当地时间4月26日，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席阿齐兹在接受采访时表示，所有希望通过霍尔木兹海峡的船只必须缴费。他还表示，霍尔木兹海峡已成为伊朗实力的重要支柱之一。此前，据伊朗方面26日消息，伊朗伊斯兰议会副议长尼克扎德表示，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊已明确下令，霍尔木兹海峡不得恢复战前状态。据称25日仅有3艘船只通过霍尔木兹海峡当地时间25日，据美国方面消息，当天霍尔木兹海峡的流量仍明显低于冲突爆发前的水平，仅有3艘船只通过海峡。美国方面援引船舶追踪数据显示，截至当地时间25日下午，当天仅有2艘油轮和一艘游艇通过了霍尔木兹海峡。

全球贸易环境持续动荡，跨境物流正经历结构性变化。最新行业报告显示，受关税调整、海关执法趋严及运力紧张等多重因素影响，2025年国际货运改道规模同比激增超过2400%。这一变化不再是短期冲击，而正在成为跨境供应链运行的新常态。据美国商业资讯报道，行业数据平台ePost Global发布的《2025国际航运趋势报告》，过去一年全球航运体系在多重压力叠加下出现明显重构。从年初到年末，跨境货运改道数量持续攀升，反映出企业在高度不确定环境中不断调整物流路径，以维持运输稳定性。数据显示，2025年1月至7月，全球平均每月约有327件包裹发生改道。

全球贸易环境持续动荡，跨境物流正经历结构性变化。最新行业报告显示，受关税调整、海关执法趋严及运力紧张等多重因素影响，2025年国际货运改道规模同比激增超过2400%。这一变化不再是短期冲击，而正在成为跨境供应链运行的新常态。据美国商业资讯报道，行业数据平台ePost Global发布的《2025国际航运趋势报告》，过去一年全球航运体系在多重压力叠加下出现明显重构。从年初到年末，跨境货运改道数量持续攀升，反映出企业在高度不确定环境中不断调整物流路径，以维持运输稳定性。数据显示，2025年1月至7月，全球平均每月约有327件包裹发生改道。

在地缘局势持续紧张与燃油成本高企的双重压力下，全球海运市场再度迎来涨价潮。多家头部班轮公司密集发布运价调整通知，部分航线运价最高上探至7200美元，给货代及外贸企业带来新一轮成本与操作压力。进入2026年5月前夕，国际海运市场出现新一轮集中调价。马士基、达飞、地中海航运及赫伯罗特等多家主流班轮公司相继宣布上调运价，涉及亚欧、跨太平洋以及新兴市场等多条核心航线，调整范围广、力度明显。其中，地中海航运（MSC）发布公告称，将上调亚洲至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率自2026年5月1日（以闸口进港时间为准）正式生效，覆盖美东、美西及加拿大多个主要港口。

伊朗已形成管理霍尔木兹海峡的综合方案，仅承认“波斯湾”这个名称；以色列船只被绝对禁止通过；通过该区域须缴纳相关费用，且优先以里亚尔支付。此外，对于给伊朗造成损失的国家，必须先与伊朗就赔偿方式达成协议，伊方才会向其船只发放通行许可。据伊朗迈赫尔通讯社25日报道，伊朗伊斯兰议会议员贝赫纳姆·赛义迪说，伊朗已就管理霍尔木兹海峡形成一个综合方案。赛义迪在接受迈赫尔通讯社采访时说，该方案的一项重要内容是，在所有信函和商业文件中，仅承认“波斯湾”这个名称，不接受任何其他名称。该区域内航行的船舶和舰艇必须获得伊朗的许可。霍尔木兹海峡的主权将完全掌握在伊朗手中。

在地缘局势持续紧张与燃油成本高企的双重压力下，全球海运市场再度迎来涨价潮。多家头部班轮公司密集发布运价调整通知，部分航线运价最高上探至7200美元，给货代及外贸企业带来新一轮成本与操作压力。进入2026年5月前夕，国际海运市场出现新一轮集中调价。马士基、达飞、地中海航运及赫伯罗特等多家主流班轮公司相继宣布上调运价，涉及亚欧、跨太平洋以及新兴市场等多条核心航线，调整范围广、力度明显。其中，地中海航运（MSC）发布公告称，将上调亚洲至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率自2026年5月1日（以闸口进港时间为准）正式生效，覆盖美东、美西及加拿大多个主要港口。

受地区局势持续紧张影响，霍尔木兹海峡通航秩序明显受限。多方消息显示，目前仍有数百艘船只等待通行许可，部分船舶被迫折返或滞留，全球航运供应链面临新的不确定性。当地时间4月24日，围绕霍尔木兹海峡的通航情况再度引发关注。伊朗方面当天发布视频称，当前有数百艘船只正在海峡附近等待获得通行许可，海上交通明显受阻，船舶排队现象严重。与此同时，德国航运巨头赫伯罗特公司透露，其一艘商船已成功通过霍尔木兹海峡，但公司未披露具体通过时间及相关细节。此前，受海峡局势影响，该公司共有6艘船只滞留在波斯湾区域，目前这一数字已降至4艘。其中，一艘船舶已顺利通过海峡，另一艘则因租船合同到期，已不再归属于公司船队。

近日，印度尼西亚有关“对通过马六甲海峡船只征收通行费”的设想，引发地区广泛关注，并在这一全球重要贸易航道上掀起新一轮讨论。印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦表示，该构想受到伊朗拟对通过霍尔木兹海峡船只收费模式的启发。不过，新加坡与马来西亚方面迅速表态，强调必须坚持“航行自由”原则。据多家媒体报道，印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦在雅加达一场研讨会上提出，印尼可考虑对通过马六甲海峡的船舶征收通行费，以更好利用其位于全球贸易与能源运输关键通道的区位优势。他表示，这一设想部分受到伊朗拟对霍尔木兹海峡收费模式的启发，并认为若印尼、马来西亚、新加坡三国能够协调合作并共享收益，将可能带来可观财政回报。

一段由伊朗方面公布的登船视频，将本已紧张的霍尔木兹海峡局势再次推向风口浪尖。两艘与地中海航运(MSC)有关的集装箱船在试图穿越这一全球最关键的能源与贸易通道时，被伊朗武装力量扣押。尽管船员暂时安全，但事件迅速引发国际航运业强烈反应：在高风险水域持续航行，是否正在将海员生命置于不可承受的危险之中？两艘MSC相关船舶被扣，船员暂时安全据多方消息证实，伊朗伊斯兰革命卫队于当地时间4月22日在霍尔木兹海峡附近采取行动，扣押了两艘集装箱船，并将其拖带至伊朗阿巴斯港附近水域。

当前全球物流市场正处于地缘冲突扰动、运力供需博弈、贸易格局重构的多重交织期，红海局势反复、中东地缘紧张、全球货量 “量增价跌” 等多重因素叠加，让集装箱买卖与租赁市场呈现区域分化、波动加剧的复杂态势。作为深耕集装箱租售领域的专业服务商，我们第一时间梳理最新市场动态，为您解析时局、研判趋势、匹配最优方案。一、全球物流时局核心动态（截至 2026 年 4 月）1. 地缘冲突持续，航运干线震荡，运力隐性消耗红海 - 苏伊士运河航线不稳：2 月底中东局势升级后，苏伊士运河集装箱船通行量 3 月中下旬较月初锐减 33%。

一段由伊朗方面公布的登船视频，将本已紧张的霍尔木兹海峡局势再次推向风口浪尖。两艘与地中海航运(MSC)有关的集装箱船在试图穿越这一全球最关键的能源与贸易通道时，被伊朗武装力量扣押。尽管船员暂时安全，但事件迅速引发国际航运业强烈反应：在高风险水域持续航行，是否正在将海员生命置于不可承受的危险之中？两艘MSC相关船舶被扣，船员暂时安全据多方消息证实，伊朗伊斯兰革命卫队于当地时间4月22日在霍尔木兹海峡附近采取行动，扣押了两艘集装箱船，并将其拖带至伊朗阿巴斯港附近水域。

一起船舶火灾事故，正在对中印航线及相关货主产生连锁影响。长荣海运近日正式宣布，其旗下集装箱船“Ever Lenient”（长慈轮）因在新加坡港作业期间发生火灾，已构成共同海损并启动理算程序。这意味着，所有涉及该轮货物的相关方，无论货损与否，均需按规则分摊事故产生的费用，国内多个港口出运货物已被波及。突发火灾：新加坡码头作业期间起火根据新加坡海事及港务管理局（MPA）通报，事故发生于当地时间4月10日。当时“Ever Lenient”轮正停靠在新加坡PSA巴西班让码头进行集装箱装卸作业，船上货物突然起火。事故发生后，船员第一时间启动灭火与边界冷却程序，并迅速请求岸基支援。

在中东局势持续紧张背景下，霍尔木兹海峡航运安全持续承压。就在多艘集装箱船刚刚“突围”相关海域之际，一起新的MSC集装箱船遇袭事件迅速引发业内高度关注。同时，班轮公司也开始采取更为激进的风险应对措施——包括直接终止航程、强制卸货并将成本转嫁给货主。对于依赖中东航线的货主与货代而言，风险正在从“可预期延误”转向“不可控中断”。据英国海上贸易行动办公室(UKMTO)4月22日发布的最新通报，一艘集装箱船在阿曼东北约15海里处遭遇武装袭击。船长报告称，一艘疑似隶属于伊朗伊斯兰革命卫队的炮艇接近船舶并开火，导致船体严重受损。所幸目前暂无人员伤亡，全部船员安全。

在中东局势持续紧张背景下，霍尔木兹海峡通航形势出现阶段性缓解。多方航运数据显示，上周末共有8艘集装箱船成功撤离相关海域，其中包括6艘隶属于地中海航运（MSC）的主力船舶。据航运咨询机构 Linerlytica 披露，这6艘MSC船舶此前一度滞留在霍尔木兹海峡区域，并于周六通过关闭AIS（船舶自动识别系统）的方式完成撤离。在驶入阿拉伯海安全水域后，相关船舶已恢复AIS信号。此次撤离船队中，最大船舶为运力达19,224TEU的MSC Clara，也是2月28日美以伊冲突爆发后滞留在波斯湾的最大集装箱船。

2026年全球货代行业最新排名正式出炉。来自行业媒体Transport Topics的数据显示，全球海运货代竞争格局持续分化，中国企业表现尤为亮眼。其中，中外运再次稳居海运榜首，多家中国物流企业排名显著提升，行业集中度与区域格局正在发生深刻变化。海运榜单：中外运蝉联第一，头部竞争加剧根据最新发布的2026年全球海运货代TOP50榜单，中国外运股份有限公司 以492万TEU的操作量再次位居全球第一，连续多年保持领先优势。紧随其后的是 德迅集团 ，以432万TEU排名第二；DSV 则以370万TEU升至第三位，成为本年度排名变化最显著的企业之一。