有消息称，万海航运可能会取代赫伯罗特在THE联盟中的地位，这家中国台湾运营商日前宣布与联盟成员之一的ONE联合推出亚洲-美国西海岸航线。这项服务以ONED的“Asia Pacific 1(AP1)”航线为基础对万海的AA3服务进行改造，以增强双方在美国西海岸的现有服务网络。即万海将用AP1服务将取代现有的AA3服务，并将与ONE联合运营。新航线的完整挂靠港口有：海防-盖梅-蛇口-厦门-台北-宁波-

C.H. Robinson，这家总部位于美国明尼苏达州的货运代理公司，正计划在欧洲市场大展拳脚，特别是北欧地区，希望与DSV、DHL等大型物流公司一较高下。然而，这条道路并不平坦。“尽管我们在欧洲已有强大的影响力，但仍有很多人对我们了解不足。”C.H. Robinson全球货运主管迈克•肖特（Mike Short）坦言。他认为，公司的全球规模和服务范围对托运人的供应链具有重要影响，尤其是在复杂多变

正文之前，插播一条新闻。据彭博社周三报道，航运巨头马士基遇到计算机网络问题，导致美洲部分地区的运营中断。报道援引电子邮件声明称，马士基表示“没有迹象表明”存在恶意的网络攻击行为。周四，马士基首席执行官柯文胜在哥本哈根对记者表示，该事件是由马士基在美国的一家IT供应商的问题引起的，目前已经解决，排除了网络攻击的可能性，对运营的影响有限。柯文胜表示，受影响最严重的是马士基位于洛杉矶的港口，该港口必须处

德国航运巨头赫伯罗特近日表示，胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束，这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在日前的新闻发布会上指出，胡塞武装的袭击短期内看不到结束的迹象。他补充说，尽管具体的时间跨度难以预测，但通过政治协议或者武装保护货船可能在六个月内找到解决方案。此前，在该公司的一艘货船遭到袭击后，赫伯罗特决定避开红海，选择绕行好望角，

2023年7月21日，帕劳籍集装箱船天使轮在高雄港外海沉没，残油和漂流集装箱造成污染，原船长和天使轮管理公司首席执行官遭跨国通缉。高雄港务公司今天指出，将索偿相关清理、渔民损失费用约3亿元新台币（约人民币6800万元）。高雄地检署认定天使轮管理公司ZuluShipping LLC, Azerbaijan的首席执行官、阿塞拜疆籍被告I.ZAMIG与天使轮原船长土耳其籍被告G. SERKAN涉嫌公共危

当地时间周四（1月25日），联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发出警告，指出红海危机、俄乌冲突以及巴拿马运河的干旱正在对全球贸易造成严重扰乱。UNCTAD的贸易物流处处长扬·霍夫曼(Jan Hoffmann)表示，全球航运成本已经急剧上升，能源和食品成本也受到了影响，从而增加了通胀的风险。自也门胡塞武装开始对红海及其附近水域的船只发动袭击以来，全球航运业的主要参与者已暂时停止通过苏伊士运河。苏伊

红海局势持续恶化，紧张形势仍在不断升级。18日、19日，美军与胡塞武装继续相互袭击。胡塞武装发言人当地时间19日表示，该组织向一艘在亚丁湾行驶的美国船只“凯姆·兰杰”号发射了数枚导弹并击中该船。而美军称导弹落入该船附近水域，并未造成人员伤亡或船只受损。比利时国防大臣吕迪维娜·德东德尔1月19日表示，比利时国防部将参与欧盟在红海的护航任务。红海局势持续紧张，继19日达飞公布其与地中海航运共同运营的N

据路透社报道，当地时间1月18日，美国连锁百货公司梅西百货(Macy’s)表示将于1月26日开始裁员2350人，并关闭5家门店，以精简运营成本。报道援引梅西百货透露的消息说，为满足不断变化的消费者和市场需求、部署新战略，该公司将于本月大幅裁员，据悉，此次裁员占梅西百货公司员工总数的3.5%，由Arkhouse Management和Brigade Capital组成的团队向梅西百货提出58亿美元的

太仓新太国际船舶代理有限公司是位于江苏太仓港，负责国际物流进出口的专业船代公司。太仓新太主要经营太仓港至日本下关港的中日快船航线，即苏州下关轮渡。该航线最大的优势：从中国到日本的海上航程只需35小时，是海运到日本最快的航线。 太仓新太为中国太仓港到日本下关港提供如下专业服务：集装箱整柜(干柜/冻柜)，轮式车辆，大件货物运输等服务。提供几乎媲美空运的速度的时效，让客户在享受快速运输服务

提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。 基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。 T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。2. 提单正面要显示承

4月10日晚间，中远海控发布2023年第一季度业绩预告。中远海控2023年第一季度实现息税前利润(EBIT)约为人民币105.25亿元，实现净利润约为人民币83.77亿元，其中，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币69.33亿元，年减约74.9%。2023年第一季度全球集装箱航运业供需发生了变化，整体运价水平较去年同期下滑。在上年同期业绩基数较高的情况下，主要由于报告期内公司集装箱航运业务收入

美线5月即将进入新年度长约，为提升长约运价，船公司努力推升现货市场运价，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨33.15点达956.93点，涨幅3.59%，连续两周上扬；美西航线每大箱(40尺柜)运价1292美元，单周上涨144美元，涨幅达12.54%。近期马士基、达飞、MSC、赫伯罗特等多家船公司包括阳明、长荣都已通知(查看文章：运价上涨！继HPL后，马士基、达飞、MSC相继上调GRI

全球航运再传影响运价的重大事件，美国洛杉矶和长滩这两个港口于当地时间周四(4月6日)突然关闭、停摆，所有码头作业停止。据彭博社最新消息，当地时间周五上午，两大港口依然关闭，停摆延长至第二天，货运中断，扰乱当地经济和全球供应链。“ILWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。码头工人联盟(ILWU)的停工行动实际上已经迫使洛杉矶和长滩港关闭。”太平洋海事协会(PMA)在一份声明中说。代表

随着航运公司利用严格的运力管理，未来几周内在其服务网络中内启动运价恢复计划，极低的运价可能即将终结。此外，随着航运公司提高燃油附加费以减轻燃料成本上升的影响，托运人可能会面临燃油附加费的增加。海运承运人正准备在今年春季推出一系列GRI，以便在旺季到来之前提升运费。赫伯罗特(Hapag-Lloyd)率先采取行动，从5月1日起，将亚洲至美国的运费每40英尺集装箱提升惊人的1000美元价格。（查看文章：

3月20日，船公司赫伯罗特官网发布公告称，将对亚洲至拉美航线上调综合费率上涨附加费（GRI），生效日期为2023年4月1日，有效期另行通知。生效范围为：亚洲至拉美航线（拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲）的20英尺和40英尺干箱，包括40英尺高柜和40英尺干冻柜（Non-operative reefers）。（日本除外）具体收费标准如下：每20英尺干箱：350美元；每40英尺干箱：500美元