双品牌美西南独立自营的航线有五组SEA、SEA3、CEN、AAC和AAC4，提供上海、宁波、厦门、盐田、盖梅一周双班服务，实现双核网络高效覆盖。此外，联盟航线AAS2线新增海防挂港，AAS3线新增巴生、盖梅直挂，为东南亚到美西南流向提供更加丰富的航线网络产品。

红海危机让船公司赚的盆满钵满，地中海航运(MSC)与马士基航运作为行业内的两大巨头，近期纷纷加大投资力度，通过购买和租赁新船来扩大其船队规模。近日，博亚海运(BAL)母公司乐舱物流发布公告表示，旗下全资子公司Lehang Boundless以总价3.33亿美元的价格将两艘在建的1.4万标准箱集装箱船，转让给地中海航运(MSC)的两家子公司Laudine Oceanway和Aludra Oceanw

马士基首席执行官柯文胜预计，今年第三季度也将受到红海危机的影响。据路透社报道，马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)预测，今年第三季度将继续受到红海地区持续动荡局势的深远影响。他坦言：“这一危机持续的时间越长，船公司的运营成本压力就会越加沉重。”柯文胜进一步指出，由于胡塞武装对商船的袭击，承运人不得不选择绕道非洲，而非利用更为高效的苏伊士运河航线，这无疑增加了运输成本和时间。他强调：

地中海航运MSC以20%的运力占比成为全球最大集装箱航运公司，总运力即将突破600万TEU，远超第二名的马士基约170万TEU，这一差距相当于排名第七的长荣海运的总运力。据Alphaliner，上周，全球第一大班轮公司MSC（地中海航运）的市场份额已经达到了20%，该公司船队现有837艘船，运力总和达到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船队运力就

运价还在上涨（查看最新文章：首条运价破万航线！四大航线大涨！运价连续12周上扬！），航运巨头近期在租船市场上也展现出前所未有的活跃度，通过支付天价租金来抢占市场运力，以应对日益紧张的航运需求和即将到来的旺季。根据Alphaliner的最新消息，马士基近日向德翔海运租用了一艘7000TEU的新造船，每日租金高达15万美元，租期3个月，预计将于10月交付。这一租金水平创下了这类船型日租金的最高纪录。地

集装箱航运市场近期经历了显著的运力与运价激增，这一现象引发了业界对航运后市看法的分歧，市场多空双方激战正酣。根据Alphaliner的数据，随着新船陆续投入使用，全球总运力在15日已首次突破3000万TEU。此外，近期欧洲航线返回中国的船舶数量增多，预计亚欧航线的运力缺口将在7、8月间由新增运力逐渐填补，届时运价可能会面临调整。然而，航运业对于市场前景仍持乐观态度,认为，尽管运力有所增加，但全球贸

5月31日晚间消息，也门胡塞武装军事发言人表示，已对美军“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击，使用多枚有翼导弹和弹道导弹，并命中目标。不过，据美国政治新闻网站Politico报道，美国官员称红海美国航母附近没有发生袭击。红海危机持续，全球航运市场受到波及，欧美航线运费继续上涨。银河期货表示，受红海冲突发酵以及船舶中转换船等影响，新加坡等中转港拥堵情况严重，可能再次扰动全球供应链。1胡塞武装：已袭击美国

万海航运总经理谢福隆在发布第一季度业绩后的新闻发布会上表示，由于进入4、5月欧美补库存期，集装箱运输需求显著提升，导致部分码头出现拥堵现象。此外，为了降低运价上涨带来的冲击，客户选择提前出货，使得旺季提前至5月开始。在舱位紧张的背景下，运价随之上涨。谢福隆进一步指出，若短期内无法解决当前的运输压力，运价将持续获得支撑，高运价可能会延续到下一季。以上海货柜运输指数(SCFI)为例，2024年第一季度

5月21日，WIFFA理事长康树春受邀参加德国Xchange在上海举行的招待冷餐酒会，并在酒会上做了关于“Geopolitics and Trend concern”即兴讲话:以下是WIFFA理事长康树春即兴讲话整理稿：各位嘉宾，各位同仁，大家好。高兴受Xchange委托，跟大家做一个关于地缘政治及相关影响的分享。随着科技发展，世界正在扁平化。与此同时，世界也在两极分化，就像地球的南极和北极，不管

近日，美国科罗拉多州的家具经销商PKDC对法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）向美国联邦海事委员会(FMC)提出了高达1200万美元的索赔要求。索赔的核心原因是达飞轮船未能履行合同中承诺的集装箱数量供应，导致PKDC不得不寻求替代运输方案，并因此产生了巨额的额外运输成本和交叉对接费用。PKDC在诉讼中详细说明了达飞轮船的违约行为。这家家具经销商指出，尽管与达飞轮船签订了合同，但该公司却“拒绝”按

当地时间9日6点15分，位于英国伯明翰西北坎诺克工业区内的一仓库突然发生大火，这场火灾将对中国跨境卖家造成了巨大的经济损失。据悉，该仓库是中国一家仓储物流司的重点据点，提供仓储解决方案和物流配送服务，占地面积达到3万平方米，主要存储来自中国的货物。当时该仓库突然发生爆炸后起火，产生大量浓烟，迅速蔓延至整个工业区，方圆数英里内都能看到浓烟滚滚。目击者称，火灾发生前还听到了爆炸声。消防部门迅速反应，派

传统上，航运公司会利用空白航行来管理供需关系，但在疫情期间，由于港口普遍拥堵导致船舶运力短缺，尽管需求量大且运费高昂，航运公司却不得不空航。根据Sea-Intelligence的报告，目前一轮的空白航行也是由于船舶运力短缺造成，因为4月份集装箱船队的闲置率比例非常低仅为0.9%。该分析机构表示：“通过对2024年3月和4月的实际运力部署情况的分析，并与2024年2月中旬航运公司为亚欧航线和跨太平洋

船公司因五一长假实施过多的减减并班，再叠加市场货载优于预期，导致舱位爆满，运价随之飙涨，且5月底前舱位已满。大型揽货公司指出，全球最大班轮船公司地中海航运(MSC)上周五(10日)重新推出了疫情期间实施的钻石级运价(Diamond Tier)，这是一种保证舱位的运价。具体来说，美西每大箱(40尺柜)的运价为8000美元，而美东则为10000美元，这一新运价将在5月15日至31日期间生效。目前的市场

超13年经验服务于50个国家服务超200家企业西非空海运DDP DOOR-TO-DOOR了解我们天津蓝天国际物流有限公司于2009年09月10日在天津市滨海新区市场和质量监督管理局注册成立,注册资本为600万人民币,在公司发展壮大的13年里,我们始终为客户提供最好的产品和技术支持、健全的售后服务,我公司主要经营海上国际货物的运输代理；承办陆地货物运输及海运、空运、陆运的国际货物运输代理业务,包括订

随着时间的推移，红海局势造成的绕航，影响还在不断显现。近期，集装箱运价再次攀升，货代公司普遍反映“缺箱”问题严重，“运价又开始涨了，根本抢不到箱子！”一货代公司负责人表示，此次“缺箱”本质上是缺舱位。在五月已有的两轮船公司提价的基础上，“五一”假期过后，班轮公司空班恢复正常，但集装箱运输运价依然保持上涨态势。特别地是，马士基和达飞两大航运巨头已宣布6月再提价计划，即6月1日起上调北欧FAK费率。其