最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)再度下跌73.27点，跌幅达4.45％，降至1574.12点。四大远洋航线中，除美东航线运价小涨外，其余均呈下滑态势。且波斯湾、南美、澳新和东南亚航行均下滑。物流业内人士指出，农历年前运价虽有一定支撑，但在供需未完全平衡前，短期市场仍将以震荡整理为主。此外，货主调整年前出货节奏以及船公司红海复航对运价承压。目前，欧美航线货量稳定，但运价难涨，尚未出现传统年前小旺季行情。集运市场在年前出现变盘，多家船公司和货代表示，距离农历过年仅剩一个月，欧美航线货量稳定，未现小旺季迹象，导致1月初运价涨势回吐。美线原定15日涨价计划延后一周，欧线现行运价沿用至1月底。

当地时间1月17日，特朗普在社交平台自称“关税之王”，宣布2月1日起对来自丹麦等8个欧洲国家的输美商品加征10%关税，6月1日起税率提至25%，直至相关方就美“购买格陵兰岛”达成协议。为夺格陵兰岛，美针对欧洲8国加征关税。当日欧盟酝酿联合反制，欧洲理事会主席科斯塔称正协调成员国行动，科斯塔与欧盟委员会主席冯德莱恩发表联合声明，称美方措施将削弱跨大西洋关系并引发“危险恶性循环”。欧洲8国集体回应！格陵兰岛及丹麦多地游行示威抗议美国“夺岛”图谋。特朗普“真实社交”账号截图当地时间1月17日，美国总统特朗普在“真实社交”平台发布一张个人黑白照片，并自诩为“关税之王”。

近期，韩国综合性航运企业长锦商船（Sinokor Merchant Marine）在全球航运市场动作频频，引发广泛关注。该公司正大举出售30艘集装箱船给MSC，并将投资重点转向超大型油轮（VLCC），战略重心转移态势明显。这是要退出集运市场？长锦商船与地中海航运（MSC）就收购30艘集装箱船达成交易，这有望成为近年来规模最大的二手集装箱船交易之一，交易涉及支线船舶和中型船舶等多种船型。有消息人士称，这笔交易是对船队的整体收购。据估算，长锦商船通过向MSC出售全部或部分集装箱船队，或将套现约25至30亿美元。

据最新消息，美国商务部长卢特尼克威胁称，如果韩国存储芯片制造商不在美国增加生产，就可能被征收高达100%的关税。据悉，韩国存储芯片巨头SK海力士日前宣布，计划投资19万亿韩元（约合人民币900亿元）在韩国清州市新建一座先进封装工厂。刚刚，又一最新消息，美国总统特朗普当地时间1月16日称，他可能会对那些不支持美国得到格陵兰岛的国家加征关税。据美媒报道，这是特朗普首次提及可能为得到格陵兰岛而使用关税手段。100%关税！美国，突发威胁！事关芯片据最新消息，美国商务部长卢特尼克威胁韩国存储芯片制造商，若不在美增加生产，可能被征高达100%的关税。

综合法新社、《纽约时报》等多家外媒1月16日报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼宣布，加拿大将降低部分中国电动汽车关税，允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率，恢复到贸易摩擦前水平。刚刚，商务部公布双方磋商结果：加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，配额内享受6.1%最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。值得注意的是，1月16日，中国人民银行官网消息显示，中加（拿大）两国央行续签双边本币互换协议。经国务院批准，中国人民银行与加拿大银行（即加拿大中央银行）续签双边本币互换协议，互换规模为2000亿元人民币，协议有效期五年，经双方同意可以展期。

MSC旗下赴约“樱桃快线”的集装箱船“MSC ZLATA R(兹拉塔)”号在航行至南海时突发故障，处于失控状态，无法继续航行。由拖轮拖带航行，该轮目的地为南沙港，目前仍处于锚泊状态，暂未进港。广东海事局1月15日发布粤航警22/26航行预警：当日0900时，“南海救101”轮拖带MSC集装箱船“MSC ZLATA R（兹拉塔）”号，从21-25.09N，114-23.33E前往22-7.5N，113-46E，拖带长度1111米，航速4.5节，提醒过往船舶加强瞭望、注意避让。该船航行至南海时突发故障，处于失控状态，无法继续航行，后由拖轮拖带航行，截至目前，仍处于锚泊状态，暂未进港。

综合法新社、《纽约时报》等多家外媒1月16日报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼宣布，加拿大将降低部分中国电动汽车关税，允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率，恢复到贸易摩擦前水平。卡尼16日告诉记者：“加拿大已同意允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率……这恢复到了贸易摩擦前的水平。”他还表示，加拿大预计中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%的综合税率。此前2024年，在美国拜登政府要求下，加拿大曾对中国电动汽车征收100%关税。路透社称，中加达成初步且具里程碑意义的贸易安排。

马士基已通知媒体，并于周四上午(欧洲中部时间)发布新闻稿宣布，其执行MECL服务的所有船舶现已恢复通过红海和曼德海峡运营，该航运集团将恢复其在红海的首条完整航线。此外，由达飞、中远海运、东方海外和长荣海运组成的海洋联盟亦宣布调整一条航线，其欧洲-远东的FAL1服务将恢复经苏伊士运河东行运输，成为第二个重返该运河的环线，新航线将停靠吉达港，连接北欧与中国、马来西亚和新加坡港口。复航决定与航线调整1月15日，继"“Maersk Sebarok”"号和“Maersk Denver”号成功穿越苏伊士运河后，马士基决定实施首次结构性调整，重返苏伊士运河航线。该航运集团在公告中表明，MECL服务将结构性回归跨苏伊士航线。

近日，宁波市北仑区交通运输局、宁波经济技术开发区港口事务管理局等部门及平台联合发布《2026年春节前北仑港区、保税区车辆疏导管理通告》。通告称，为保障2026年春节期间北仑港区、保税东西区及周边道路交通安全畅通，提高港口集疏运效率，缓解节前集卡集中到港可能造成的交通拥堵，结合北仑港区实际，决定在2026年春节前港区作业繁忙、道路拥堵时，视情启动高峰期叫号疏导机制，车辆需按系统提示到指定停车场等待，叫号后方可进入港区或保税区。

据央视新闻消息，当地时间2026年1月14日，美国白宫宣布，从今日(15日)起对部分进口半导体、半导体制造设备和衍生品加征25%的进口从价关税。美国总统特朗普在声明中说，根据美国商务部长的建议，美国在第一阶段将与有潜力增强美国半导体行业的境外主管部门继续进行谈判。同时，对作为美国人工智能和技术政策重要组成部分的一小部分进口半导体、半导体制造设备及其衍生品立即加征25%的从价关税。声明说，在完成有关谈判后，美国将在第二阶段在更大范围对进口半导体以显著税率加征关税。美国商务部长建议同时推出关税抵消机制，让投资于美国半导体生产和半导体供应链的企业获得优惠关税待遇。

2026年1月13日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）对外公布了两项重大新造船项目，通过旗下全资子公司中远资产管理有限公司（以下简称“中远资产”），分别与江南造船（集团）有限责任公司（以下简称“江南造船”）、中船贸易以及舟山中远海运重工有限公司（以下简称“舟山中远海运重工”）签署集装箱船建造协议，共计18艘集装箱船的建造订单，总投资高达187.68亿元，旨在进一步提升船队实力，巩固其在全球航运市场的领先地位。12艘18000TEU LNG双燃料船聚焦东西向主干航线1月13日，中远资产与江南造船、中船贸易正式签订了12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船的建造合同。

当地时间上周日（1月11日）早上6点30分，波兰中西部第五大城市波兹南一座占地11000平方米的大型仓库突发火灾被烧毁。据当地消防部门在社交媒体上的多次更新、波兰新闻报道以及货代巨头DSV的确认，经过消防员连续两天的奋战，Schenker仓库（于2025年6月被DSV收购，现由DSV控制）的火灾已被彻底扑灭。位于特尔诺沃波德戈内的这座占地11000平方米的仓库被彻底摧毁DSV积极应对：保障员工与业务连续性“最重要的是没有人受伤。我们会联系可能受此次事件影响的客户，并为他们提供专门支持。”DSV全球对外沟通主管Stephan Ghisler - Solvang表示。

近日，欧洲多地遭遇极端恶劣天气，狂风、巨浪、霜冻、降雪等恶劣状况轮番来袭，不仅导致英吉利海峡两艘船舶数十个集装箱落海，还使欧洲多个主要港口及物流运输系统陷入停运和延误的困境。货代巨头德迅再发预警，暴雪和风暴致主要交通枢纽和内陆运输网络出现严重延误。英吉利海峡两船24个集装箱落海当地时间1月8日晚，英吉利海峡及周边海域被一场强烈的冬季风暴席卷，这场风暴带来了狂风巨浪，怀特岛西侧Needles地区阵风最高达每小时73英里，德文郡和康沃尔郡部分地区风速甚至高达每小时99英里。在如此恶劣的海况下，两艘船舶接连遭遇集装箱落水事故。

近日，欧洲多地遭遇极端恶劣天气，狂风、巨浪、霜冻、降雪等恶劣状况轮番来袭，不仅导致英吉利海峡两艘船舶数十个集装箱落海，还使欧洲多个主要港口及物流运输系统陷入停运和延误的困境。货代巨头德迅再发预警，暴雪和风暴致主要交通枢纽和内陆运输网络出现严重延误。英吉利海峡两船24个集装箱落海当地时间1月8日晚，英吉利海峡及周边海域被一场强烈的冬季风暴席卷，这场风暴带来了狂风巨浪，怀特岛西侧Needles地区阵风最高达每小时73英里，德文郡和康沃尔郡部分地区风速甚至高达每小时99英里。在如此恶劣的海况下，两艘船舶接连遭遇集装箱落水事故。

近日，全球航运巨头中国远洋海运集团（以下简称“中远海运”）正积极推进一项重大收购计划，拟通过其位于荷兰的子公司，收购德国汉堡港历史悠久的家族式货运代理企业——康拉德·齐佩尔公司（Konrad Zippel Spediteur）80%的股权。这一动作被视为中远海运深化欧洲腹地物流布局、构建端到端供应链能力的关键举措，引发行业广泛关注。康拉德·齐佩尔公司堪称德国物流行业的“活化石”，成立于1876年，拥有超过一个半世纪的深厚积淀。