在完成一轮涉及约2000人的裁员计划后，全球货代物流巨头德迅(Kuehne+Nagel)正启动下一阶段成本优化行动，而核心驱动力将转向人工智能(AI)应用。公司预计，通过AI加速推广，到2027年起每年可带来1亿至1.5亿瑞士法郎(约合1.23亿至1.84亿美元)的生产效率提升。不过，德迅强调，AI计划并非单纯的裁员措施，而是希望在保持现有员工规模的情况下处理更多订单、提升运营效率。但对于缺乏增长动力的业务部门，公司也明确表示，将重新审视成本结构。德迅AI战略预计2027年起每年提升1亿至1.5亿瑞郎效率当地时间周四，德迅在公布2026年上半年财务报告时，首次披露了其加速推进人工智能应用所带来的具体效益目标。

马士基近日发布多项最新费率调整通知，涉及远东亚洲至沙特、北欧及地中海航线的旺季附加费(PSS)，以及阿曼、阿联酋出口货物的紧急应急附加费(ECS)。新收费标准将于2026年8月1日至8月10日期间分批生效，适用于不同贸易航线及起运地。远东亚洲至沙特航线上调PSS马士基宣布，自2026年8月10日起，对远东亚洲出口至沙特阿拉伯的集装箱货物征收新的旺季附加费（Peak Season Surcharge，PSS）。

美国总统特朗普24日称，美国政府将对欧盟启动贸易调查，并威胁要对欧盟加征关税，以报复欧盟对美国科技公司处以巨额罚款的做法。特朗普24日在社交媒体平台“真实社交”上发文，指责欧盟日前决定对谷歌公司罚款是在“抢掠”美国企业及美国纳税人。他警告，欧盟将为其行为付出“沉重”代价，“我们预计将尽快对其（欧盟）施加高额关税”。特朗普称，美方将立即依据《1974年贸易法》第301条对欧盟启动调查。该条款授权美国政府对其认定为对美国企业造成不公平负担的行为进行调查，并采取关税报复措施。欧盟委员会23日宣布，谷歌在网络搜索和应用商店业务中违反欧盟《数字市场法》，决定对其处以共计8.9亿欧元罚款。

今年第12号台风“红霞”持续增强，对华南沿海港口及物流运输带来明显影响。根据最新气象预报，“红霞”已于7月25日早晨加强为台风级，预计将于25日夜间至26日早晨在广东陆丰至深圳沿海登陆，登陆时强度可达台风级或强台风级，最大风力可达14级。受台风影响，广东多地港口码头已陆续启动防台应急预案，暂停闸口交提箱业务、关闭码头闸口，部分航运企业也发布班期延误预警，提醒货主提前做好提箱、装箱及货物疏运安排，尽量降低恶劣天气对供应链造成的影响。华南多家港口码头暂停交提箱服务广州南沙二期码头广州南沙海港集装箱码头有限公司发布通知称，受台风“红霞”影响，码头已进入防台状态。

美国再度收紧对伊朗航运网络的打击力度。日前，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）宣布，对与伊朗商人穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼（Mohammad Hossein Shamkhani）相关的航运及贸易网络实施新一轮制裁措施。此次行动涉及多家企业、个人以及多艘船舶，其中包括一家活跃于全球集装箱运输市场的班轮公司——Sea Lead Shipping PTE. Ltd.（海领船务）及其关联企业。美国财政部表示，此次制裁目标是削弱相关网络通过石油贸易、海运运输以及商品交易获取收益的能力，并切断其被美国认定为用于规避制裁的商业体系。

受黑海局势持续恶化及中东安全风险升级影响，全球航运巨头马士基再次调整区域运输网络。7月22日，马士基宣布无限期暂停乌克兰乔尔诺莫尔斯克（Chornomorsk）港航线服务，同时暂停部分红海—中东地区陆路运输订舱，以降低区域安全风险并保障货物运输安全。黑海航线无限期暂停马士基发布客户通知称，由于运营区域安全形势持续恶化，其合作支线承运人已无法继续提供经乔尔诺莫尔斯克渔港往返乌克兰的运输服务，因此决定暂停该港口航线，恢复时间将另行通知。此次调整涉及进出口货物运输安排。

7月22日，大连远洋运输有限公司揭牌暨合作签约仪式举行，标志着大连正式拥有本土远洋航运平台企业，在培育自主远洋运力、完善远洋航运产业体系方面迈出重要一步，也将为大连东北亚国际航运中心和国际物流中心建设注入新的发展动力。据了解，大连远洋运输有限公司由大连国合集团牵头组建，是大连市布局远洋航运产业、发展海洋经济的重要平台企业。新公司将以远洋货物运输、国际航线运营、船舶管理等业务为核心，立足大连，服务东北亚，逐步拓展全球航线网络，着力打造集远洋运输、船舶运营、供应链服务于一体的现代化航运企业。

自完成对德国物流企业Schenker的收购以来，DSV正加速推进全球整合工作。最新披露的第二季度财报显示，截至目前，整合已覆盖全球60多个国家，累计裁减员工超过8000人。尽管部分市场因整合复杂性导致业务量和运营效率短期承压，但DSV表示，整体整合进度符合预期，仍计划于2026年底前全面完成整合。当地时间7月22日，DSV发布2026年第二季度财报，对Schenker的整合进展进行了最新披露。DSV表示，目前全球已有60多个国家完成整合或正在推进整合工作，其中包括所有主要市场。公司重申，对Schenker的整合工作整体按照既定计划推进，预计将在2026年底前全部完成。

红海局势再次出现重大变化。当地时间7月20日，也门胡塞武装宣布，即日起对沙特阿拉伯实施海上航运禁运，称将按照“以封锁回应封锁”的原则，对与沙特相关的海上运输采取行动。尽管目前尚未出现针对商船的大规模袭击事件，但这一声明已经引发国际航运市场高度关注。随着曼德海峡安全风险重新升温，战争险保费、航线安排、能源运输及全球供应链，都可能受到新一轮冲击。当地时间7月20日，也门胡塞武装发表电视声明，宣布立即对沙特实施海上航运禁运。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，此举是回应沙特长期以来对也门实施陆海空封锁以及近期围绕萨那国际机场发生的军事行动，并强调将按照“以封锁回应封锁”的原则执行相关措施，禁运自声明发布起正式生效。

当地时间2026年7月18日凌晨，俄罗斯遭遇自俄乌冲突爆发以来规模较大的无人机袭击之一。俄罗斯最大电商平台Wildberries（野莓）位于莫斯科州埃列克特罗斯塔利（Elektrostal）和坦波夫州科托夫斯克（Kotovsk）的两座物流仓库先后遭到袭击并发生大火，引发国际物流及跨境电商行业广泛关注。俄罗斯官方、Wildberries及乌克兰方面均已确认相关事件发生，但截至目前，具体货物损失金额和受损货值尚未公布。两座大型物流中心遇袭综合路透社、美联社等多家媒体报道，此次袭击涉及Wildberries两座重要物流设施。

在中国企业加速全球化布局、供应链管理日趋复杂的背景下，数字化物流平台Flexport进一步加强其大中华区管理团队建设。近日，Flexport宣布任命Rick Tang为大中华区总经理，常驻上海，全面负责公司在中国市场的业务增长与区域发展。据了解，Rick Tang拥有超过27年的国际货运代理及物流行业管理经验，长期任职于DHL体系企业，在空运、海运、运营管理、战略规划及商业管理等领域积累了丰富经验。加入Flexport前，他担任DHL旗下希尔博瑞（Hillebrand Gori）大中华区总监；此前曾出任DHL Global Forwarding（敦豪全球货运）中国及香港地区海运业务负责人。

持续数月的抢运行情正在降温，集运市场开始进入调整阶段。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周回落，美西航线运价本月累计跌幅已超过20%。随着新增运力逐步投放市场、此前的抢运需求减弱，市场供需关系正从紧张转向相对平衡。不过，美东航线受巴拿马运河限航影响，运价仍保持相对坚挺，后续市场走势仍需关注船公司运力调控及欧美旺季需求变化。7月17日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），报3080.31点，较上周下跌104.52点，跌幅3.28%。这是SCFI在此前连续十周上涨后的连续第二周回调，意味着前期由集中出货带动的运价上涨行情正逐步降温。

美国对贸易违规的监管正在进入一个全新的阶段，货代行业也将面临更高的合规风险。随着美国司法部正式成立全球贸易与商务执法部门（GTCES），未来针对低报货值、错报税则号、规避“双反”税、洗产地、虚假原产地、认证造假等行为，执法方式将不再局限于海关查验、补税和行政罚款，而是可能直接升级为刑事调查。更值得关注的是，美国此次明确提出“穿透式执法”，调查范围覆盖进口商、海外制造商、货运代理、报关行等供应链各环节。对于长期从事对美业务的货代企业而言，客户资质审核、单证真实性、申报合规以及业务风控的重要性将进一步提升。美国贸易执法规则已经发生变化，任何抱有侥幸心理、参与或协助违规操作的企业，都可能面临远超以往的法律风险。

美国对贸易违规的监管正在进入一个全新的阶段，货代行业也将面临更高的合规风险。随着美国司法部正式成立全球贸易与商务执法部门（GTCES），未来针对低报货值、错报税则号、规避“双反”税、洗产地、虚假原产地、认证造假等行为，执法方式将不再局限于海关查验、补税和行政罚款，而是可能直接升级为刑事调查。更值得关注的是，美国此次明确提出“穿透式执法”，调查范围覆盖进口商、海外制造商、货运代理、报关行等供应链各环节。对于长期从事对美业务的货代企业而言，客户资质审核、单证真实性、申报合规以及业务风控的重要性将进一步提升。美国贸易执法规则已经发生变化，任何抱有侥幸心理、参与或协助违规操作的企业，都可能面临远超以往的法律风险。

一起发生近六年前的1816个集装箱落海事故，至今仍在持续发酵。近日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正式向美国纽约南区联邦地区法院提起诉讼，向船东、船舶管理方及光船承租人追偿至少220万美元。这起围绕“ONE Apus”轮的索赔案，再次将超大型集装箱船在极端天气下的安全管理、责任划分以及行业风险推到聚光灯下。据多家航运媒体报道，赫伯罗特此次起诉的对象包括船舶注册船东Chidori Ship Holding、事故发生时负责船舶管理的NYK Shipmanagement，以及光船承租人Jessica Ship Holding。