近日，印度尼西亚有关“对通过马六甲海峡船只征收通行费”的设想，引发地区广泛关注

一个集装箱超重，被罚了1.5万，船期延误两周，客户索赔5000美元——这不是段子，是真实发生的案例。

香港《南华早报》近日报道指出，受中东地区持续紧张局势影响，南亚价值500亿美元的服装出口产业正遭受严重冲击。

全球航运监管迎来关键转折。

16家中国企业上榜全球货代（海运）TOP50

万海航运近日宣布，将于5月20日正式推出全新的跨太平洋直航快线“AP2”。

在全球航运业面临地缘政治波动与供应链不确定性加剧的背景下，新加坡正通过加速港口基础设施扩建，提升对突发事件的应对能力。

自2月底地区局势出现波动以来，远东至波斯湾航线的运价已连续六周保持上行。

时隔30年首次全面修订的《中华人民共和国海商法》将于2026年5月1日正式生效。

国铁集团发布的一季度中欧班列运营数据显示，今年前三个月累计开行5460列，同比增长29%；完成货物发送54.6

近期，中国东方航空、南方航空等多家航空公司陆续启动国际航线减班调整

时隔30年首次全面修订的《中华人民共和国海商法》将于2026年5月1日正式生效。

近日，美国贸易法院正对特朗普政府最新一轮关税政策展开司法审查，核心争议直指一个根本性问题：贸易逆差究竟能否构成征收关税的法律依据。

在完成家族企业代际传承的消息引发行业广泛关注的同时，地中海航运（MSC）正迎来另一个重要里程碑

4月20日起，东方海外（OOCL）正式推出一条全新的印尼直航航线——CIS1，挂靠港序为：上海—宁波—雅加达—上海。这条新航线的开通不算高调，但对于长期深耕印尼市场的货代而言，值得多看一眼。点对点直挂，时效优势突出CIS1航线的设计极为精简：上海、宁波装货，直抵雅加达，卸货后空船返回上海。全程无中转，不挂靠其他东南亚港口，属于典型的“点对点”直航模式。这种航线结构通常意味着船公司对这条贸易走廊的货量有充足信心，不需要依靠沿途揽货来填舱。对于货主而言，直航带来的最直接好处是运输时间的缩短——相比经新加坡或巴生港中转的航线，CIS1可节省数天航程。