鹿特丹世界门户 (RWG) 集装箱码头已决定从2026年开始，为所有停靠船舶提供岸电，成为欧洲第一个投资岸电的深水码头。该码头目前可同时容纳两艘大型船舶，吞吐量超235万个标准箱。岸基发电设施的建设意味着船舶在停泊时也将不再排放颗粒物、氮气和二氧化碳。此外，这些设施亦会减少噪音污染。据悉，第一个泊位预计将从2026年起配备岸基动力。这使得RWG领先于欧洲法规，该法规规定，到2030年，欧洲港口所有

自2023年年底以来，红海航运危机始终牵动着全球各界的神经。各家船公司纷纷选择暂停红海航行，绕行好望角。但当地时间2月28日，达飞表示将重返红海。据达飞官网发布关于红海运营的最新公告，达飞已经重新评估了红海南部地区的局势，不断变化的情况使得能够根据具体情况恢复过境。达飞表示，在每次过境之前，每艘船的情况都会被仔细评估，因此无法预测或传达路线选择。除此以外，所有其他船只都将通过好望角改道。事实上，C

根据日本海事中心(JMC)利用集装箱贸易统计(CTS)的信息编制的数据，2023年亚洲到欧洲的集装箱出口量达到1658万标准箱。日本国际货运代理协会(JIFFA)表示，这一数字比上一年增长了7.8%，使这一数字回到了2019年大流行前的水平。按原产地计算，来自中国的集装箱增长9.5%，至1,250万标准箱，引领了整体出港集装箱运输。东北亚航线也表现强劲，达到183万标准箱，同比增长12.1%，达到

印度V O Chidambaranar港务局正在招标，建设一个吞吐能力400万TEU的大港，总投资额约8.51亿美元。该港务局负责运营印度Tamil Nadu邦Thoothukudi地区的港口，位于印度东海岸。招标模式为可行性缺口资金模式，简单来说，就是谁的报价中要求补贴的金额最少，就由谁得标。该港务局为可行性缺口资金定的上限是2.3亿美元，印度财务部已经批准为该项目补贴2.3亿美元，这将是继阿达

美国家居用品零售巨头3B家居（Bed Bath & Beyond），尽管已陷入破产，但其阴影仍笼罩着集装箱航运业。该公司近日通过美国联邦海事委员会（FMC）向长荣海运提出索赔，金额高达约125万美元。日前BBBY提出的诉讼包括指控该承运人违反了FMC服务相关的规定，仅履行了商定运力承诺的20%，并且在两年内错误地收取了滞箱费和滞期费。3B家居的投诉详述了长荣海运在服务承诺方面的严重违约。其

马士基与赫伯罗特（Hapag-Loyd）的“双子星协作计划”将从明年2月开始，届时重要的远东-欧洲干线将不再直接挂靠日本、韩国、越南等国家港口。根据“双子星协作计划”，马士基与赫伯罗特将在不到一年的时间内部署新联盟航线网络，亚洲网络将整合为19个主要港口和转运枢纽。作为协议的一部分，该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。他们期望，新

根据集装箱监测领域专业机构Container xChange的最新报告，自红海危机爆发以来，运往美国西海岸的集装箱租金大涨超过220%。报告称，托运人正将原本运往美国东海岸的货物转移到西海岸港口，南加州港口的吞吐量因此增加，进而大幅提高了集装箱租赁费用。另有业内人士表示，由于从美国运回亚洲的空箱不足，预计会出现集装箱短缺情况。与此同时，受红海危机和巴拿马运河通行限制影响，美东航线受阻，可能会增加美

马士基(Maersk)推出了一项空运“全数字化解决方案”，该公司表示，该解决方案可为客户提供“即时价格”。这一数字解决方案意味着马士基的客户现在可以为全球90多个国家的7万个机场中的任何一个预订航空货运。马士基表示:“Maersk.com上提供的新的在线解决方案为客户提供了通过一个简单的在线工具预订航空货运需求的选择，该工具将为客户提供全球几乎所有相关机场之间多达7万个转机的即时价格。”“在当今时

01什么是FAKFAK是Freight All Kinds缩写，翻译为"各类货物"。它是货代行业中最常见的一种服务形式，代表着货物以统一的费率进行运输，且不论具体货物的种类或特征。FAK服务帮助企业简化物流运输过程，提高效率并减少综合成本。而货代公司则可根据FAK协议，获得更高的货量获得更有竞争力的价格。02FAK的特点操作灵活：货代公司可以将具有不同货物放在一起运输，从而大幅提高货物的装载率和利

亚洲至北美运价持续上涨，上海到美西、美东的每40尺柜运价分别上涨13.44%和3.73%。而上海到欧洲、地中海的每20尺柜运价连续下跌4.82%和3.84%。日前最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)再次上涨，增加了38.64点至2217.73点，周涨幅为1.8%。目前，欧美航线运价的走势各异，引发了市场的广泛关注。随着亚洲农历新年年底的临近，工厂陆续休假、出货量减少，按照往年经验，运价将随之

鹿特丹港资料图，图源自RWG码头官网据海运指数平台Xeneta，红海危机对海运费的影响比疫情暴发初期更快，红海危机的前52天内，从东亚到欧洲的主干航线运费飙升200%以上，涨幅超过疫情的前52天。Xeneta的市场分析师Emily Stausbøll表示，费率还没有达到疫情期间的极高水平，但红海危机的突然性使费率上升得更快，造成的混乱比新冠疫情前几个月更大。红海危机的影响虽然更为直接，但预计不会像

国家之间的货物运输有多种原因，当然大多数是出于增加货物价值的原因。随着电子商务的快速发展，大量小型企业现在需要国际运输，这里旨在解释货物运输中的不同步骤。有许多参与者参与国际运输，航运公司、订舱代理、货运代理、报关行；介绍拼箱运输的四个主要参与者：托运人、收货人、货运代理和航运公司。航运公司是在海上为您运送货物的公司。您可能永远不会与他们交谈，甚至不会看到他们的文件或信件。但是，货运代理是您将要与

据美国媒体，美国货运代理公司飞协博（Flexport）未来几周计划裁员20%，受此影响的员工数量约为500人。2023年10月，飞协博已经解雇了五分之一的员工。报道指出：“这标志着这家物流初创公司在一年多的时间里进行了第三轮重大裁员。” 飞协博面临着运费下降的巨大挑战，财务损失严重。1月初，飞协博宣布通过2.6亿美元的融资，加深与长期电子商务合作伙伴Shopify的合作关系。去年5月，Shopif

欧洲进口商在接收来自亚洲的产品时，面临着最长一个月的交货延迟，同时运费也增加了两倍。然而，随着运价回落，货主们终于能够松一口气。标准普尔全球市场情报公司最近发布的一份研究报告，重点探讨了红海改道对欧美家具市场供应链的影响。报告中提到：“红海航运的中断带来了重大挑战。”报告进一步指出，从亚洲进口的家具占据了欧洲家具进口总量的63%，而在美国，这一比例虽然较低，但也达到了33%。这表明亚洲的家具供应对

近期，马士基宣布对其覆盖印度和中东贸易的海运网络进行一系列调整。该公司已在科伦坡开通了一条新的往返航线，以帮助地中海货物往返次大陆的转运。该服务将从2月5日起轮流向塞拉莱、科伦坡、埃诺尔、科伦坡和塞拉莱提供服务。马士基在客户咨询中表示：“在科伦坡，我们将通过AE7服务连接到欧洲，通过AE55服务连接到远东。”该公司补充说：“这两项服务都包括西地中海枢纽，提供到北欧的连接。”马士基还宣布了四项新服务