由加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）9000多名员工组成的加拿大卡车司机协会（TCRC）5月1日宣布，其工会成员以压倒性多数票支持罢工，并且他们最早将于5月22日举行罢工。TCRC总裁表示，CN和CPKC同时停工将扰乱供应链，其规模可能是加拿大从未经历过的。此前，温哥华港发生了一次重大罢工。据了解，那次约有52艘船的谷物被装载并滞留。Western Universit

根据Alphaliner最新公布的数据，截止5月5日，全球在运营集装箱船数量共计6928艘，总运力为295.93万TEU，折合约3.52亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.55%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（582.49万TEU，占比19.68%）、马士基航运（427.14万TEU，占比14.43%）以及达飞轮船（367.98万TEU，占比12.43%）。Alphali

目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）正式反击美国联邦海事委员会（FMC），对前所未有的“惊人”罚款表示异议。根据报道，FMC执法办公室指称MSC在供应链危机期间“故意”违反美国航运法，“性质恶劣、范围广泛、严重”，以牺牲客户利益为代价，获取不公平利益，将面临不低于6320万美元的罚款。MSC断然否认违反了任何规则，称这是FMC自1961年成立以来前所未有的“惊人”罚款。MSC表示，“罚款大约

据Loadstar，韩国港口高管透露，由于生产效率和吞吐量低下，双子星（马士基和赫伯罗特组成的航运联盟）和MSC不愿选择釜山港作为枢纽港。相反，他们更青睐上海港和宁波港以及新加坡港。在最近的一次会议上，釜山港和光阳港（韩国第二大集装箱港）的高管们敦促政府采取更多措施来提高装卸效率和成本竞争力，而不是把这个问题留给码头运营商。釜山新港首席执行官Kwon Ki-hyun说，航运公司别无选择，只能在货量

据海关统计，2024年前4个月，我国货物贸易（下同）进出口总值13.81万亿元人民币，同比（下同）增长5.7%。其中，出口7.81万亿元，增长4.9%；进口6万亿元，增长6.8%；贸易顺差1.81万亿元，收窄0.7%。按美元计价，前4个月，我国进出口总值1.94万亿美元，增长2.2%。其中，出口1.1万亿美元，增长1.5%；进口8439.1亿美元，增长3.2%；贸易顺差2556.6亿美元，收窄3.

5月6日，在天津港集装箱码头，随着“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航，驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着中远海控在京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通。此次开通的天津—南美东直航新航线，共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车

近日，马士基、达飞发布通知，宣布将对南美、印巴、非洲等多条航线征收旺季附加费 (PSS) ，最高达2000美元。马士基征收南美东旺季附加费4月25日，马士基官网发布通知，修订(调升)远东亚洲（不包括中国台湾）至南美洲东海岸所有干箱的旺季附加费 (PSS)，生效日期为2024年5月1日至5月31日。20尺干箱1000美元，40尺和45尺干箱2000美元。征收沙特阿拉伯旺季附加费4月26日，马士基官网

全球航运业正遭遇前所未有的“同时发生的危机”：两大重要运河——巴拿马运河和苏伊士运河均面临通航难题（虽然巴拿马运河有所缓解）。中美洲的巴拿马运河，作为连接大西洋和太平洋的关键通道，自2023年起因供水湖泊缺水而实施了通航管制措施以来，船舶在运河入口处等待通航，导致堵塞情况频发，给全球航运带来了巨大压力。巴拿马运河的重要性不言而喻，其是从北美东海岸和墨西哥湾向亚洲运输粮食和能源的重要航道。然而，在巴

01什么是原产地证书原产地证书是证明商品的原产地，即货物的生产或制造地的一种证明文件。它是进口国对进口货物确定关税待遇，进行贸易统计，实行数量限制和控制从特定国家进口的主要依据。02原产地证书注意事项1.申报时上传的原产地证书格式应符合文件规定，为正本彩色扫描件，且证书内容清晰，注意请上传“ORIGINAL”件，不应上传“COPY”件或“TRIPLICATE”件。2.原产地证书的发证机关栏目和出口

图源自丹吉尔地中海港务局官网据金融时报，地中海西部的集装箱港口已接近满负荷运转，可能导致欧洲零售商和制造商库存成本上升和零部件短缺。当地管理人员表示，胡塞武装威胁红海航道后，摩洛哥丹吉尔地中海港，西班牙阿尔赫西拉斯港和巴塞罗那港运输量激增，他们正在处理堆场爆满和船只等泊的问题。马士基最近警告客户，巴塞罗那港的堆场使用率正在升高，原因是该港处理的转运量远高于正常水平，此外，阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中

近期，各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划，5月起，达飞、赫伯罗特、MSC、马士基、HMM、万海等船公司继续调整部分航线的费率，涉及欧地、非洲、北美、近洋等...达飞调整亚洲至北欧的FAK费率达飞官网15日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下：达飞从亚洲到西非征收旺季附加

近年来，加拿大汽车盗窃和抢劫事件频发，安省的犯罪分子更是明目张胆日益猖獗，其中大多伦多皮尔区更是被誉为该省的“汽车盗窃之都”。犯罪分子组织严密，手段猖獗，他们一旦锁定目标车辆，便迅速盗走或公然抢夺，并通过卡车运输至多伦多的运输中心。随后，这些车辆会被转由火车运往蒙特利尔港口，最终装入集装箱非法运往海外。加拿大警方表示，这是因为该港口地理位置优越，集装箱数量大。尽管当局表示他们正在尽力阻止汽车盗窃的

美国当地时间4月17日上午，美贸易代表办公室（USTR）突然发布公告：宣布针对中国海事、物流和造船业三大领域发起全面的301调查！中国商务部新闻发言人随后就美对华发起301调查发表紧急谈话。中方对此强烈不满，坚决反对。商务部指出：美方申请书中充斥大量不实指责，将正常贸易投资活动曲解为损害美国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美多份研究报告显示，美造船业因过

尽管四大主力航线运价齐跌，但SCFI指数上周仍然继续上扬。根据上海航交所4月12日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨11.61点至1757.04点，周涨幅为0.66%，连续两周上涨。然而四大远洋航线运价均有所下跌，中东和南美线续涨。上周，远东到美西线每FEU运价下跌103美元至3,205美元，周跌幅3.11%；远东到美东线每FEU运价下跌180美元至4,179美元，周跌

据报道，欧洲港口码头正遭遇大量进口新车拥堵的困扰，这一现象源于汽车市场动态的变化。据港口、汽车行业和供应链高管透露，电动汽车制造商在欧洲市场的销售速度未能达到预期，成为导致拥堵的关键因素之一。同时，一些制造商在没有后续运输订单的情况下提前预订了海运交付期，导致车辆长时间滞留在港口，无法及时转移到内陆基地和经销商手中。据悉，有些进口的电动汽车已在欧洲港口滞留长达18个月之久。欧洲汽车物流协会的执行董