日前，长荣海运（EVERGREEN）发布《化工品审核注意事项》，对化工品及其他需船东审核的特殊货物订舱流程作出进一步明确。通知强调，凡涉及化工品、原材料、3C产品以及含电池类货物，订舱前必须完成船东审核，未经审核不得直接订舱。根据通知要求，订舱人需在订舱前提交以下四项必要资料用于审核：MSDS（化学品安全技术说明书）、货物运输条件鉴定书、货物本身照片以及货物完成包装后的照片。长荣海运提醒，如有紧急出运安排，客户应提前准备并提交相关审核资料，至少预留两个工作日的审核时间，避免因资料不全或未经审核而影响订舱及出运计划。同时，各审核文件应控制文件大小，照片须采用JPG格式提交。

据央视新闻，记者当地时间2月6日获悉，美国白宫发表声明表示，美国总统特朗普当天签署行政命令，对与伊朗有贸易往来的国家征收关税。声明表示，自本命令生效之日起，对进口到美国的商品，如果其来自直接或间接从伊朗购买、进口或以其他方式获取商品及服务的国家，可以加征额外从价关税，例如25%。6日，美国国务院表示，将对与伊朗原油、石油产品或石化产品交易相关的15家实体以及2名个人实施制裁，并认定14艘船只为涉伊朗石油及相关产品运输的实体资产。美国国务院当天发表声明称，美政府正在对伊朗实施“极限施压”，以大幅减少伊朗政府的“非法石油和石化产品出口”。

运价连续下探，承运人加码停航控舱稳价.随着东西向主要航线集装箱即期运价连续第四周下跌，班轮公司正加大运力管控力度，未来几周通过密集取消125个航次来遏制运价进一步下滑。分析人士警告称，在运价承压的背景下，大规模停航或将对服务可靠性和供应链稳定性带来新的不确定性。根据德路里（Drewry）周五最新发布的世界集装箱指数（WCI），本周主要航线现货运价全面走低。其中，跌幅最为明显的是亚欧航线。上海至鹿特丹的即期运价环比下跌9%，降至每40英尺箱2164美元；上海至热那亚航线下跌7%，至每40英尺3048美元。跨太平洋航线同样承压。

最新数据显示，美国进口集装箱量已连续第五个月出现同比下滑，且短期内尚未看到明显反弹迹象。Blue Alpha Capital创始人、集装箱海运分析师John McCown在其最新月度报告中指出，美国主要海运门户港口的进口箱量持续走弱，反映出关税政策、库存周期及宏观经济多重因素叠加下的结构性调整。WTO总干事恩戈齐·奥孔乔-伊韦阿拉上周在达沃斯论坛期间接受采访时指出，当前全球贸易正经历“80年来最严重的动荡”。根据McCown的统计，2025年12月美国入境集装箱量同比下降6.4%，降至约190万TEU，而11月已出现5.7%的同比降幅。

最新数据显示，美国进口集装箱量已连续第五个月出现同比下滑，且短期内尚未看到明显反弹迹象。Blue Alpha Capital创始人、集装箱海运分析师John McCown在其最新月度报告中指出，美国主要海运门户港口的进口箱量持续走弱，反映出关税政策、库存周期及宏观经济多重因素叠加下的结构性调整。根据McCown的统计，2025年12月美国入境集装箱量同比下降6.4%，降至约190万TEU，而11月已出现5.7%的同比降幅。McCown直言，这一轮下滑“完全归因于关税因素”，且目前尚未看到任何迹象表明该趋势只是短期现象。业内人士普遍认为，美国进口需求在2025年明显受到关税政策反复、不确定性升高的影响。

据多家俄罗斯媒体及船舶跟踪信息显示，当地时间2月4日，一艘由地中海航运（MSC）运营、名为“MSC Giada III”的集装箱船在驶往俄罗斯圣彼得堡途中，于芬兰湾、接近涅瓦河口水域发生爆炸并引发火灾。目前，该船已被拖带至圣彼得堡港，暂无人员伤亡或污染报告。公开信息显示，事故船舶悬挂利比里亚国旗，IMO：9232773，为一艘约2700标准箱（TEU）的支线集装箱船，建于2002年，船龄约24年，该轮长期服务于地中海航运“BALTIC NWC TO SPAIN”航线，即往返于欧洲、波罗的海及俄罗斯，事发时正在执行RB601R航次，该船从比利时安特卫普港驶往圣彼得堡，船期显示，后续计划挂靠里加和克莱佩达等港口。

笼罩在集装箱航运业上空的阴云正在进一步加剧。继日本海洋网联船务（ONE）公布季度亏损后，全球航运巨头马士基也发出警讯——受运费下滑、运力过剩及地缘政治不确定性影响，其海运业务盈利能力明显恶化，并宣布将在全球范围内裁员约1000个工作岗位，以强化成本控制、应对即将到来的低迷周期。海运业务转亏，盈利能力急剧下滑马士基披露，其海运部门在2025年第四季度息税前利润（EBIT）为亏损1.53亿美元，不仅低于上一季度的5.67亿美元盈利水平，也与2024年第四季度高达16亿美元的利润形成强烈反差。

从加拿大到美国再到墨西哥，8年实现北美核心市场全覆盖！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与Keen and Able的Andrew Konovalenko（加拿大）、Hector Rodriguez（美国）深度对话，揭秘这家快速成长的物流企业，如何以“快速响应+诚实赋能+精准布局”，成为中国企业进军北美市场的靠谱伙伴！8年极速扩张！北美三国联动，聚焦中企核心入口岸Keen and Able从加拿大起步，快速拓展至美国东西海岸，2026年新增墨西哥业务，构建覆盖北美主要市场的服务网络，精准适配中国货物流向。

当地时间2月2日凌晨4时左右，印度尼西亚东爪哇省泗水市丹戎佩拉克港发生一起严重海上作业事故。一艘名为 “KM Pacific 88” 的多用途货轮（MPP）在Jamrud Selatan泊位进行集装箱装卸作业时，船体突发大幅倾侧，约30个集装箱相继坠入海中，事故造成一名码头装卸工人不幸身亡。据印尼媒体报道，涉事船舶靠港时共装载约100个集装箱。事故发生在装卸过程中，船舶失去平衡后，部分甲板及舱面集装箱迅速滑落，引发现场混乱。泗水灾害管理局（BPBD）表示，事发时共有6名工作人员在作业区域内，紧急疏散中5人成功撤离，但一名68岁的装卸工人被坠落的集装箱击中并落水。目击者称，随着集装箱脱落，该工人被海水卷走。

在并购德铁信可（DB Schenker）后的整合第一阶段中，丹麦货代巨头DSV已大幅“瘦身”。公司最新披露，在交易完成后的前八个月内，已裁减超过5000个办公室及管理岗位。随着整合节奏明显加快，DSV预计人员调整仍将持续，并力争在2026年底前完成全部整合工作。第一阶段整合完成，裁员规模持续扩大根据DSV发布的2025年财务报告，自2025年4月30日正式启动整合德铁信可以来，整合进度已完成约30%。仅在2025年第三季度，DSV就披露当季裁员人数高达3000人。从员工规模变化来看，DSV 2025年平均员工人数为151,751人，而第三季度时一度达到约159,500人，实际裁员规模接近8000人。

笼罩在集装箱航运业上空的阴云正在进一步加剧。继日本海洋网联船务（ONE）公布季度亏损后，全球航运巨头马士基也发出警讯——受运费下滑、运力过剩及地缘政治不确定性影响，其海运业务盈利能力明显恶化，并宣布将在全球范围内裁员约1000个工作岗位，以强化成本控制、应对即将到来的低迷周期。海运业务转亏，盈利能力急剧下滑马士基披露，其海运部门在2025年第四季度录得息税前利润（EBIT）为亏损1.53亿美元，不仅低于上一季度的5.67亿美元盈利水平，也与2024年第四季度高达16亿美元的利润形成强烈反差。

当地时间2月2日凌晨4时左右，印度尼西亚东爪哇省泗水市丹戎佩拉克港发生一起严重海上作业事故。一艘名为 “KM Pacific 88” 的多用途货轮（MPP）在Jamrud Selatan泊位进行集装箱装卸作业时，船体突发大幅倾侧，约30个集装箱相继坠入海中，事故造成一名码头装卸工人不幸身亡。据印尼媒体报道，涉事船舶靠港时共装载约100个集装箱。事故发生在装卸过程中，船舶失去平衡后，部分甲板及舱面集装箱迅速滑落，引发现场混乱。泗水灾害管理局（BPBD）表示，事发时共有6名工作人员在作业区域内，紧急疏散中5人成功撤离，但一名68岁的装卸工人被坠落的集装箱击中并落水。目击者称，随着集装箱脱落，该工人被海水卷走。

全球集运在历经关税动荡且艰难的2025年后，2026年又面临进一步走弱的严峻挑战。美国银行分析师指出，红海航线复航的可能性持续升高，这将对运价形成巨大压力，现有的“结构性产能过剩问题”也将愈发严重。从供给端来看，扩张速度惊人。彭博行业研究分析师称，2023年至2027年间，新船运力预计激增36%。若船公司全面重返红海，2026年集装箱航运需求大概率萎缩1.1%。全球海运运价已然走下坡路，根据Drewry世界货柜指数，截至1月29日当周，每40尺货柜运价下跌4.7%至2107美元。红海局势的变化对运价影响显著。

2月6日，地中海地区20余个港口的工人将发起联合罢工行动，以反对向以色列运输武器，罢工预计为期24小时，将导致船期、货物延误。此外，值得注意的是，德迅2月4日报告，吉大港罢工升级为24小时行动，自2月3日起无限期持续，港口运营全面停滞且延误或加重。参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。

2月6日，地中海地区20余个港口的工人将发起联合罢工行动，以反对向以色列运输武器，罢工预计为期24小时，将导致船期、货物延误。此外，值得注意的是，德迅2月4日报告，吉大港罢工升级为24小时行动，自2月3日起无限期持续，港口运营全面停滞且延误或加重。参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。