3月17日，新加坡国际港务集团（PSA International）发布了2022年全年业绩，2022年，PSA在全球各地港口的集装箱处理量总计9090万标准箱，同比微减 0.7％。PSA在新加坡的集装箱码头去年的集装箱处理量为3700万标准箱，同比减少 0.7％；在新加坡以外的码头，去年的集装箱处理量达5390万标准箱，也同比减少 0.7％。但在新收购业务和仓储堆存收入带动下，PSA 2022年

美国联邦海事委员会(FMC)已确认对万海航运处以95万美元的罚款。这家中国台湾船公司还同意退还可追溯到2021年收取的集装箱滞箱费。该承运人被指控航运公司在堆存费和滞期费、集装箱归还和出口货物集装箱可用性方面的策略和做法违反了《联邦航运法》(46 USC§?41102(c))的规定，因为未能建立、监督和实施公正和公平的规则和做法，这些规则和做法涉及“无法提供还空箱地点”、“无法预约还空箱服务”而收

近两年火爆的海运价格，使一众海运公司赚得盆满钵满，航运公司和船东们一边造船，一边给员工发奖金，这也使得近一两年航运公司的年终奖、年中奖成为业界关注的焦点。比长荣更多阳明海运年中奖：26～27个月据台媒报道，阳明海运2022年获利1,806亿元（新台币，下同）创新高，每股拟配息20元，现金殖利率高达近3成，在台股名列前茅。阳明海运即将于5月26日召开股东会，通过根据公司章程向员工发放1％酬劳的方案，

CY/CYCY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；CY/FOCY/FO（Free Out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；CY/LOCY/LO（Line Out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；CY/TACKLECY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责

据联合早报，为配合新加坡要在2050年实现净零排放的目标，从2030年起，在新加坡港口运营的新港口船舶须完全电动化，或可采用净零排放的燃料驱动。新加坡交通部长易华仁3月3日在新加坡国会拨款委员会辩论该部门开支预算时宣布上述消息。约1600艘获新加坡海事及港务管理局MPA执照的港口船舶将须遵循这项新条例。MPA呼吁业界尽早针对船只电动化、使用生物柴油B100或氢等零排放燃料是否可行的事宜，与MPA协

近日，中远海运港口（01199）发布公告，作价7.94亿元人民币收购厦门海沧投资集团所持厦门远海30%股份。具体来说，中远海运港口全资附属公司中远海运港口（厦门）（作为买方）与厦门海沧投资（作为卖方）就买卖销售股份（占厦门远海注册股本的30%）订立股权转让协议。此前，中远海运港口（厦门）及厦门海沧投资分别持有厦门远海70%和30%的股权。交割后，厦门远海将成为中远海运港口（厦门）的全资附属公司。据

提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。 基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。 T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。2. 提单正面要显示承

图源自汉堡港官网汉堡港2022年处理了830万TEU，相比2021年下跌了5.1%。2022年第四季度，汉堡港的吞吐量同比暴跌12%。事实上，因为消费者需求疲软，零售商与顽固的高库存作斗争，导致进口商推迟或取消来自亚洲的订单，北欧前三大集装箱枢纽鹿特丹港、安特卫普布鲁日港和汉堡的吞吐量都同比大幅下降。此前，安特卫普布鲁日港公布的数据中，2022年，该港处理了1350万TEU，同比下降了5.2%。鹿

集运市场的高运费红利已不在，那些在市场高点租船租箱、没有成本优势和规模优势的船公司，日子将越来越难过。一些规模较小的航运公司形势严峻，新玩家们面临巨大的经营压力。又一家集装箱班轮公司宣布倒闭数百个集装箱滞留港口日前，澳大利亚班轮公司Focus Container Line发布了破产声明，该公司正在进行清算。目前，该公司在澳大利亚布里斯班和墨尔本的堆场，有数百个集装箱被滞留，还有至少100个集装箱被

与去年1月创纪录的吞吐量相比，美国10大集装箱港口1月份的进口量下降了17.9%，经历了自2008年全球金融危机以来最大的单月跌幅，其中美西港口的降幅最大。此外，由于预计本月“货运量也将大幅下降”，美国集装箱港口正在为前6个月的艰难期做准备，预计今年下半年将出现复苏。根据最新的McCown集装箱量分析，上个月美国西海岸港口的集装箱卸货量比去年同期减少了23.5%，为775,577TEU，其中长滩港

FOB离岸价格(FOB)离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB，是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。在此项术语中，我们需要承担的风险就是把货

2021年，全球海运需求飙升，运价高涨、拥堵严重，用于海运运输的集装箱也成了紧俏货，一时间“一箱难求”，几乎重现了古时的“洛阳纸贵”。然而，两年后，海运需求进入低点，运价跌回疫情前水平，全球运力和集装箱均严重过剩。在全球各大港口，空集装箱堆积如山。港口空箱堆积如山“我们现在已经很少加班了。以前加班时，通常是上班12小时，休息12小时，现在是上班12小时，休息24小时。”在上海港开集装箱卡车的一位工

海运缺货抢单！班轮航运业进入价格战因持续受到货量低迷的冲击，上海出口集装箱运价指数(SCFI)最新数据已跌破千点信心关卡，再度回到疫情爆发前的2019年水平。欧美主要航线运价持续下探，美东、美西线跌幅均超5%，欧洲线续跌逾3%。货代业者透露，对许多船公司来说，美西、欧洲线都已跌破成本线，美东线也在成本线附近挣扎。春节前后本来就是淡季，因去年下半年以来景气反转，欧美需求锐减、库存消化慢，新订单减少，

长滩港今年的集装箱吞吐量开局疲软。另由于与码头工人就新劳工合同的谈判持续拖延，人们的耐心正在减弱，或将继续刺激托运人将货物转移到其他港口。根据长滩港公布的港口数据，该港口2023年1月的集装箱吞吐量为57.4万TEU，比2022年12月增长了5%，较去年同期下降了28.4%。去年1月是有记录以来最繁忙的1月，吞吐量为80.1万TEU。其中，长滩港1月的进口量同比下降32.3%至26.3万TEU，出

根据航运分析机构Alphaliner的最新数据，目前全球有近6%的集装箱船队处于闲置状态，而一周前这一比例还不到5%，被闲置的主要是船公司控制的中小型船舶。数据显示，随着货运水平、货运量和港口拥堵情况恢复到疫情前水平，目前共有338艘集装箱船处于闲置状态，总运力约148万TEU。闲置船队以运力为1000TEU至2000TEU的船舶为主，共有74艘；其次是3000TEU至5100TEU的船舶，共有6