据爱沙尼亚税务与海关局最新通报，当地时间2月3日（星期二）晚间，爱沙尼亚执法部门在该国海域登上一艘冷藏集装箱船，并以涉嫌走私活动为由对船舶实施扣押检查。据爱沙尼亚公共广播公司及多方消息，被扣押的船只为“波罗的海精神号”（“Baltic Spirit”轮，IMO 9765873），该船载重吨16580吨，于2018年建造，悬挂巴哈马旗帜，由总部位于塞浦路斯和瑞典的Cool Carriers公司运营。该公司曾在船舶下水时强调，该船是里程碑式的进步，运力达5700个托盘和268个冷藏集装箱。此次行动由爱沙尼亚税务与海关局检查部门牵头，联合警方及海军力量共同执行。

红海局势阶段性缓和后，班轮公司“回归苏伊士—红海通道”并非整齐划一，更似易反转的“拉锯战”。Xeneta分析师称上周是未来缩影，复航承诺与撤回并存，“常态化”回归或摇摆甚至落空。马士基“双子星联盟”调整ME11航线回归，达飞轮船却撤回此前准备复航的FAL1、FAL3与MEX三条航线决定，让航线重绕好望角。2月3日，马士基和赫伯罗特同时发布更新，重申Gemini联盟结构化复航ME11并公布首航船舶和船期，同时表示，在条件允许的情况下，Gemini后续还将对AE12和AE15航线复航。进口量持续下滑，关税成主因通知中重申，马士基与赫伯罗特决定对“双子星”联盟旗下航线作出调整。

AI 会不会取代物流人？北美最后一公里却正在经历另一场更真实的变革——标准缺失、报价慢、服务不稳……这些货代最头疼的问题，正在被一家平台用技术彻底撬动。本期《CEO TALK》特邀DrayEasy Inc. CEO Wayne Ran——深耕物流行业15年的技术型创业者、计算机专业达人，深度聊聊他如何用AI技术重构行业标准，打造覆盖美加的高效零担与配送服务平台。2019年创办DrayEasy聚焦美加最后一公里Wayne将计算机专业所长与物流行业经验结合，创办在线服务平台，直击北美最后一公里核心痛点。

2025年，我国完成港口货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4%和4.7%。完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8%，其中内、外贸集装箱吞吐量同比分别增长2.4%和9.8%。此前，交通运输部水运科学研究院预计，2025年，沿海港口货物吞吐量同比增长2%，全国港口集装箱吞吐量同比增长4%。1-12月，全国主要港口集装箱吞吐量前10名分别是：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。多个港口实现新的突破，上海港与宁波舟山港继续“包夹”新加坡港。

北京时间2月3日凌晨，美国总统特朗普宣布，美国与印度达成一项贸易协议，将对印度商品的关税下调，从而缓和两国之间的紧张关系。特朗普表示，在与印度总理莫迪通电话后，莫迪同意停止购买俄罗斯石油，美国将把对印度商品征收的25%关税下调至18%。据知情官员透露，特朗普还将取消此前因印度购买俄罗斯原油而额外加征的25%关税。同一件事，特朗普与莫迪各说各话，一个细节很不寻常。总体而言，这些举措将把许多印度商品的综合税负从50%降至18%，对纺织品、机械等商品构成显著减负。特朗普称，印度还将“推进把针对美国的关税和非关税壁垒降到零”，并将采购“超过5000亿美元的美国能源、科技、农产品、煤炭以及许多其他产品”。

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特朗普在2026年2月2日与印度总理莫迪通话后，立即在其个人网站上Truth Social上宣布重大胜利：A、莫迪总理承诺“停止购买俄罗斯石油，特朗普放弃25%惩罚性关税；B、从美国购买更多石油；C、印度将购买美国5000亿美元产品，印度将对美国输印产品降低关税至0%；D、美国把25%关税降低到18%。这些说法目前仅出自特朗普单方面发布，白宫未提供协议文本，也未有正式联合声明。!印度方面的回应莫迪本人确实在X平台发文确认与特朗普通话，并提到：“欣喜地得知印度制造的产品关税将降至18%。” 但莫迪全文未提及“停止购买俄油”、“采购5000亿美元美国产品”或“对美零关税”等关键承诺。

自2026年1月31日(星期六)起，素有“天下第一堵”的孟加拉国吉大港(Chattogram Port)的运营受劳工罢工的冲击，货物装卸、闸口作业和集装箱运输等多项业务受到波及。截至2月2日最新消息，罢工仍在持续，当地时间每天08:00至16:00港口运营暂停。此次罢工行动的起因是劳工们反对租赁新锚地集装箱码头(New Mooring Container Terminal，NCT)这一决定。据货代巨头德迅(Kuehne+Nagel)报告，吉大港集装箱码头(CCT)和吉大港新锚地集装箱码头(NCT)的运营虽未完全停止，但效率大幅降低。

超大件、项目货只能整箱运输？其实还能拼箱省成本！本期《CEO TALK》，WIFFA国际事务总监Judy Lau与德国XXL Consolidation GmbH高级副总裁Karsten Kaya深度对话，揭秘这家欧洲本土物流专家，如何以“超大件拼箱首创+德国枢纽+AI赋能”，成为中企进军欧洲市场的硬核伙伴！大件货拼箱模式打破“整箱依赖”XXL Consolidation开创欧洲首个超大件（OOG）、项目货拼箱服务，将分散的大型货物整合为拼箱（LCL）运输，彻底颠覆传统大件货物流模式。

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最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，其数值下跌9.68％至1316.75点，已连续四周下跌且跌幅有所扩大。从各主要航线来看，运价全线下滑。美东、美西、欧洲、地中海航线跌幅均超过1成，分别下修10.04％、10.41％、11.1％、12.05％；波斯湾航线跌幅惊人，超跌22％；东南亚线也下跌了2.62％。仅有日本与韩国线运价持平，未出现波动。大型货代公司透露，集运市场欧美线运价近期均有下调。

在中美加跨境物流中，时差沟通、全链履约、客户差异化对待是常见痛点。2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与AURIC WORLDWIDE CARGO上海分公司经理Kai Gong深度对话，揭秘这家专注美加市场的物流企业，如何以“一站式服务+双时区响应+技术支撑”，成为大小客户都信赖的目的地代理！美加专线全链覆盖！仓储+运输+清关一站式搞定AURIC聚焦加拿大和美国市场，提供从空运、海运到末端仓储、配送的全流程服务，适配多类货物与场景需求。

据航运业分析师统计，美国十大港口去年12月集装箱进口量同比下滑6.4%，这已是连续第四个月出现下降。受美国总统特朗普关税政策影响，业内人士预计，今年美国集装箱进口的颓势可能进一步扩大，集装箱运价也面临看跌压力。进口量持续下滑，关税成主因分析师麦考恩（John McCown）发布的月报显示，2024年12月，美国主要港口20尺标准集装箱（TEU）的进口货量降至190万个，延续了11月5.7%的下滑态势。麦考恩指出：“2025年（美国港口集装箱进口量）的下滑之势完全是关税所致，遗憾的是，目前没有任何迹象表明这只是短期现象。

当下，全球AI算力建设迎来爆发期，高功率且稳定的供电成为算力集群的“生命线”，变压器作为电力设备的关键，升级为算力基础设施的核心。据央视新闻报道，在广东、江苏等地，变压器工厂一片繁忙，大量处于满产状态。部分面向数据中心的业务订单，甚至排到了2027年。全球AI算力中心爆发式增长，变压器成为稀缺资源，美国市场交付周期从50周延长至127周。而佛山一家电气设备企业，凭借不到欧美五分之一的交付周期，出口订单快速增长，目标将海外营收占比提升至50%以上。长三角地区同样如此，江苏一家变压器工厂订单排至2027年底，国内首台全绝缘超高压大容量变压器也发往北美。

1月31日，财政部、税务总局发布《关于出口业务增值税和消费税政策的公告》，对出口货物和跨境销售服务、无形资产适用增值税和消费税退（免）税、免税或者征税政策有关事项加以说明。根据公告，9类情形属于视同出口货物，适用增值税退（免）税政策。其中提到，具有免税品经营资质的企业、经国务院批准允许参与免税店经营的外商投资企业和具有离岛免税品经销资格的企业销售的货物（国家规定不允许经营和限制出口的货物、卷烟和超出免税店规定经营范围的货物除外）。具体是指，有关免税品企业统一采购进入其所属口岸出境免税店、市内免税店、离岛免税店销售的符合规定的货物。