案件的核心争议在于美国《国际紧急经济权力法》（IEEPA）是否赋予总统在宣布“国家紧急状态”后，无限制地加征全面关税的权力。下级法院已裁定此举违法，最高法院的判决将对此权力的边界做出历史性界定。在美国联邦巡回上诉法院和美国国际贸易法院，分别裁定特朗普政府一揽子关税政策违法后，特朗普政府向最高法院提出上诉，目前案件正在最高法院审理。最高法院定于美国时间1月9日，中国时间10日公布最后裁决。市场有70%押注特朗普败诉。若败诉，则意味着特朗普不断扩张的行政权面临最严峻的法律考验。早在2025年11月5号，美国联邦最高法院就特朗普政府关税政策的合法性举行听证会。

严寒肆虐北欧港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧近日，北欧正遭受严寒冬季天气的猛烈侵袭，暴雪、冰冻和低温席卷而来，给当地港口及内陆运输带来严重冲击，货物运输延误情况不断加剧。航运巨头马士基、赫伯罗特双双发布预警PART.01港口运营受阻，作业效率下降汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧主要港口深受恶劣天气影响。降雪、结冰和冰冻气温使得集装箱和多式联运码头的作业效率大幅降低。堆场和内部道路网络上的冰冻状况，严重限制了车辆通行和装卸作业，卡车在收货或送货时的等待时间显著延长，装卸速度也比平时缓慢许多。

严寒肆虐北欧港口与内陆运输双双受阻，货物延误加剧近日，北欧正遭受严寒冬季天气的猛烈侵袭，暴雪、冰冻和低温席卷而来，给当地港口及内陆运输带来严重冲击，货物运输延误情况不断加剧。航运巨头马士基、赫伯罗特双双发布预警PART.01港口运营受阻，作业效率下降汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等北欧主要港口深受恶劣天气影响。降雪、结冰和冰冻气温使得集装箱和多式联运码头的作业效率大幅降低。堆场和内部道路网络上的冰冻状况，严重限制了车辆通行和装卸作业，卡车在收货或送货时的等待时间显著延长，装卸速度也比平时缓慢许多。

根据丹麦货运代理公司DSV网站12月份发布的公告，DSV已决定解散其企业发展部。此前一直负责该部门业务的Kjelgaard表示“已决定离开DSV，另外寻求职业发展”。Kjelgaard在这家货运代理公司已工作六年，自2024年起负责企业发展部门业务，并且在此期间，他还是公司集团执行委员会成员。集团执行委员会是公司日常管理的第二高层级，仅次于由首席执行官Jens Lund领导的三人执行董事会。公告指出，Kjelgaard将继续在DSV工作至1月底，目的是“确保工作平稳过渡”。不过，公司计划彻底解散企业发展部，并将其所有职责领域转移至其他部门。另外，Kjelgaard在集团执行委员会的席位将不再有人填补。

特朗普向印度发出新警告：若不限制购买俄石油，美国可能继续加关税印度新德里电视台报道称，日前，美国总统特朗普向印度发出新的警告，如果印度不按美方要求限制购买俄罗斯石油，美国可能继续提高对印度产品征收的关税。特朗普还表示，印度总理莫迪“知道他对此事不满”，而印度方面则希望“让他满意”。“如果印度不在俄罗斯石油问题上予以配合，我们可能会对其加征关税。”特朗普1月4日在“空军一号”总统专机上向记者发表讲话时表示。特朗普称，印度已大幅削减自俄罗斯的石油采购量。他补充说：“说白了，他们就是想让我满意……莫迪总理是个非常好的人，他人很不错。他知道我不高兴，让我满意对他们来说很重要。

近日，已破产重组并更名为Butterfly-1的原美国家居用品零售巨头3B家居（Bed Bath&Beyond），向美国联邦海事委员会（FMC）对韩国航运公司HMM提起更多诉讼，指控其一系列不当行为导致公司约3970万美元利润受到威胁，此次索赔金额根据相关数据推算可能远远超过1600万美元，HMM也因此加入Butterfly-1正在追讨的其他集装箱航运公司索赔行列。指控HMM多项"违规操作"违背服务承诺与不合理收费Butterfly-1对HMM的指控涵盖多方面。

1月6日商务部网站发布《商务部公告2026年第1号 关于加强两用物项对日本出口管制的公告》，依据相关法律法规，为维护国家安全等，决定禁止所有两用物项对日本军事相关用户及用途出口，任何违反规定将中国相关两用物项转移或提供给日本的组织和个人将被依法追责。中方公告：加强两用物项对日本出口管制商务部公告2026年第1号 关于加强两用物项对日本出口管制的公告根据《中华人民共和国出口管制法》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，决定加强两用物项对日本出口管制。现将有关事项公告如下：禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。

MSC地中海航运公司宣布，自2026年1月15日起，从所有远东港口（包含但不限于日本、韩国及东南亚各港口）运往北欧和地中海地区（涵盖西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非相关港口）以及黑海港口的货物，运费将按照新标准执行，相较于1月初的运价再提高100-300美元，最高达8200美元。此外，货代巨头德迅发布预警：北欧主要港口城市遭遇冰雪严重侵扰，陆路交通与码头作业均受到极大影响。积雪堆积、路面冰冻以及零下的低温天气，全面波及公路、铁路和驳船等所有主要运输方式，致使码头和货场出现不同程度的延误与运营中断情况。

MSC地中海航运公司宣布，自2026年1月15日起，从所有远东港口（包含但不限于日本、韩国及东南亚各港口）运往北欧和地中海地区（涵盖西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非相关港口）以及黑海港口的货物，运费将按照新标准执行，相较于1月初的运价再提高100-300美元，最高达8200美元。此外，北欧主要港口城市遭遇冰雪严重侵扰，陆路交通与码头作业均受到极大影响。积雪堆积、路面冰冻以及零下的低温天气，全面波及公路、铁路和驳船等所有主要运输方式，致使码头和货场出现不同程度的延误与运营中断情况。

近日，全球知名班轮数据平台Alphaliner发布了最新一期全球主要集装箱船公司利润报告，揭示了2025年第三季度全球航运市场的盈利格局，中国船公司表现亮眼，引发行业高度关注。报告显示，全球主要船公司平均营业利润率在第三季度显著回升，从第二季度的9.9%跃升至13.7%，合计息税前利润超43亿美元。在这波盈利反弹浪潮中，中国船公司脱颖而出，万海、长荣和中远三家以超过20%的利润率强势占据榜单前三，将马士基、赫伯罗特等国际同行远远甩在身后。深入剖析这三家中国船公司的盈利表现，数据令人瞩目。万海以25.6%的运营利润率稳居榜首，长荣以22.7%紧随其后，中远（含东方海外）以20.9%位列第三。

在关税波动、行业内卷的当下，传统物流企业转型跨境电商屡屡碰壁，而跨境电商也亟需更高效的履约方案。2025货博会现场，WIFFA高级顾问陆伟与寰球驾士海外仓创始人、CEO赵凯杰深度对话，揭秘这家拥有13年跨境电商经验的企业，如何以“多功能海外仓+创新性运营思维”，破解转型痛点，助力传统企业与电商品牌双向赋能！拆解海外仓四大功能！精准适配不同物流需求很多企业对海外仓的认知仅停留在“仓储”，赵凯杰详细拆解其核心功能，让不同需求的企业都能找到适配方案。

根据白宫日前发布的声明，特朗普已决定将软体家具、厨房橱柜以及浴室台盆柜等商品的新一轮关税上调措施延后一年执行，具体推迟至2027年。有分析认为，此举是在选民对物价持续不满的情况下，放缓了加征关税的步伐。在2025年结束前的数小时，特朗普签署了一份总统公告，决定推迟对部分商品关税上调的实施。这些相关关税原本计划于本周四正式生效。早在2025年9月，特朗普便下令对厨房橱柜和软体家具加征25%的新关税，该措施于10月正式落地执行。按照原计划，到2026年，税率将进一步上调，其中厨房橱柜的关税将升至50%，软体家具的关税将升至30%。

当地时间1月3日凌晨2时左右，委内瑞拉首都加拉加斯听到当地上空传出多声巨响，社交媒体上流传的照片和视频显示，首都多处地点升起烟雾，加拉加斯多地至少听到7次爆炸声，并有飞机低空飞行，一处军事基地等区域短暂停电，南部地区已断电，通信也受到影响。据悉，疑似多架美军CH-47“支奴干”直升机被目击者拍到在加拉加斯低空飞行。综合各方消息，包括加拉加斯在内的委内瑞拉多地军事设施及港口、机场等疑似遭美军空袭，遭袭地点包括国防部、军用机场及港口等目标。美军对委内瑞拉境内的本轮轰炸持续了约一小时后结束。最新消息：据新华社，美国总统特朗普称，美方已成功对委内瑞拉实施打击，抓获委内瑞拉总统马杜罗及其夫人，并带离委内瑞拉。

物流业内人士透露，自1月起，大型船公司纷纷抢抓农历新年前的赶工与抢运商机。据统计，各家船公司普遍计划从1月起实施的GRI（综合费率上涨附加费）换算价格涨幅，预计将达到三成至四成。业内人士还指出，北美航线舱位供给相对紧张，后续价格与配舱弹性较小，价格波动幅度可能较大。最新报价显示：远东至美西的运价，每FEU(40尺柜)目前为2188美元，1月起加收GRI后，美西价格预计将涨至3000–3100美元；远东至美东的运价，每FEU目前为3033美元，加收GRI后，美东线价格将升至3800–3900美元。

1月2日，离岸人民币对美元一度升破6.97，最高升至6.9665，创2023年5月以来新高。截至23:20，离岸人民币对美元报6.9680，涨约0.15%。连日来，受外部美元指数转弱与内部结汇需求释放的双重影响，人民币升值步伐有所加快。上周，离岸、在岸人民币对美元汇率双双升破7.0关口。招商银行金融市场部发布的报告指出，2025年企业结汇意愿较往年更为强烈，银行代客结售汇已连续数月呈现净顺差态势。进入2025年12月，结汇情绪进一步升温。该报告通过总结过往10年汇率涨跌变化发现，人民币汇率存在季节性走强特征，主要表现为每年11月至次年1月期间，因年末关账、发放工资等刚性结汇需求涌现，带动汇率升值。