特朗普政府针对停靠美国港口的中国制造船舶征收费用的政策，将对全球航运业产生深远影响，其中ZIM航运将遭受特别严重的打击。尽管全球三大集装箱班轮公司——马士基航运、达飞轮船和地中海航运——在美国航线上使用中国制造船只的数量最多，但据Alphaliner分析，这些公司具备灵活调动船只的能力，以应对可能的政策变化。此外，法国航运巨头达飞轮船已针对美国的这一政策举措发声批评，表达了此举可能带来的负面影响的

近期，全球集装箱运价指数已连续十周下跌，四大主要航线均呈现下滑趋势。上海集装箱出口运价指数（SCFI）最新一期于21日公布，该指数已跌至1,292.75点，较前一周下跌26.59点，跌幅由上周的8.14%收窄至本周的2.01%，南美线跌幅尤为显著，高达13.62%，而美西运价已低于成本价，欧线则在成本价附近徘徊，整体运价市场仍处低迷状态。欧线现货市场近期再度下调运价，多家公司将每大箱的运价从180

近期，全球知名企业纷纷宣布裁员计划，尤其在德国制造业、物流业领域，裁员潮前所未有，引发了业界的广泛关注。其中，西门子、奥迪、大众等德国工业巨头，DHL物流巨头均榜上有名；最近美国邮政（USPS）也加入了裁员大军。物流行业方面，继DHL宣布作为到2027年节省逾10亿欧元战略的一部分今年裁员约8000人的计划后，美国邮政（USPS）也加入了裁员大潮中。据外媒报道，为了缓解持续亏损和运营成本高昂的困境

近期，集装箱航运市场欧线出现了一系列变动。尽管航运巨头地中海航运(MSC)已经将其1.9-2.4万TEU的超大型集装箱船从远东-北欧航线调离，转而部署平均运力为1.47万TEU的新巴拿马型船，但这一举措并未能有效阻止运价的持续下跌。原本市场每大箱的运价大约在2000美元左右，然而海运联盟中的两家成员日前通知继续降价，目前市场已出现1600美元的运价。从船公司的线上报价来看，4月3日马士基从上海离港

最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，该指数已连续九周下跌，本周更是大幅下滑116.96点或8.14%，至1319.34点。其中，欧洲航线跌幅最为显著达到15%，而美国航线价格也持续低迷，美西和美东航线均下跌超过10%。尽管如此，业界预计4月运价将会有所上涨。美国连续加征关税的效应正在逐渐扩大，我国今年前两个月的出口年增长率仅为2.3%，创下自去年4月以来的最低增幅。在此背景下，上海出口

德国邮政巨头DHL宣布将裁员8000人，为数十年来最大规模的裁员。日前，德国物流巨头DHL宣布了一项裁员计划，将在今年裁减约8,000个工作岗位，作为到2027年节省10亿欧元（约合10.8亿美元）成本战略的一部分。此前，DHL报告其年度营业利润下降了7.2%。此次裁员主要集中在德国的信件和包裹递送行业，该行业截至去年年底雇用了约187,000名员工。此次裁员计划是德国DHL本土市场至少二十年来规

近期，美国关税政策以及拟对中国船舶征收港口费的举措，加剧了市场的观望情绪，节后出货量也未能达到预期水平，3月7日发布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）继续下跌5.21%至1436.3点，这已是连续第八周下滑。欧美主要航线的运价均呈现下跌趋势，特别是欧洲航线的现货价格已经跌破合约价格，而美西航线的运价也几乎逼近成本价。具体而言，欧洲航线运价下跌6.56%，回吐了上周的涨幅；地中海航线则下跌

近日，已有船公司开始公布2025年4月的运价调整计划。具体而言，马士基于日前发布了一则公告，宣布为了持续为客户提供广泛的高质量服务组合，将从2025年3月31日起，上调远东至地中海航线的FAK费率。其中，20尺标准箱的费率最高将调整至5040美元，而40尺标准箱的费率最高则将达到6300美元。马士基大幅宣涨4月运价集运欧线期货逼近涨停马士基近日大幅度宣布上调4月运价，显著提振了集运市场情绪，使得近

最新消息，特朗普正准备签署行政命令，旨在削弱中国海事行业主导地位并振兴美国造船业，包括对中国制造船舶和起重机收费、设立专门造船办公室、提高工人工资及改进政府采购流程等措施。日前，全球第一和第三大集装箱航运公司MSC(地中海航运)和CMA CGM(法国达飞轮船)发出警告称，美国提议对中国制造的集装箱船征收新的港口费，此举将对整个集装箱航运业和所有航运公司造成重大打击。一旦得以实施，集装箱运费可能会飙

最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，较前一周下跌79.79点，跌至1515.29点，跌幅达到5%，且已连续七周下跌，累计跌幅接近40%。其中，欧线和美西成为重灾区，欧洲线累计跌幅达到40%，而美西更是遭腰斩，累计跌幅超过50%。在四大主要航线中，远东到欧洲的运价是唯一止跌的，报价为1693美元/TEU，较前一期上涨115美元，涨幅达到7.28%。这主要是因为欧洲线运价已经跌至相对低档，

最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）公布显示，运价指数已连续六周下跌，四大主要航线均呈现下滑趋势。具体而言，该指数下跌了163.74点至1595.08点，跌幅扩大至9.3%。其中，远东至美西航线的运价下跌17.97%跌破3000美元大关，远东至美东航线的运价下跌18.05%也失守4000美元关卡。本期SCFI报价显示，欧洲、地中海航线的跌幅已收敛至个位数，而美西、美东航线的跌幅则扩大至18%

当地时间2025年2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布通知，邀请公众就针对中国在海事、物流和造船业占据主导地位所展开的301条款拟议行动发表意见。据称，此次行动旨在消除中国相关领域的行为、政策和做法对美国商业造成的所谓负担或限制。为了应对中国在全球供应、定价以及海事、物流和造船领域展现出的市场力量，特别是针对中国的相关行为、政策和做法，美国贸易代表办公室（USTR）提出了一项提议：对与中

近期，多家头部船公司宣布3月份集装箱运价上涨，引发市场广泛关注。受此影响，集运指数（欧线）期货主力合约也延续此前上涨行情，一个月内，收盘价涨幅超过60%。对此，市场接受度如何？未来集运市场行情又如何？集运指数（欧线）期货主力合约，从1月16日收盘1240.2的相对低点，涨到了2月17日的2010.8，涨幅达到62.14%。近期，多家头部船公司也纷纷发布涨价函，比如马士基承运的上海至鹿特丹航线，2月

据多家媒体报道，韩国第一大班轮公司HMM（现代商船）正积极筹备收购韩国能源运输领域的领军企业SK航运（SK Shipping），以进一步巩固其在韩国航运业的领先地位。报道称，HMM已被选定为收购SK航运控股权的优先竞标者，目前该交易已进入尽职调查阶段。SK航运成立于1982年，2018年被韩国知名私募股权投资公司Hahn & Co收购。自那时起，SK航运进行了业务重组，淘汰了老旧船只，并加

日前，航运与物流巨头DFDS宣布，作为其最近收购的土耳其Ekol物流业务重组的一部分，将裁员125人并出售278辆拖车。此外，该公司计划在2025年出售或分包更多的卡车和拖车，旨在提升运营效率并确保财务稳定。DFDS表示，这些举措是Ekol International Transport扭亏为盈战略的关键组成部分。DFDS于2024年11月中旬收购了Ekol，目标是在2025年底前实现该公司的收支