罗特、MSC相继宣布,对亚洲经巴拿马运河前往北美的货物提高巴拿马运河附加费,进一步增加跨境物流成本。多家船公司上调巴拿马运河附加费达飞近日宣布,自9月10日起,远东地区经巴拿马运河前往美国东海岸及墨西哥湾航线的货物,巴拿马运河调整费(PCS)将上调至500美元/TEU。相比此前320美元/TEU的标准,此次每TEU增加180美元,涨幅约56%。
红海与霍尔木兹海峡持续封锁,全球航运再受影响
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受胡塞武装和美伊冲突影响,红海与霍尔木兹海峡航运安全风险再次升温。
7月全球航空运价环比下降6%,下半年需求或持续减少
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航空货运数据分析公司Xeneta的最新数据显示,2026年下半年全球航空货运市场需求可能持续走弱。2026年7月全球航空货运现货运价平均为每公斤3.12美元,同比上涨28%,环比下降6%,但同比增速已经连续第二个月放缓,6月同比增长38%,5月最高达到41%。
6.7万亿的“中转站”:新加坡凭什么成为全球资本的“总指挥部”?
文章
新加坡,早已不是简单的资金"蓄水池",而是全球资本的"总指挥部"
港盛国际集团
2026年08月11日 05:11:44
重返红海!马士基、赫伯罗特恢复苏伊士航线再进一步
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马士基与赫伯罗特正在扩大其红海航线布局。两家公司宣布,旗下Gemini联盟的亚欧航线AE15亚洲—地中海服务将新增沙特阿拉伯吉达港(Jeddah)挂靠,进一步恢复经苏伊士运河连接亚洲与地中海的运输网络。这一调整意味着,继恢复苏伊士航线后,马士基和赫伯罗特正在逐步增加对红海区域的运营投入。但与此同时,沙特与也门胡塞武装之间重新升级的冲突,也给这一恢复计划带来了新的不确定性。AE15航线恢复苏伊士通道,新增吉达港挂靠马士基表示,AE15服务将在近期完成航线调整。
海运网
2026年08月11日 00:30:00
海运网
2026年08月11日 00:30:00
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