马来西亚近日破获一起大规模涉嫌虚假申报进口案件，引发业内广泛关注。5月26日，马来西亚边境管制与保护机构(AKPS)召开新闻发布会称，当局在沙巴亚庇实邦加集装箱码头查获14个40尺集装箱，涉嫌利用虚假申报方式走私。目前，相关货物已被全部扣押，案件正进一步调查中。业内人士指出，若后续被锁定的另外12个集装箱也确认存在相同问题，此次案件涉及集装箱数量或将达到26个，规模相当罕见。申报“土豆和豌豆”，实际装载冷冻鸡肉据介绍，此次行动由AKPS主导，并联合马来西亚皇家海关、卫生部、沙巴兽医局以及港口管理机构共同展开。执法行动于5月19日启动。

全球海运市场，正在进入新一轮高波动周期。一边是美线迎来超预期出货潮，舱位快速紧张、运价持续上涨；另一边，中东局势升级叠加南亚港口拥堵，正引发全球供应链连锁反应。港口爆仓、船舶延误、甩柜频发、附加费上涨，多条航线已进入高压运行状态。业内人士表示，当前市场已不仅是传统旺季行情，更受到关税政策、地缘冲突、港口能力不足以及全球补库存需求等多重因素共同推动。美线迎来集中出货潮，运价涨幅超60%近期，亚洲至美国航线需求明显升温。市场普遍认为，本轮出货潮的核心原因之一，是美国关税政策存在较大不确定性。

全球航运巨头马士基，再次因滞箱费问题被美国监管机构“点名”。当地时间5月26日，美国联邦海事委员会(FMC)宣布，已与马士基达成一项190万美元的民事罚款和解协议，以结束针对其涉嫌违反《美国航运法》的调查。此次事件再次反映出，美国监管层正在持续加强对国际班轮公司滞期费、滞箱费等收费行为的审查力度。根据FMC披露，马士基此前被指在美国相关业务中，向部分并未同意受其提单、服务合同或运价条款约束的第三方收取滞箱费(Detention Charges)。这些第三方可能包括仅负责清关、垫付款项或协助操作的相关企业，而非真正意义上的订舱方或货权方。FMC认为，上述做法涉嫌违反《航运法》相关规定，因此对马士基展开调查。

海关监管正在加速从“事后处罚”转向“事前审核”。近日，中华人民共和国海关总署发布《海关总署关于报关企业依法履行合理审查义务相关事项的公告（征求意见稿）》，首次对报关企业的“合理审查义务”进行了系统化明确。这意味着，未来报关企业不再只是简单“录单申报”，而是需要真正承担起审核、识别和把关责任。过去行业中部分依赖“低报价格”“模糊品名”“买单出口”等灰色操作的空间，将进一步被压缩，整个外贸、货代及跨境物流链条都将面临更严格的合规监管。此次征求意见稿，核心在于强化对“人、单、货”真实性与逻辑性的全流程审核。

近日，全球航运巨头 Maersk（马士基）发布客户通知，宣布取消“北极星”航线（Northern Star Service）两个航次。受亚洲—大洋洲航线阶段性货量波动影响，7月至8月期间部分运力将缩减，涉及澳大利亚、新西兰方向出货的货代企业需重点关注。根据5月22日发布的通知，本次受影响船舶为“Capitaine Baret”轮，取消航次包括：南行628S航次：原计划于2026年7月12日从上海开航北行631N航次：原计划于2026年8月22日从新西兰陶朗加（Tauranga）返航马士基表示，停航后，大部分普通货物将顺延至后续可用船舶运输。不过，布里斯班方向货物将采用单独保障方案处理，不纳入普通“滚舱”安排。

5月25日，全球航运与物流企业CMA CGM Group（达飞集团）宣布，正式任命华慕雅（Amelie Humphreys）女士出任达飞中国总经理。她将常驻上海，全面负责达飞集团在华业务的持续拓展与深化。根据达飞方面披露的信息，此次相关交接履新工作将于2026年6月1日起正式启动。此次任命中，华慕雅将接替白司澜（Esra Bora）负责中国区业务。

全球集装箱海运市场正在快速升温。受中东地缘政治风险升级、港口拥堵加剧、燃油成本上涨以及欧美提前备货等多重因素影响，近期主要航线运价持续上涨，市场再度出现“爆舱”“缺柜”“缺船”等现象。随着船公司陆续宣布6月提价计划，市场普遍预计，全球海运市场或将提前进入旺季高峰。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）5月22日报2218.15点，较上周上涨3.62%，全航线上涨，实现连续四周上涨。自4月底以来，综合指数累计涨幅已接近20%。主要航线运价全面走强。其中，欧洲航线周涨4.9%，地中海航线上涨1.97%；美西航线上涨1.15%，美东航线上涨2.11%。整体来看，当前东西向主干航线已全面进入上涨通道。

随着全球海运市场提前进入旺季，集装箱运输需求持续升温，主要远洋航线运价延续上涨态势。受欧美补库需求释放、船公司控舱提价以及中东局势持续紧张等多重因素影响，当前市场正重新进入“高运价、高装载率、紧舱位”的运行阶段。最新数据显示，中国出口集装箱运输市场整体保持稳中向好。上海航运交易所发布的数据显示，截至5月22日，上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)报2218.15点，较上期上涨3.6%，显示市场整体运价重心继续上移。其中，欧洲及地中海航线继续领涨。受运输需求增长及船公司推涨运价影响，欧洲航线订舱价格持续上行。

全球集装箱海运市场正在快速升温。随着欧美传统旺季提前启动，市场需求持续释放，东西向主干航线运价全面上涨，“爆舱”“甩柜”“缺箱”“控舱”成为当前市场高频词。与此同时，船公司正在密集上调FAK、GRI及PSS，并通过空班、缩舱等方式维持高运价体系。另一方面，中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡通行不确定性仍未解除，燃油附加费与运营成本同步攀升，也进一步推高了全球海运市场风险与成本压力。据德路里（Drewry）最新发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，本周综合指数上涨6%，达到2712美元/FEU，显示全球海运市场整体进入上行周期。其中，亚欧航线涨势尤为明显。

5月21日凌晨，德国船公司赫伯罗特旗下一艘超大型集装箱船“Singapore Express”号在北海海域发生撞船事故。值得关注的是，该轮目前服务于赫伯罗特与马士基双子星联盟的亚欧主干航线NE2，4月曾挂靠上海、深圳盐田等国内港口，目前正在执行615W航次。事故发生于当地时间5月21日凌晨3时左右。当时，“Singapore Express”轮正从荷兰鹿特丹港驶往德国汉堡港，在北海一处繁忙分道通航制航道内，与一艘名为“Stella Polaris（UK22）”的拖网渔船发生碰撞。由于双方船型差距巨大，碰撞导致渔船受损严重。现场照片显示，渔船驾驶舱几乎被完全撞塌，船体上层结构严重变形，一名船员受轻伤。

5月21日凌晨，德国船公司赫伯罗特旗下一艘超大型集装箱船“Singapore Express”号在北海海域发生撞船事故。值得关注的是，该轮目前服务于赫伯罗特与马士基双子星联盟的亚欧主干航线NE2，4月曾挂靠上海、深圳盐田等国内港口，目前正在执行615W航次。事故发生于当地时间5月21日凌晨3时左右。当时，“Singapore Express”轮正从荷兰鹿特丹港驶往德国汉堡港，在北海一处繁忙分道通航制航道内，与一艘名为“Stella Polaris（UK22）”的拖网渔船发生碰撞。由于双方船型差距巨大，碰撞导致渔船受损严重。现场照片显示，渔船驾驶舱几乎被完全撞塌，船体上层结构严重变形，一名船员受轻伤。

中国汽车出口持续高速增长，正在把全球汽车滚装船（PCTC）市场推向新一轮高景气周期。近期，多艘超大型汽车运输船密集投入运营，但舱位依然紧张，“一船难求”现象持续蔓延。随着中国新能源汽车加速出海，全球汽车海运资源正变得越来越抢手。一、中国汽车出口爆发，滚装船需求快速飙升近期，全球最大级别汽车运输船之一——10800车位汽车滚装船正式投入运营，并在上海装载数千辆中国新能源汽车后驶往北美市场，再次引发行业关注。业内普遍认为，中国新能源汽车出口持续增长，正在快速拉动全球汽车海运需求。

当地时间5月20日，马士基旗下支线集装箱船“Maersk Valparaiso”号在尼日利亚邦尼河航道发生碰撞事故，一艘成品油轮受损搁浅，涉事集装箱船亦陷入浅滩，导致通往奥尼港与哈科特港的重要水道一度全面中断，区域港口运营及物流运输受到严重影响。

中东、红海及印巴航线本就因绕航、塞港和缺箱问题持续承压，如今又迎来新一轮供应链冲击。随着2026年宰牲节临近，多个穆斯林国家将进入长假周期，海关、港口行政及跨境陆运体系陆续放缓甚至暂停运行。业内预计，自5月下旬开始，中东及周边地区物流时效将进一步恶化，部分港口或面临新一轮严重拥堵。一、50多个国家进入假期周期，清关效率大幅下降根据多国节假日安排及行业通知，今年宰牲节预计于5月27日前后开始。受假期影响，中东、北非、南亚及部分东南亚国家的海关、商检及港口行政系统将陆续进入低效率甚至暂停状态。

进入旺季前期，全球多条主干航线运价调整信号明显增强。近日，马士基连续发布旺季附加费（PSS）通知，涉及远东至北美、南美、中东、东非及部分非洲航线，单箱最高加收2000美元，引发市场对后续运价走势与舱位紧张的高度关注。多航线同步上调，最高加收2000美元/柜根据最新公布的附加费安排，马士基此次调整覆盖多条核心贸易通道。在远东至美国、加拿大航线方面，自2026年6月17日起，所有起运自中国、中国香港、日本、韩国、东南亚及部分南亚、太平洋地区等地的货物，将统一加收旺季附加费。其中，20英尺集装箱加收1000美元，40英尺及45英尺集装箱加收2000美元，覆盖美西、美东及加拿大主要港口。