当地时间3月25日，伊朗外长阿拉格齐在接受伊朗国家媒体采访时表示，“美国迫使伊朗展示对霍尔木兹海峡的掌控权——美国以为伊朗在虚张声势，以为伊朗没有勇气做这种事，但伊朗做到了。美国动用了全部能力来阻止，但失败了。”阿拉格齐重申，“霍尔木兹海峡并没有完全关闭，只是对敌人关闭。该地区是战区，没有理由允许敌人及其盟友的船只通过。对于伊朗的友好国家，或者基于其他原因伊朗决定提供通行便利的情况，霍尔木兹海峡都是可安全通行的——中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国船只都安全通过了霍尔木兹海峡。”伊朗正推动立法，对通过霍尔木兹海峡的船舶征收通行费。

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘具有“中资”背景的集装箱船通过“付费通行”方式完成穿越过境，引发行业高度关注。而另一集装箱船未获许可即被“劝返”。与此同时，中远海运集运发布通知恢复中东6国订舱，随后在"更正"通知中明确通过“湾外靠泊+陆上转运”、“绕行+多式联运”恢复中东服务。这一“通行+绕行”并存的格局，折射出当前波斯湾航运正进入高度受控与重构阶段。首艘“中资”船舶付费通行据英国劳氏日报（Lloyd’s List）报道，日前，一艘中资背景的支线集装箱船“Newvoyager”轮成功穿越霍尔木兹海峡，成为首艘被确认与中国所有权相关、通过伊朗“安全航道”完成过境的船舶。

近期，财政部会同税务总局发布了公告，明确自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，涉及硅片、组件、逆变器等249项产品；电池产品分两阶段调整，2026年4月1日至12月31日退税率由9%降至6%，2027年1月1日起全面取消。这是在2024年12月下调光伏、电池等产品出口退税率的基础上，结合我国实际情况进一步作出的政策调整。现就调整光伏等产品出口退税政策有关事项公告如下：一、自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。具体产品清单见附件1。二、自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。

在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通行不确定性加剧的背景下，班轮公司正加速调整航线与服务模式。最新动向显示，中远海运集运恢复中东订舱的同时，明确选择绕开这一关键航道，通过多式联运维持服务能力。这一变化，折射出当前波斯湾航运格局正在发生深层重构。3月25日，中远海运集装箱运输有限公司发布《中东地区局势更新—服务提示No.3（更正）》，宣布即日起恢复远东至中东部分国家的新订舱业务（普通箱），覆盖阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克及阿曼等主要市场。与当天稍早发布的版本相比，此次“更正通知”的核心变化，在于对运输路径作出更明确说明：当前航线安排不再通过霍尔木兹海峡，而是采用“海运+陆桥”的多式联运模式完成交付。

今日下午，中远海运集运宣布，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。伊朗方面也传来最新消息。据新华社报道，伊朗常驻联合国代表团于德黑兰时间25日凌晨在社交媒体上发表声明说，非敌对船只，如果其所属或有关联的国家不参与且不支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全和安保规定，在与伊朗有关部门协调下，可安全通行霍尔木兹海峡。另外，霍尔木兹海峡最新通航数据出炉。据市场服务机构克普勒公司的最新数据，自3月1日至格林尼治时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前暴跌95%。

据新加坡《联合早报》网站3月25日报道，伊朗在写给联合国安全理事会和国际海事组织（IMO）的一份照会中表明，“非敌对船只”在与伊朗当局协调后，可以通行霍尔木兹海峡。路透社3月24日看到这份伊朗外交部于22日向安理会15个成员国和联合国秘书长古特雷斯发出的照会。该照会24日已在联合国国际海事组织的176个成员国中传阅。照会中写道：“非敌对船只，包括属于其他国家或与其他国家有关联的船只，只要不参与或支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全保障规定，在与伊朗主管当局协调后，即可安全通过霍尔木兹海峡。

在中东局势持续紧张、燃油成本剧烈波动的背景下，全球航运市场正面临新一轮定价博弈。一方面，各国政府开始加强对班轮公司运价及附加费的监管；另一方面，货主与货代则被提醒警惕承运人在合同执行中的“重复收费”行为。监管趋严与市场博弈交织之下，航运附加费机制正成为行业关注的焦点。01 各国政府加强对班轮运价的监管随着霍尔木兹海峡局势紧张及供应链扰动加剧，全球航运成本持续攀升，各类“紧急附加费”密集出台，引发监管层高度关注。美国方面：美国联邦海事委员会(FMC)近期对班轮公司收费行为释放出强监管信号。

极端天气再次冲击欧洲海运通道。西班牙加那利群岛附近突发12个集装箱落水事故，一艘在航集装箱船遭遇强风暴袭击，不仅货物坠海，船体也出现结构性损伤，目前已停止运营，恢复运营时间另行通知。近日，欧洲海域再发一起集装箱落水事故，引发业内关注。据多方航运消息，当地时间3月19日，一艘名为“Aquarius（水瓶座）”的货轮在航行途中遭遇强风暴“Therese（特蕾莎）”，导致至少12个集装箱落水。事故发生时，该船位于加那利群岛附近海域，距蒂纳霍约24海里，原计划从韦尔瓦驶往拉斯帕尔马斯。航行途中突遇强风巨浪，导致甲板货物发生位移，最终引发集装箱坠海事故。船体受损，被迫停航此次事故不仅造成货物损失，还对船舶本身带来冲击。

在中东局势持续紧张、燃油成本剧烈波动的背景下，全球航运市场正面临新一轮定价博弈。一方面，各国政府开始加强对班轮公司运价及附加费的监管；另一方面，货主与货代则被提醒警惕承运人在合同执行中的“重复收费”行为。监管趋严与市场博弈交织之下，航运附加费机制正成为行业关注的焦点。01 各国政府加强对班轮运价的监管随着霍尔木兹海峡局势紧张及供应链扰动加剧，全球航运成本持续攀升，各类“紧急附加费”密集出台，引发监管层高度关注。美国方面：美国联邦海事委员会(FMC)近期对班轮公司收费行为释放出强监管信号。

中东地缘冲突持续升级，正在将全球航空货运体系推入“高成本+低运力”的双重挤压之中。随着国际油价飙升、航油成本激增，叠加多家航司密集取消中东航班并集体上调燃油附加费，航空货运价格迅速攀升，部分航线涨幅高达70%甚至翻倍。在“飞一天停一天”的极端不稳定运力下，中东跨境物流几近停摆，卖家与买家被迫按下“暂停键”，一场由地缘冲突引发的供应链震荡，正加速向全球贸易体系蔓延。航司集体涨价，空运市场进入“高压区”近期，中东局势持续紧张，直接冲击全球航空货运市场。一方面，国际油价大幅上涨，航油成本快速攀升。业内普遍认为，航油成本通常占航司总运营成本的30%以上，在油价剧烈波动背景下，这一成本压力被迅速放大。

在全球智能电动汽车产业加速发展的背景下，供应链能力正成为车企竞争的核心变量。近日，国际物流巨头DSV与新能源汽车企业蔚来在合肥正式签署深度战略合作协议，双方将围绕先进制造工厂展开全方位物流服务合作。这不仅标志着DSV在高端制造物流领域再获头部品牌认可，也意味着其在智能电动汽车产业链的布局进一步深化。本次合作聚焦蔚来先进制造工厂，DSV将提供覆盖“物料入厂—产线配送”的全流程物流运营服务，构建端到端一体化解决方案。区别于传统运输服务模式，DSV将深度嵌入生产体系，不仅负责生产物流各环节的运作，还承接厂区内物流设备及器具的运维管理，通过标准化与精细化管理，确保生产物流高效、稳定运行。

随着美伊冲突进入第三周，围绕霍尔木兹海峡的博弈持续升级，能源设施与关键基础设施成为对抗焦点，全球能源市场的不确定性迅速外溢至航运领域。在地缘政治风险抬升与燃油成本上涨的双重驱动下，国际集运市场出现明显分化：美线受制于供需失衡运价承压，而欧洲、地中海及波斯湾航线则在风险溢价与成本推动下延续上涨，欧地航线运价重心持续上移。“霍尔木兹决战”，打响了？当地时间3月22日，围绕霍尔木兹海峡的紧张局势进一步升级。美国总统特朗普向伊朗发出“48小时最后通牒”，要求全面开放海峡通行，否则将对伊朗能源与发电设施实施打击；伊朗方面则强硬回应称，一旦本国基础设施遭袭，将对中东地区能源、信息系统及海水淡化设施展开“不可逆打击”。

随着2026—2027年度亚洲—美国航线长约谈判进入集中签约阶段，市场传出多家大型直客已率先完成锁价，其中以沃尔玛为代表的头部进口商签约进展尤为迅速，整体价格水平高于此前市场预期。据美国商务日报(JOC)报导，沃尔玛已与6家船公司完成年度长约签署。多家货代公司反馈，今年长约价格走势出现明显分化。部分市场人士指出，在伊朗局势升级推高油价及不确定性背景下，沃尔玛、好市多、三星、LG等大型直客的签约价格普遍落在每40尺柜约1650美元左右，高于去年1500—1600美元水平；但也有业内人士透露，个别客户如三星、沃尔玛的实际签约价约为1550美元，仅小幅高于或接近去年水平。从整体趋势来看，价格预期已发生明显转向。

随着美伊冲突进入第三周，围绕霍尔木兹海峡的博弈持续升级，能源设施与关键基础设施成为对抗焦点，全球能源市场的不确定性迅速外溢至航运领域。在地缘政治风险抬升与燃油成本上涨的双重驱动下，国际集运市场出现明显分化：美线受制于供需失衡运价承压，而欧洲、地中海及波斯湾航线则在风险溢价与成本推动下延续上涨，欧地航线运价重心持续上移。“霍尔木兹决战”，打响了？当地时间3月22日，围绕霍尔木兹海峡的紧张局势进一步升级。美国总统特朗普向伊朗发出“48小时最后通牒”，要求全面开放海峡通行，否则将对伊朗能源与发电设施实施打击；伊朗方面则强硬回应称，一旦本国基础设施遭袭，将对中东地区能源、信息系统及海水淡化设施展开“不可逆打击”。

印度最大集装箱枢纽之一突发险情。MSC一艘1.4万TEU级超大型集装箱船在强风中断缆失控，引发港区一度混乱，堆场集装箱倾倒、作业中断，事件迅速引发航运业关注。3月21日，印度西海岸重要枢纽——蒙德拉港（Mundra）发生一起突发事故。地中海航运（MSC）旗下超大型集装箱船“MSC Alexandra”在港作业期间，因突发强风天气导致系泊缆绳断裂，船舶一度失控漂移。事发时，古吉拉特邦库奇地区正遭遇非季节性强对流天气，伴随雷暴、强风及降雨，局部阵风风速达每小时50至70公里。受极端天气影响，停靠在CT3码头的该轮虽采用多点系泊，但仍未能抵御突发风压，其中一根关键缆绳断裂，导致船舶失去稳定状态，在港池内出现摆动和漂移。