以色列对伊朗发动袭击加剧中东动荡，该地区商业航运面临新威胁，霍尔木兹海峡封锁担忧加剧。若其关闭，航线将改道，依赖印度西海岸港口连接远东和印度次大陆，交通中断、港口拥堵及油价上涨将致海运集装箱运费飙升，承运商也将征收“安全附加费”。伊朗将领埃斯梅尔·科萨里表示，伊朗正在认真考虑是否关闭霍尔木兹海峡——该海峡是海湾石油运输的重要通道。英国海事组织(UKMTO)虽注意到德黑兰政府目前尚未将霍尔木兹海峡（迪拜所依赖的重要水道）的航运作为目标，但仍发出警告：若伊朗继续以导弹、无人机袭击以色列作为报复，紧张局势可能会迅速升级。该组织在公报中称：“局势仍然高度不稳定。”目前，尚无直接证据表明商业航运已成为攻击目标。

当地时间6月13日，彭博社援引知情人士消息称，中远海运集团正在与一个跨国财团洽谈，商讨参与收购亿万富翁李嘉诚旗下全球港口资产的交易，中远海运是数家正与该财团接触的中资国有企业之一。这一消息瞬间引发各方关注，让原本就备受瞩目的港口资产收购案再添变数。此次收购交易的核心资产是李嘉诚旗下香港长和集团计划出售的全球43个港口，其中包含位于巴拿马运河沿线的两个关键港口。

最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于6月13日出炉，结束了连续五周的上涨态势，下滑152.11点至2088.24点，周跌幅达6.8%。各航线运价走势分化明显，北美航线运价回落，特别美西运价大跌，欧洲和南美航线则逆势上涨。新航线与加班船抢货致美西运价暴跌，船公司月初生效的涨势2周内回吐大半，预计跌势或持续至下周、运价恐下探3000美元；美东因直客稳定、加班船少，运价仅回跌2.8%较有支撑；欧线部分船舶转投美线，运力调整支撑其运价涨势。美西航线：运价大幅回跌此前，远东到美西运价一度攀升至近一年来的新高5606美元/FEU。然而，随着运价走高，各大、小航商纷纷投入船舶，市场运力供给迅速增加，运价随之回档修正。

近期，中美互降关税带来的抢出货热潮，推动航运市场运价大幅飙升。进出口商趁关税战休窗口期重启出货，支撑美线运价大涨，并带动欧洲、中东、中南美洲等航线运价一同上涨。30日，上海航交所运价指数SCFI大涨486.59点至2072.71点，涨幅达30.68％。该指数不仅连续四周上涨、重新站上2000点，更一举收复特朗普上任以来的关税缺口，重回今年1月中旬水准。其中，美西、美东航线运价分别大涨57.9%、45.8%；欧地航线运价分别上涨20.50%、31.49%。特朗普推行的“对等关税”是否被彻底封杀，尚需等待美国最高法院裁定。不过，美线6月运价开盘即创新高，SCFI在30日已开始有所反映。

最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)强劲上涨，主要欧美四大远洋航线运价全面攀升，推动SCFI指数上涨106.73点至1586.12点，涨幅达7.21%，实现连续第三周上涨。从具体航线来看，在美国关税暂缓期内，中国出口商为规避潜在风险，纷纷抢运货物至美国，这一现象直接带动了美西、美东线运价的持续上涨，涨幅分别为5.95%和5.38%。与此同时，船公司为了抓住这一波高运价机遇，陆续将部分原本服务

中美贸易战进入90天降税期，船公司运价迎来多轮调整。从本月15日或21、22日开始，船公司开启首轮涨价，每大箱涨幅在500-1000美元不等；6月1日进行第二轮涨价，涨幅扩大至1500-3000美元不等；6月15日多数船公司虽未通知涨幅，但地中海航运(MSC)、达飞与森罗(SML)已明确将大幅涨价4000美元。此外，MSC、达飞、赫伯罗特还上调了欧线FAK费率，40尺柜最高达7000美元。16日，

“国外客户比我们更急！”中美关税达成临时协议后，美国客户加紧联系中国厂商订货柜发货，海上运输需求爆炸式增长。多家货代公司称，美国线5月底出货船只舱位接近满舱，运费随之大幅上涨。美森、长荣、达飞、中远海运MSC、赫伯罗特等主要船运公司相继发布涨价通知。因客户抢舱，业内开放竞标舱位，16日早美西、美东航线运价比前一日暴增2倍，预计6月底7月初运价将破万。据报道，目前长荣等公司每个货柜的运价出现了不同程

本周跨太平洋航线集装箱运费现货价格大幅上扬，因中美贸易战暂停90天，市场需求骤增。最新一期SCFI运价指数周涨幅达9.97%，北美线受关税调降影响运价上涨，远东到美西、美东每FEU运价涨幅分别达31.7%、22%，且后续涨幅或更大。相对滞后的指数大涨，而市场现货运价可以一天一个价，青岛某货代负责人称美西运价较上周末翻倍。且每日波动，16 日上海货代公司人员透露中东、非洲航线爆舱，提前10天预订都未

近日，一家专注于电子商务与物流领域的咨询公司—Cirrus Global Advisors发布报告称，美国计划于下个月取消对来自中国内地及香港的低价值包裹免关税待遇，并拟对中国进口产品加征145%的新关税。此举预计将在未来三年内导致航空货运业损失超过220亿美元的收入，同时可能迫使数千家依赖直接面向消费者(D2C)模式的在线卖家倒闭。Cirrus Global Advisors创始人Derek L

近期，集装箱航运市场正经历一场前所未有的动荡，Xeneta首席执行官Patrik Berglund用“绝对疯狂”来形容当前的市场状况。这场动荡不仅让航运费率和最低货量承诺(MQC)备受质疑，更直接刺激了海运合同的重新谈判潮。Berglund指出，过去六年，航运市场一直处于持续混乱之中，各种突发事件层出不穷。而当前，全球贸易环境的不确定性进一步加剧了这一局面。据行业报告显示，每年四月本是航运合同签订

近期，中美关税战火持续蔓延，运输业成为这场贸易摩擦的“重灾区”。受美国对中国征收巨额关税影响，中美双边贸易量骤减，运输业正经历着前所未有的动荡，取消订舱、暂停发货、停航减舱等现象不断上演。美线货代第一个暴雷点或将到了。运输业困境重重自中美贸易摩擦加剧以来，航运业遭受重创。中国暂停向美国波音公司进行交机作业后，航运业因中美贸易量锐减，从中国运往美国的货柜大幅下滑。船公司在这场贸易战中首当其冲，订单减

你知道吗？UN3171现在已经可以用UN3556交付运输了，如果今年您不使用UN3556暂时也是合规的，但到2026年1月1日，不按照UN3556进行运输就违规了。本文就教大家如何丝滑的从UN3171转换到UN3556，在新老版本交替的过渡阶段合规运输锂电池。电池驱动车辆海运的变化UN3171和UN3556有哪些改变？回答这个问题之前，首先要说明为什么要拆分UN3171。先看一下UN3171的分类

随着美国宣布对除中国外的75国暂缓征收高额对等关税90天，中美贸易局势进一步发酵，运往美国的货量骤减七成。

特朗普总统新宣布的提高关税政策如一颗重磅炸弹，在全球航运业激起千层浪，引发了行业内外的广泛担忧。业内领袖纷纷发出警告称，此举预计将对全球航运模式和集装箱运价产生重大且深远的影响，重塑海上贸易格局。一、关税政策重磅落地，贸易壁垒骤然升高4月2日，特朗普政府公布了新的关税政策，犹如一颗投入平静湖面的巨石，瞬间打破了全球贸易的宁静。新政策包含两个关键举措：一是对所有进口到美国的产品征收10%的基准关税，

美国于4月3日公布的对等关税政策正式出炉，此次关税征收的税率比例远超预期，且未对商品品项进行区分，实行统一税率，这一政策对低价值或低利润商品产生了极大冲击。据大型货代公司反映，关税政策公布后的3日下午，已有出口商通知暂缓出货，预计货量将减少二至三成。尽管3日发布的最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨35.9点至1392.78点，涨幅为2.65%，但业界预计下周美线运价将跌回3月底的成本价。此