欧盟针对跨境电商进口监管的重大调整已正式落地。根据最新改革安排，长期实行的“150欧元以下包裹免征关税”政策将被取消，并配套设置两年过渡期措施，7月1日开始执行。作为全球最大的跨境网购市场之一，欧盟规则的变化将直接重塑跨境电商的成本结构和竞争逻辑，尤其对依赖低客单价、直邮模式和薄利多销策略的卖家影响明显。一、150欧元免税时代落幕 设两年过渡安排新规明确，自2026年7月1日起至2028年6月30日，欧盟对货值不超过150欧元、直接寄送至消费者手中的进口小包裹，按商品类别统一征收每类3欧元的固定关税。若同一包裹包含不同税则类别商品，将分别计费。需要强调的是，这一过渡性关税没有例外条款。

据美媒最新消息，美国政府正考虑以“国家安全”为由，对六个行业加征新一轮关税，涉及大型电池、电网和电信设备等领域。此前，特朗普政府已对另外九个行业启动232条款关税审查，包括半导体、药品、无人机、工业机器人和太阳能电池板用多晶硅等。在广泛的全球关税政策被美国最高法院推翻后，特朗普政府可能加速推进对部分行业的调查。 另据BBC报道，当地时间23日，美国总统特朗普威胁称，如果一些国家在近期达成的贸易协议中“玩花招”，将对其征收更高的关税。

2026年2月23日，巴拿马政府正式接管了位于巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔港(Cristobal)和巴尔博亚港(Balboa)集装箱码头，终止了和记港口旗下巴拿马港口公司(PPC)的长期运营特许权。政府随后将克里斯托瓦尔港临时运营权移交给地中海航运旗下的巴拿马TIL公司，而巴尔博亚港则由丹麦马士基旗下的APM Terminals接管，直至新的公开招标完成。据香港长江和记实业（CK Hutchison）公告，政府在当天上午未经提前通知进入码头设施，告知PPC其特许经营权已被终止，并指示员工调离原公司体系，不得与PPC保持联系，否则将面临刑事责任。长江和记实业强调，政府已实际控制两港码头，并表示将保留所有法律追索权。

2月22日，墨西哥军方在哈利斯科州展开针对贩毒集团的突击行动，确认击毙“哈利斯科州新生代”头目内梅西奥·奥塞格拉·塞万提斯。事件迅速引发大规模报复性暴力行动，波及哈利斯科州、科利马州、瓜纳华托州、米却肯州、韦拉克鲁斯州及塔毛利帕斯州等多个地区。道路封锁、纵火焚车及商业设施受损事件频发，直接冲击港口、机场、公路运输及仓储体系，墨西哥西部物流网络一度进入非常态运行状态。一、海运受冲击：曼萨尼约港短暂停摆墨西哥最大集装箱港口——曼萨尼约港（Manzanillo）于2月22日因安全原因一度宣布暂停船舶通行并关闭港区出入口。该港承担墨西哥太平洋沿岸最大货运份额，是连接亚洲—墨西哥—北美供应链的重要门户。

美国海关与边境保护局（CBP）于当地时间2月23日晚7时发布Cargo Systems Messaging Service（CSMS #67844987）通知，确认依据《1974年贸易法》第122条（Section 122），对进口商品加征10%临时附加关税，自2026年2月24日0:01（美东时间）起正式实施。该措施适用于所有国家进口商品，有效期为150天，即2026年2月24日至2026年7月24日，除非另有明确豁免规定。这意味着，此前特朗普在社交媒体上提及的“可能提高至15%”的说法，目前尚无行政令及CBP执行通知支撑，实际落地税率为10%。

商务部公告，根据《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，决定将三菱造船株式会社等参与提升日本军事实力的20家日本实体列入出口管制管控名单。并采取以下措施：一、禁止出口经营者向上述20家实体出口两用物项，禁止境外组织和个人将原产于中华人民共和国的两用物项转移或提供给上述20家实体；正在开展的相关活动应当立即停止。二、特殊情况下确需出口的，出口经营者应当向商务部提出申请。本公告自公布之日起正式实施。

据央视新闻，当地时间23日，美国媒体报道称美国政府正考虑以“国家安全”为由，对约六个行业加征新一轮关税。当地时间2月23日，美国媒体报道称，美国政府正考虑以“国家安全”为由，对包括大型电池在内的约六个行业加征新一轮关税。值得关注的是，这一轮措施将独立于此前宣布的全球15%统一关税政策单独实施，形成叠加效应。从目前披露的信息来看，拟议加征关税的重点领域包括：大型电池：主要涵盖储能电池（电站储能、户用储能系统）以及动力电池（新能源汽车等应用领域）；铸铁及铁制配件；塑料管道产品；工业化学品；电网设备及电信设备等关键基础设施相关行业。知情人士透露，新关税措施将以“国家安全”为政策依据推进，适用范围和税率细节尚未最终确定。

在美国最高法院上周五就IEEPA关税作出裁决后，总统特朗普迅速签署行政命令，暂停其标志性的关税政策执行（刚刚！美国海关正式公布：停止征收芬太尼及“对等关税”！2月24日起生效！）。随着相关关税被裁定违法，美国进口商的关注焦点迅速转向一个现实问题——巨额关税将如何、以及何时退还。01退税规模或高达3000亿美元目前业内普遍认为，在行政命令发布前，美国依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税总额约为1000亿美元。但也有市场估算认为，实际金额可能高达1750亿美元或更高3000亿美元，具体数字仍存在较大不确定性。无论最终金额如何，美国海关都可能面临前所未有的退款压力。

堆场利用率高企、船舶延误频发，2026年3月道路限行或加剧物流瓶颈2025年12月下旬集中到港的货量激增，持续对印尼三宝垄港（Semarang Port）的运营造成压力，拥堵问题已延续至2026年初。2025年年底假期期间实施的道路运输限制措施，导致清关流程放缓，港口周转效率下降，进而引发的堆场拥堵至今尚未完全缓解。随着进出口货量持续增长，港区堆场利用率已超过满负荷水平，日常装卸及场内调度空间极为有限。与此同时，支线船（feeder vessels）航班计划仍未恢复正常，船期紊乱进一步加剧了整体延误情况。

在包裹市场需求放缓与盈利承压的背景下，UPS与FedEx两大快递运营商正同步推进大规模网络收缩与结构性重组。UPS确认2026年将关闭22个包裹分拣设施，五年内关闭约200个分拣中心；而FedEx则计划在2027年底前累计关闭超过475个站点。两家公司合计削减的运营设施规模达数百个，标志着北美快递行业正式进入以“产能匹配与盈利质量优先”为核心的深度调整阶段。UPS：压缩过剩产能，将关闭约200个分拣中心联合包裹服务公司(UPS)已在法院文件中确认，2026年将关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，涉及18个州，包括达拉斯、迈阿密、巴尔的摩和亚特兰大等主要城市。这是UPS首次公开披露具体关闭网点名单。

刚刚，美国海关与边境保护局(CBP)正式发布CSMS #67834313公告，确认自2026年2月24日美国东部时间凌晨12:01起，终止依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA)加征的额外从价关税。该决定意味着此前围绕“芬太尼关税”及“对等关税”等一系列紧急关税措施正式停止执行。此次调整源于2026年2月20日发布的总统行政命令“Ending Certain Tariff Actions”。公告明确，自生效时间起，所有在IEEPA框架下实施的相关关税措施不再有效，不再对进入消费或自保税仓提取消费的进口货物征收额外关税。

在需求走弱与运力收缩交织的背景下，全球集装箱市场持续承压。德路里世界集装箱运价指数(WCI)已连续第六周下跌，与此同时，未来两周内跨太平洋航线预计将有近40条班轮服务被取消。运价下行与大规模空班并行，显示航运市场正经历阶段性深度调整。01运价连续六周下行，跨太、美欧航线同步走弱受跨太平洋及亚洲—欧洲贸易航线运价回落影响，最新一期德路里(Drewry)世界集装箱运价指数(WCI)环比下跌1%，报每40英尺箱(FEU)1919美元，连续第六周走低。

在包裹市场需求放缓与盈利承压的背景下，UPS与FedEx两大快递运营商正同步推进大规模网络收缩与结构性重组。UPS确认2026年将关闭22个包裹分拣设施，五年内关闭约200个分拣中心；而FedEx则计划在2027年底前累计关闭超过475个站点。两家公司合计削减的运营设施规模达数百个，标志着北美快递行业正式进入以“产能匹配与盈利质量优先”为核心的深度调整阶段。UPS：压缩过剩产能，将关闭约200个分拣中心联合包裹服务公司(UPS)已在法院文件中确认，2026年将关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，涉及18个州，包括达拉斯、迈阿密、巴尔的摩和亚特兰大等主要城市。这是UPS首次公开披露具体关闭网点名单。

据新华社，美国总统特朗普21日在社交媒体上发文称，他前一天宣布对输美商品征收的“全球进口关税”税率将从10%提高到15%，“立即生效”。特朗普表示，根据对美国最高法院裁决结果的审查，“对全球多国的关税”税率将即刻从10%上调至15%。接下来几个月里，美国政府将确定并颁布新的“合法关税”。美国最高法院20日公布裁决，认定美国《国际紧急经济权力法》没有授权总统征收大规模关税。这意味着特朗普政府关税政策受到重大挫折。特朗普当天晚些时候签署行政令，确认终止实施此前援引《国际紧急经济权力法》推出的相关关税措施。

在赫伯罗特（Hapag-Lloyd）拟以约42亿美元收购以色列集装箱航运公司ZIM的关键审批阶段，ZIM董事长Yair Saroussi一番公开披露竞标细节的言论，将原本已进入股东与监管审核流程的交易再度推向舆论与合规风口。多位欧洲证券法学者直言，此举“极为罕见”“看起来不够专业”，不仅可能触及竞标保密边界，也在交易尚未完成之际放大了不确定性。01罕见披露竞标报价细节ZIM董事长Yair Saroussi日前在接受以色列媒体Calcalist采访时，详细回顾了出售过程中的竞标报价与谈判进程。他披露，初期共有三方出价：Hapag-Lloyd每股32美元，Maersk每股29美元，ZIM管理层每股20美元。