1月26日，美国阿拉巴马州港务局发布报告称，当日上午晚些时候，由英国Zodiac Marine公司所有、租赁给Ocean Network Express（ONE）公司运营的集装箱船“RUBY TOWER”号（载重吨127,952吨），在离开阿拉巴马州莫比尔港（Port of Mobile）前往墨西哥的途中发生搁浅事故。据悉，该轮在航行至航道东端附近时，报告失去转向动力，随后在盖拉德岛以北搁浅，事故一度导致航道交通暂停。大约16:00，涉事船舶“RUBY TOWER”号成功重新浮起脱浅，并在三艘拖船的护航下继续航行。目前，该船停泊在莫比尔湾，拖船仍在协助其后续行动，美国海岸警卫队也已抵达现场，准备对该船进行检查。

近日，物流行业传来消息，由于不愿接受新的奖金制度，DSV大量原德铁信可(DB Schenker)的管理人员出现流失情况，其中中国市场受到的冲击尤为显著，德迅集团正积极吸纳招揽人才。尽管DSV和DB Schenker的庞大整合过程已接近尾声，理论上新的物流巨头在业务协同上应渐入佳境，甚至有望打通“维护关键客户”这一关键环节。然而现实却与之相悖，与全球前300强企业保持员工合同稳定的情况不同，DSV的经理和高管人员大量流失，其中不乏担任高级职位者。在并购过程中，部分员工实际上已被裁员，这在行业并购中并不罕见。而另有一些员工则出于各种原因选择辞职离开DSV，有的加入竞争对手公司，有的选择休假，还有的寻求新的发展机会。

“关税之王”特朗普又有新动作，全球目光虽聚焦在伊朗、委内瑞拉、格陵兰岛等地，但韩国却猝不及防地成了其“关税大棒”的打击对象。据央视新闻消息，当地时间1月26日，特朗普在社交平台“真实社交”发文，宣布将美国对韩国商品的关税从15%提高到25%，这一举措着实让韩国措手不及。特朗普给出的理由是，韩国国会未批准并落实此前与美国达成的贸易协议。他声称，该协议是其与韩国总统李在明于2025年7月30日达成，并在2025年10月29日访韩时再次确认。特朗普表示，鉴于韩国方面尚未通过这项“具有历史意义的贸易协议”，他决定上调对韩国汽车、木材、制药产品以及其他对等关税项目的税率。

一家18年家族企业，14人团队却覆盖英国全境物流！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与Energy Freight UK的Ian Connell深度对话，揭秘这家扎根英国费利克斯托的物流企业，如何以“家族信任+全链服务+港口优势”，成为中企进军英国及欧洲市场的可靠伙伴！18年家族传承！小而精团队，决策快、服务稳Energy Freight UK是典型的家族式企业，凭借精简高效的团队和直接决策模式，赢得客户长期信任。

从加拿大到美国再到墨西哥，8年实现北美核心市场全覆盖！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与Keen and Able的Andrew Konovalenko（加拿大）、Hector Rodriguez（美国）深度对话，揭秘这家快速成长的物流企业，如何以“快速响应+诚实赋能+精准布局”，成为中国企业进军北美市场的靠谱伙伴！8年极速扩张！北美三国联动，聚焦中企核心入口岸Keen and Able从加拿大起步，快速拓展至美国东西海岸，2026年新增墨西哥业务，构建覆盖北美主要市场的服务网络，精准适配中国货物流向。

当地时间1月25日，路透社援引知情人士消息称，印度与欧盟最早可能于本周二（1月27日）达成自由贸易协定，其中印度计划大幅削减自欧盟进口汽车关税，这一举措引发广泛关注。与此同时，美印关税问题在刚刚过去的周末也传来新进展。印欧自贸协定：汽车关税大幅下调，市场格局有望重塑印度作为全球第三大汽车销售市场，其国内汽车工业长期处于高度保护状态。目前，新德里对进口汽车征收70%至110%的高额关税，这一税率一直饱受争议，包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士多次提出批评。此次，印度计划将自欧盟进口汽车关税从最高110%大幅调降至40%，这无疑是该国对庞大市场迄今最大程度的开放举措。

从加拿大到美国再到墨西哥，8年实现北美核心市场全覆盖！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与Keen and Able的Andrew Konovalenko（加拿大）、Hector Rodriguez（美国）深度对话，揭秘这家快速成长的物流企业，如何以“快速响应+诚实赋能+精准布局”，成为中国企业进军北美市场的靠谱伙伴！8年极速扩张！北美三国联动，聚焦中企核心入口岸Keen and Able从加拿大起步，快速拓展至美国东西海岸，2026年新增墨西哥业务，构建覆盖北美主要市场的服务网络，精准适配中国货物流向。

船公司赶在农历过年前抢货，使得运价竞争愈发激烈。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌7.39％，降至1457.86点，已连续三周下跌且跌幅扩大。四大主要航线运价均下滑，其中美东航线下跌8.5％，欧线、美西、地中海航线分别回落4.83％、5.01％、7.61％，次要航线也跟随调整，几乎全航线下跌，仅日、韩航线相对平稳。预计2月底前运价上涨无望。具体来看，最新SCFI指数全航线下跌，仅日韩航线持平，波斯湾线单周跌幅超两成。欧洲线运价沿用至2月中或2月底，年前小旺季难见起色。物流业内人士分析，农历年前运价虽有一定支撑，但在供需未完全平衡前，短期市场仍以震荡整理为主，后续走势需观察实际出货动能与船公司控舱情况。

深耕行业45年，聚焦中加贸易核心需求！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与G.E Logistics的Frederick Leung深度对话，揭秘这家源自1978年的家族企业，如何以“自有仓储+技术赋能+跨境中转”，成为中国企业进军加拿大及美国市场的可靠伙伴！45年品牌积淀！自有仓储硬核加持，拒绝“租赁依赖”G.E Logistics从家族企业起步，深耕多伦多市场，以自有仓储设施构建核心竞争力，区别于传统租赁仓库的物流模式。

据新华社消息，美国总统特朗普24日威胁称，如果加拿大与有关国家“达成协议”，将对进入美国的加拿大商品征收100%的关税。对此，加拿大总理卡尼当天号召该国民众“购买国货”，以应对外部威胁。在此之前，卡尼曾在世界经济论坛发表讲话，以加拿大为例，认为“中等强国”应协同行动，避免成为美国霸权的受害者。有分析认为，卡尼此番讲话标志着加拿大对美政策正在发生重大转变。1月25日，据新华社消息，在特朗普对加拿大发出新一轮关税威胁后，加拿大总理卡尼24日号召该国民众“购买国货”，以应对外部威胁。卡尼在其个人社交媒体上发布一段事先录制好的视频。

日前，海洋网联船务有限公司（ONE）就“ONE HENRY HUDSON”号集装箱船在洛杉矶港发生的火灾事件，持续发布最新详情。货物卸载作业已顺利完成，船舶正驶往亚洲进行维修。ONE确认通过相关担保流程及货舱要求审核的集装箱正按计划安排，建议受影响货主尽快完成担保流程以减少货物安排及放行延误。ONE正与各方合作并及时通报信息，还提醒客户可拨打热线咨询或联系共同海损理算师了解流程，减少运输延误。货物卸载作业已于2026年1月19日（星期一）顺利完成，所有集装箱均已转移至由Yusen码头（YTI）指定的堆场区域妥善存放。

1月23日，达飞轮船官网发布公告称，当地时间2026年1月20日，服务于达飞运营的北欧↔地中海东部（埃及、黎巴嫩、土耳其）及北非（摩洛哥）定期集装箱班轮航线——NCLEVANT(SSLMED NC Levant Express)的“CMA CGM TIGA”号集装箱船，在从欧洲南下前往黎凡特的途中，于马耳他附近海域突遇恶劣天气，致使58个集装箱落水，且据称该船甲板上还有一些集装箱受损。达飞公告，事故概况达飞表示，目前，尚未收到船员受伤的报告，船舶也未遭受严重损坏，仍保持适航状态。初步信息表明，海上遗失的集装箱均未装载危险物品。

美国国家气象局22日发出紧急预警，一场大规模冬季风暴将于23日起席卷美国大部分地区，带来强降雪、雨夹雪、冻雨以及极寒天气，这场风暴预计持续至25日，给美国交通、物流和港口作业带来前所未有的严重影响。交通网络遭受重创、港口作业面临困境、物流延误情况严重。交通网络遭受重创公路运输首当其冲。美国多条主要州际公路预计都将受到风暴影响。Freightwaves预警指出，高速公路、配送中心和装卸码头被冰层覆盖，对货运的干扰远超单纯降雪。冻雨和冰可能导致树木倒塌、电线杆断裂和道路封闭，卡车运输被迫中断，托运人和承运人面临艰难的停运决定，运输时间预计延长24至48小时甚至更久。铁路和多式联运也未能幸免。

据两位匿名知情人士透露，亚马逊计划于下周开展第二轮裁员，此举是其裁减约3万名公司员工这一更广泛目标的一部分。此次裁员预计最早可能从周二开始，裁员总数预计与去年大致相同，不过亚马逊发言人拒绝就此置评。亚马逊在10月份已进行了一轮裁员，裁减了约1.4万个白领职位，这一数量约为路透社此前报道的3万个裁员目标的一半。10月份受影响的员工被告知，他们将继续保留工资90天，在此期间可申请公司内部职位或另寻工作，而该期限将于本周一到期。

美国国家气象局22日发出紧急预警，一场大规模冬季风暴将于23日起席卷美国大部分地区，带来强降雪、雨夹雪、冻雨以及极寒天气，这场风暴预计持续至25日，给美国交通、物流和港口作业带来前所未有的严重影响。交通网络遭受重创、港口作业面临困境、物流延误情况严重。交通网络遭受重创公路运输首当其冲。美国多条主要州际公路预计都将受到风暴影响。Freightwaves预警指出，高速公路、配送中心和装卸码头被冰层覆盖，对货运的干扰远超单纯降雪。冻雨和冰可能导致树木倒塌、电线杆断裂和道路封闭，卡车运输被迫中断，托运人和承运人面临艰难的停运决定，运输时间预计延长24至48小时甚至更久。铁路和多式联运也未能幸免。