亚洲

集运市场运力过剩，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。

据彭博社消息，随着红海航运航线潜在重启，全球集装箱班轮公司正为2026年利润下滑做准备。

继一艘巴拿马籍集装箱船“SEALLOYD ARC”号在泰国普吉岛附近的安达曼海域沉没，290个集装箱落海后（突发！一集装箱船沉没，290个集装箱落海），当地时间2月6日晚（周五），赫伯罗特（Hapag-Lloyd）旗下超大型集装箱船在荷兰鹿特丹港作业期间发生严重意外。该船在APM Terminals Maasvlakte II码头卸货过程中，多个集装箱突然倒塌脱落，一部分坠落至码头，另一部分落海，还有集装箱砸中邻近作业的液化天然气（LNG）加注船，现场作业被迫紧急中断。

随着亚洲地区集装箱运输市场进入农历新年前的出货尾声，2月亚洲出口至美国和欧洲主要航线的运力供过于求局面进一步拉大。受此影响，船公司加快转入运价下修及控舱、甩柜并行的应对模式，市场整体走势偏弱。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌3.81%，报1266.56点，已连续五周走低，四大主要航线运价全线下跌。从具体航线表现来看，美西周跌3.53%，美东下跌2.88%；欧线小幅下滑1.06%，地中海航线跌幅较大，周跌5.49%；东南亚航线则下跌4.55%。不过，各航线跌幅较前一周已有所收敛，显示运价下行速度放缓。

亚太地区的航空货运需求正逐渐放缓！

红海航线复航的可能性持续升高，这将对运价形成巨大压力，现有的“结构性产能过剩问题”也将愈发严重。

过去一整年，全球跨境电商与跨境物流赛道迎来剧烈变局，UPS、联邦快递、亚马逊这三家行业头部巨头，先后公布大规模

全球集运在历经关税动荡且艰难的2025年后，2026年又面临进一步走弱的严峻挑战。美国银行分析师指出，红海航线复航的可能性持续升高，这将对运价形成巨大压力，现有的“结构性产能过剩问题”也将愈发严重。从供给端来看，扩张速度惊人。彭博行业研究分析师称，2023年至2027年间，新船运力预计激增36%。若船公司全面重返红海，2026年集装箱航运需求大概率萎缩1.1%。全球海运运价已然走下坡路，根据Drewry世界货柜指数，截至1月29日当周，每40尺货柜运价下跌4.7%至2107美元。红海局势的变化对运价影响显著。

根据国际航空运输协会（IATA）发布的全年及12月业绩数据，2025年全球航空货运市场实现稳步增长，需求增长与运力增长基本同步，供需关系趋于更加平衡。

历史性同期！

一文了解香港转口贸易

万海航运近日宣布了一项重要的资产收购，以大约8700万美元的价格取得了日本大阪港C9集装箱码头的使用权。

受持续冰雪天气和极寒气温影响，欧洲从北欧至西南欧的物流命脉近乎中断。马士基（Maersk）与达飞轮船（CMA CGM）已于1月28、29日连续发布预警：欧洲现场：极寒肆虐，港口化身“冰工厂”马士基、达飞轮船相继在1月28日、29日发布紧急公告：欧洲物流网络正陷入严峻困境！图源网络 侵删北欧枢纽格但斯克（Gdansk）： 作为中东欧门户，该港目前陷入“陆海双困”。陆侧受设备冻结及铁路线封锁影响，卡车提货受阻；海侧装卸效率因强降雪骤降。码头已采取极端措施，将集装箱进场（CY Open）时间缩短至船期前5天。图源网络 侵删西南欧比斯开湾： 达飞轮船证实，大西洋沿岸正经历异常剧烈的风暴。

AMZ123获悉，2月3日消息，俄罗斯连锁超市“欧凯”（О’КЕЙ）发布的研究报告显示，亚洲化妆品在俄罗斯市场的需求持续增长，尤其是片状面膜在市场中占据了主导地位，预计到2025年，片状面膜的销量将占总市场份额的59.4%。护肤品和旅行装产品分别以8.5%和5.1%的份额位列市场的第二和第三位。护发产品的需求增长显著，洗发水同比增长32.9%，护发素类产品增长35.2%。在功效方面，强效保湿产品最为受欢迎，占总需求的62%；提亮肤质类产品占23%；淡斑、抗老和急救类产品分别占17%、14%。男性化妆品市场同比增长18%，其中防脱精华和眼膜等高端产品的需求明显上升。

订单由国内船企包揽