近日，全球航运巨头中国远洋海运集团（以下简称“中远海运”）正积极推进一项重大收购计划，拟通过其位于荷兰的子公司，收购德国汉堡港历史悠久的家族式货运代理企业——康拉德·齐佩尔公司（Konrad Zippel Spediteur）80%的股权。这一动作被视为中远海运深化欧洲腹地物流布局、构建端到端供应链能力的关键举措，引发行业广泛关注。康拉德·齐佩尔公司堪称德国物流行业的“活化石”，成立于1876年，拥有超过一个半世纪的深厚积淀。

当地时间1月12日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”发文称，即日起，任何与伊朗伊斯兰共和国开展商业往来的国家，在与美国进行的任何商业活动中都将被征收25%的关税。特朗普强调，该决定“最终且不可更改”。1月13日，据新华社消息，美国总统特朗普12日下午在社交媒体发文称，任何与伊朗进行商业往来的国家，其与美国的所有商业往来都将面临25%的关税。该命令即日起生效。特朗普指出，这项针对伊朗贸易伙伴进口商品的新关税政策即刻生效。特朗普强调，该决定“最终且不可更改”。他写道：“此命令为最终决定，且具有终局效力。感谢各位对此事的关注！”目前，关于这项关税政策的更多细节尚未明确。

据DSV官网新闻稿，DSV已达成协议，出售其收购的DB Schenker旗下的北美公路运输公司USA Truck。具体而言，DSV将USA Truck, Inc.及其子公司的100%股份出售给美国公司UTAC, LLC。UTAC, LLC将承担后续运营责任，确保客户、合作伙伴和的业务实现无缝衔接。双方致力于平稳过渡，以此保持服务质量，支持USA Truck进入下一个发展阶段。该交易买方UTAC, LLC已于周五完成收购，不过收购价格尚未披露。

日前，地中海航运（MSC）发布通知称，鉴于春节期间亚洲至欧美航线的运输需求放缓，MSC计划对运力进行调整，春节期间多个前往欧洲、地中海和美国的航次将被取消。此前，双子星联盟（Gemini）旗下的马士基和赫伯罗特也已宣布，将为春节期间安排大量空航。由于2月17日是中国农历新年，这一假期将导致Gemini网络中有16个航次被取消，这些被取消的航次涉及跨太平洋、欧洲、阿拉伯湾、南美东等多个航线。作为2026年中国新年计划的一部分，马士基会在跨太平洋航线网络中实施临时航班调整。考虑到节假日期间出口活动减少，需要通过安排航班停航来调整运力，从而维持整个网络的可靠性。

据DSV官网新闻稿，DSV已达成协议，出售其刚收购的DB Schenker旗下的北美公路运输公司USA Truck。具体而言，DSV将USA Truck, Inc.及其子公司的100%股份出售给美国公司UTAC, LLC。UTAC, LLC将承担后续运营责任，确保客户、合作伙伴和的业务实现无缝衔接。双方致力于平稳过渡，以此保持服务质量，支持USA Truck进入下一个发展阶段。该交易买方UTAC, LLC已于周五完成收购，不过收购价格尚未披露。

最新一期上海集装箱出口(SCFI)运价指数于9日公布，结束了此前连续三周的上涨态势，小幅下跌0.54%，至1647.39点。不过，欧美四大航线运价仍有小涨。由于元旦假期未公布指数，从最新数据来看，此前美西、美东航线原计划于1月1日起，每大箱(40尺柜)运价调涨约900美元，欧线每大箱调涨约500美元的计划，均未能如愿实现大幅上调。实际涨幅大打折扣，美西仅上涨30美元，美东上涨95美元，欧线每箱(20尺柜)上涨29美元。这表明船公司元旦的涨价行动先扬后抑，最终仅实现小幅上涨，主要受南美航线、东南亚航线等次要干线跌幅较大的拖累。

最新一期上海集装箱出口(SCFI)运价指数于9日公布，结束了此前连续三周的上涨态势，小幅下跌0.54%，至1647.39点。不过，欧美四大航线运价仍有小涨。由于元旦假期未公布指数，从最新数据来看，此前美西、美东航线原计划于1月1日起，每大箱(40尺柜)运价调涨约900美元，欧线每大箱调涨约500美元的计划，均未能如愿实现大幅上调。实际涨幅大打折扣，美西仅上涨30美元，美东上涨95美元，欧线每箱(20尺柜)上涨29美元。这表明船公司元旦的涨价行动先扬后抑，最终仅实现小幅上涨，主要受南美航线、东南亚航线等次要干线跌幅较大的拖累。

近日，德国全球知名航运巨头赫伯罗特（HPL）针对东南亚地区废料货物运输出台新规定，自2026年2月起，运往东南亚特定目的地的塑料废料和金属废料运输，将面临更严格的文件要求。赫伯罗特表示，目前，当地海关当局已扣留超过1500个装有此类货物的集装箱。当地对货物申报不实问题愈发关注，尤其是未申报的电子垃圾问题，目的地当局还加强了检查程序，且已确认存在货物申报不实案例。

继长荣海运之后，中国台湾第二大航运公司阳明海运也公布了年终奖信息，预计发放相当于10个月薪资的年终奖金及分红。阳明海运在年终奖发放上采用了“固定 + 浮动”的创新模式。具体而言，在农历新年前的2026年2月，公司会率先向员工发放相当于1个月全薪的固定奖金，让员工能提前收获一份实实在在的奖励。而绩效奖金与员工分红这两部分，则需等待年度决算完成后，依据公司当年的盈余状况以及员工个人的绩效表现进行核算发放，预计发放结果会在2026年3月正式公布。根据对年度每股收益（EPS）的估算，此次年终奖与红利相加，发放总额预计将达到员工约10个月的月薪水平。

光伏出口退税全面取消后（取消出口退税！4月1日起执行），企业直接成本增加、价格竞争力下降，虽长期面临出口量下滑、海外需求回落、毛利率降低及现金流风险等挑战，但短期内，在2026年4月取消前的窗口期，海外终端企业会增加订单，组件短期出口量有望增长。不少企业受此影响，为应对形势，国内某二线光伏企业，从下周起全员加班生产，过年也不放假，开足马力向欧洲等海外市场囤货，不过对于急于去库存的企业，因客户预期4月1日后太阳能板价格涨9%会提前买入，供不应求或助推价格上涨、海外库存出清，这也算是一种“转机” 。

随着2026年马年春节的临近，近日，长荣海运与ONE（海洋网联船务）两家船运公司率先发布了《关于2026年春节期间出口免用箱通知》，宣布在春节期间免收出口柜子使用费，为假期外贸出货提供便利。此外，中外运发布《关于2026年春节放假安排的通知》ONE（海洋网联船务）通知根据ONE《关于2026年春节期间出口免用箱通知》，2026年春节期间，为助力客户更好地安排出货计划，ONE决定对华中、华北地区以及福建地区出口的线上和线下普通箱及冷箱箱型货物（20GP/40GP/40HC/45HC/20RF/40RH），免除2026年2月15日至2月28日期间的用箱费用。并且，原有的免用箱政策在此次免除后将继续有效。

光伏出口退税全面取消后（取消出口退税！4月1日起执行），企业直接成本增加、价格竞争力下降，虽长期面临出口量下滑、海外需求回落、毛利率降低及现金流风险等挑战，但短期内，在2026年4月取消前的窗口期，海外终端企业会增加订单，组件短期出口量有望增长。不少企业受此影响，为应对形势，国内某二线光伏企业，从下周起全员加班生产，过年也不放假，开足马力向欧洲等海外市场囤货，不过对于急于去库存的企业，因客户预期4月1日后太阳能板价格涨9%会提前买入，供不应求或助推价格上涨、海外库存出清，这也算是一种“转机” 。

关于美国最高法院对特朗普政府关税案的判决，目前仅能确定原定于1月9日的判决已暂缓，新的判决日期尚未公布。美国最高法院明确表示，当地时间1月9日不会就该案件作出裁决。尽管无法预测最终判决结果，但判决延期本身以及当前面临的经济压力，可能使相关政策走向出现变数。值得一提的是，美国股市似乎并不相信美国最高法院会作出不利于特朗普的裁决，1月9日收盘时全线飘红，这一现象在一定程度上反映出市场对美国最高法院的不信任。美国高法的裁决不会偏离美国政治大环境。美国高法此举在变相容忍和支持特朗普。关税是特朗普的核心政治承诺，不会轻易放弃。最高法院的延期可能被视为对行政权的某种默许。继续以关税作为核心贸易工具，甚至进一步扩大范围。

随着2026年马年春节的临近，近日，长荣海运与ONE（海洋网联船务）两家船运公司率先发布了《关于2026年春节期间出口免用箱通知》，宣布在春节期间免收出口柜子使用费，为假期外贸出货提供便利。此外，中外运发布《关于2026年春节放假安排的通知》ONE（海洋网联船务）通知根据ONE《关于2026年春节期间出口免用箱通知》，2026年春节期间，为助力客户更好地安排出货计划，ONE决定对华中、华北地区以及福建地区出口的线上和线下普通箱及冷箱箱型货物（20GP/40GP/40HC/45HC/20RF/40RH），免除2026年2月15日至2月28日期间的用箱费用。并且，原有的免用箱政策在此次免除后将继续有效。

根据Alphaliner 2026年1月8日数据，全球运营集装箱船达7500艘，运力3369.52万TEU。在最新全球班轮公司运力100强中，地中海航运以713.7万TEU位居榜首，与排名第二的马士基（461.2万TEU）差距拉大至252.5万TEU，达飞集团（414.6万TEU）排名第三。前10家班轮公司运力占全球总运力的84.1%，而全球排名TOP30的班轮公司运力更是达到3146.1万TEU，占全球总运力的93.4%，几乎垄断了整个航运市场的核心运力。