突发，孟加拉国吉大港（Chattogram Port）外锚地发生一起集装箱船碰撞事故，涉事船舶为马士基运营的集装箱船“Maersk Chattogram”轮与当地船舶“HR Turag”。事故虽未造成人员伤亡，但导致两船不同程度结构受损，马士基船舶撞了一个大洞，并一度造成外锚地进口货物严重滞留，引发港口紧急调度与多部门联合处置。据港口方面通报，事故发生在当地时间5月1日上午约9时30分，当时“Maersk Chattogram”（航次V-612A/614N）正驶近吉大港外锚地引航站，准备进入后续引航程序，在靠近BDCGP区域水域时，与“HR Turag”发生碰撞。官方确认，该事故发生在正式引航作业开始之前。

5月4日晚，据韩国外交部消息，一艘停靠在霍尔木兹海峡、由韩国船运公司HMM运营的船只发生爆炸并起火。船上有6名韩国籍船员和18名外籍船员，无人员伤亡报告。韩国外交部表示，目前韩国政府正就爆炸及火灾原因等进行确认。另据多家韩国媒体消息，事发船只“疑似遭导弹袭击”。另外，针对美国总统特朗普“引导”霍尔木兹海峡被困船只驶离的计划，伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人易卜拉欣·雷扎伊表示，要重新开放霍尔木兹海峡，要么接受失败，达成协议，承认伊朗对海峡的主导权；要么是重返战场，承受进一步后果。

5月4日晚，据韩国外交部消息，一艘停靠在霍尔木兹海峡、由韩国船运公司运营的船只发生爆炸并起火。船上有6名韩国籍船员和18名外籍船员，无人员伤亡报告。韩国外交部表示，目前韩国政府正就爆炸及火灾原因等进行确认。另据多家韩国媒体消息，事发船只“疑似遭导弹袭击”。另外，针对美国总统特朗普“引导”霍尔木兹海峡被困船只驶离的计划，伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人易卜拉欣·雷扎伊表示，要重新开放霍尔木兹海峡，要么接受失败，达成协议，承认伊朗对海峡的主导权；要么是重返战场，承受进一步后果。

在疫情红利逐步消退、全球供应链回归常态的背景下，集装箱航运业正从“高利润时代”快速滑入调整期。继Ocean Network Express（ONE）净利润暴跌92%之后，行业另一巨头马士基也被多家机构警告面临重大亏损风险。头部船公司业绩集体承压，释放出一个明确信号：全球集运市场正在进入新一轮周期下行阶段。一、ONE业绩“断崖式”下滑：利润缩水超九成根据ONE最新发布的2025财年财报，截至2026年3月，公司全年实现营收约166亿美元，同比下降约14%；净利润仅为3.38亿美元，较上一财年的超42亿美元暴跌92%。

在疫情期间全球航运市场剧烈波动的背景下，一起围绕“服务合同是否应被严格履行”的标志性案件迎来关键进展。美国联邦海事委员会（FMC）近日作出初步裁决，认定东方海外货柜航运有限公司（OOCL）违反《航运法》（Shipping Act）多项规定，须向已破产零售商Bed Bath & Beyond支付4560万美元赔偿金。该裁决被视为近年来最具影响力的航运法律案件之一，或将对班轮公司在极端市场环境下的合同履约规则产生深远影响。一、案件背景：疫情期间舱位分配引发争议本案源于疫情期间供应链危机及运价暴涨背景下，船公司舱位分配策略的重大争议。

5月3日最新消息，伊朗称，霍尔木兹海峡一切交通都必须获得伊朗许可。此外，有伊朗官员表示，伊朗正在研究超过8条贸易替代通道或路线。另有消息称，伊朗一超大型油轮“躲过”美海军追踪，正驶向印尼廖内群岛。伊朗正在研究超过8条贸易替代通道或路线据央视新闻报道，当地时间5月3日，伊朗议会民政委员会主席表示，根据议会关于霍尔木兹海峡管理的计划，霍尔木兹海峡的一切交通都必须获得伊朗的许可，任何属于以色列的货物在任何情况下都无权通过。与伊朗交战的敌对国家在赔偿损失之前，不得通过霍尔木兹海峡。同日，伊朗贸易促进组织副主任表示，伊朗正在研究超过8条贸易替代通道或路线，绕过南部海上威胁。

日前，国际海损理算机构Sedgwick发布最新进展，由长荣海运“长慈轮（Ever Lenient）”火灾事故引发的共同海损案件，已正式公布第一批受影响集装箱临时清单，共计345个箱号。这一清单的发布，标志着案件理算与担保流程进入实质执行阶段。一、事件回顾：新加坡港突发火灾本次事故发生于4月10日，当时“长慈轮”正停靠在新加坡PSA巴西班让码头进行装卸作业。在作业过程中，船上集装箱突发火情，火势迅速蔓延。船员第一时间启动灭火与边界冷却措施，并紧急请求岸基支援。新加坡海事及港务管理局（MPA）联合民防部队迅速介入，调派消防船及专业力量进行扑救，火灾持续至次日并于4月11日下午完全扑灭。

日前，国际海损理算机构Sedgwick发布最新进展，由长荣海运“长慈轮（Ever Lenient）”火灾事故引发的共同海损案件，已正式公布第一批受影响集装箱临时清单，共计345个箱号。这一清单的发布，标志着案件理算与担保流程进入实质执行阶段。一、事件回顾：新加坡港突发火灾本次事故发生于4月10日，当时“长慈轮”正停靠在新加坡PSA巴西班让码头进行装卸作业。在作业过程中，船上集装箱突发火情，火势迅速蔓延。船员第一时间启动灭火与边界冷却措施，并紧急请求岸基支援。新加坡海事及港务管理局（MPA）联合民防部队迅速介入，调派消防船及专业力量进行扑救，火灾持续至次日并于4月11日下午完全扑灭。

在全球供应链加速向新兴市场延伸的背景下，DHL Group持续加码非洲布局。近日，其旗下DHL供应链完成对南非三家物流企业的收购，并已获得监管机构无条件批准。此次整合不仅显著提升其在南非的配送与运力能力，也被视为其深化区域供应链网络、强化本地服务的重要一步。DHL集团宣布，旗下DHL Supply Chain已正式完成对南非Vital集团三家公司的收购，分别为Vital Distribution Solutions (Pty) Ltd、Staffing Logistics (Pty) Ltd以及Vital Fleet (Pty) Ltd。

一场持续一年的跨境执法行动，在欧洲物流圈投下重磅炸弹。西班牙警方近期集中收网，一次性查扣超过60万件、总重约25吨的中国出口商品，并将调查从“货物问题”升级至“整条物流链”，多家物流企业被纳入调查范围。对于货代而言，这不仅是一次查验事件，更可能意味着行业规则的彻底改变。案件回溯：从异常单证到60万件货物被查事件最早可追溯至2025年2月。西班牙监管部门在例行检查中发现，一批来自中国的玩具类商品存在明显异常：随附单证中使用了虚假的身份信息及联系方式，疑似刻意规避海关监管。这一异常迅速引起警方警觉。首次行动中，执法部门即查获72箱侵权玩具，产品多为热门影视IP衍生品的仿制品，做工粗糙、质量低劣。

根据Seaexplorer数据，目前全球主要班轮公司在波斯湾区域的集装箱船舶及运力呈现高度集中状态。截至2026年4月28日，全球前五大班轮公司共有34艘集装箱船滞留在该区域。尽管这34艘船仅占区域内103艘集装箱船的一部分，但其运力合计超过306,000 TEU，占波斯湾滞留总运力（345,092 TEU）的近88%。近期，两家头部班轮公司曾尝试将船舶撤离波斯湾，但随着两艘MSC（地中海航运）集装箱船被扣押，相关撤离行动被迫中止，也进一步加剧了其他船公司通过霍尔木兹海峡的通行延误。Rolf Habben Jansen（赫伯罗特首席执行官）表示，目前公司正在等待“合适的窗口期”以通过海峡，当前进展仍然有限。

一场持续一年的跨境执法行动，在欧洲物流圈投下重磅炸弹。西班牙警方近期集中收网，一次性查扣超过60万件、总重约25吨的中国出口商品，并将调查从“货物问题”升级至“整条物流链”，多家物流企业被纳入调查范围。对于货代而言，这不仅是一次查验事件，更可能意味着行业规则的彻底改变。案件回溯：从异常单证到60万件货物被查事件最早可追溯至2025年2月。西班牙监管部门在例行检查中发现，一批来自中国的玩具类商品存在明显异常：随附单证中使用了虚假的身份信息及联系方式，疑似刻意规避海关监管。这一异常迅速引起警方警觉。首次行动中，执法部门即查获72箱侵权玩具，产品多为热门影视IP衍生品的仿制品，做工粗糙、质量低劣。

一场持续一年的跨境执法行动，在欧洲物流圈投下重磅炸弹。西班牙警方近期集中收网，一次性查扣超过60万件、总重约25吨的中国出口商品，并将调查从“货物问题”升级至“整条物流链”，多家物流企业被纳入调查范围。对于货代而言，这不仅是一次查验事件，更可能意味着行业规则的彻底改变。案件回溯：从异常单证到60万件货物被查事件最早可追溯至2025年2月。西班牙监管部门在例行检查中发现，一批来自中国的玩具类商品存在明显异常：随附单证中使用了虚假的身份信息及联系方式，疑似刻意规避海关监管。这一异常迅速引起警方警觉。首次行动中，执法部门即查获72箱侵权玩具，产品多为热门影视IP衍生品的仿制品，做工粗糙、质量低劣。

在中东局势持续紧张、海上通道不稳定的背景下，区域物流格局正在发生变化。日前，巴基斯坦最新宣布，允许第三国货物经其领土转运至伊朗，并同步开放6条陆路通道。这一政策被业内视为打通“陆路替代通道”的关键一步，也为受阻的对伊贸易提供了新的解决方案。据巴基斯坦官方媒体援引商务部消息，政府已正式发布《2026年货物经巴基斯坦领土过境令》，明确允许非本国产货物经由巴基斯坦转运至伊朗。该政策已于4月下旬生效，意味着第三国企业可以通过巴基斯坦构建面向伊朗的陆路运输通道。从法律层面看，此举基于巴基斯坦与伊朗在2008年签署的国际公路运输协定，同时对既有《进出口管制法》进行了修订，为跨境过境运输提供制度保障。

美国进口监管正在明显收紧。在5H查验风波尚未平息之际，新的“9H查验”开始浮出水面。与此同时，多家担保公司收紧Bond审核，部分既有Bond被提前终止甚至封停，标志着美国海关监管正从“查货”升级到“查主体”，对货主与货代的合规能力提出更高要求。近期，一则关于美国清关政策变化的通知在业内迅速传播。消息显示，美国海关及相关担保机构正同步加强对进口商资质、Bond使用情况以及贸易合规性的审查力度。自5月起，新一轮监管措施将逐步落地执行。据业内反馈，在通知发布后不久，已有大量Bond出现异常：包括提前失效、被暂停使用，甚至与之关联的进口商身份（IOR）一并被限制。