据央视新闻，当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只。目前伊朗伊斯兰革命卫队暂未发表官方声明。顶级海运工会宣布霍尔木兹海峡为高风险区域据国际运输工人联合会（ITF）官网声明，该地区军事袭击升级后，国际运输工人联合会与联合谈判集团已将霍尔木兹海峡及周边水域划定为“高风险区域”。这一划定意味着船东及运营商必须为海员提供强化保护，包括航行前开展风险评估、提供合同约定保险，以及海员有权拒绝驶入该区域。国际运输工人联合会代表全球1650万名运输行业从业者，联合谈判集团则由海运业雇主组成。

随着霍尔木兹海峡及红海周边安全形势急剧恶化，多起船舶遇袭与港口受限事件叠加发酵，全球主要班轮公司迅速升级风险应对级别。从船舶避险、暂停订舱到停止过航、绕行好望角，再到加收紧急附加费，中东航运链条正进入高度收缩状态。地中海、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、ONE等多家头部船公司已发布紧急通告，明确阶段性运营调整方案。一、各大船公司停止订舱在风险快速上升背景下，部分船公司率先按下“订舱暂停键”。据Loadstar消息，达飞轮船、中远海运、HMM、地中海航运、赫伯罗特、ONE、东方海外、太平船务和万海海运已暂停中东货物订舱，中远海运、地中海航运和太平船务已暂停“高风险”航线和霍尔木兹海峡航线，长荣海运已调整过境船舶。

美国和以色列于2月28日对伊朗发动联合军事打击，伊朗随后对伊拉克北部的美军基地发起袭击（事件进展见下表1）。其中，霍尔木兹海峡成为伊朗战略反击的核心手段，伊朗伊斯兰革命卫队28日晚宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，实时航运数据显示海峡周边多艘船舶停航、返航，航运活动陷入停滞。经研究分析，短期内油轮、集装箱运输的中东航线均受军事冲突影响而中断，市场运价快速上涨，长期来看红海航线及霍尔木兹海峡通航将持续受限，抬升中东及欧洲地区航运成本。▼美伊冲突时间历程01霍尔木兹海峡重要性分析霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，也是进出波斯湾的唯一水道。

在美国与以色列对伊朗实施联合打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，全球航运体系面临严重冲击。全球航运遭遇双重危机：霍尔木兹海峡关闭，中东海运走廊全面受扰。多个港口停摆、运营受限，船公司宣布暂停全球发往中东的货物订舱。01霍尔木兹海峡关闭：禁止一切通行伊朗伊斯兰革命卫队宣布对霍尔木兹海峡实施全面封锁。据路透社援引相关消息称，伊朗海军通过无线电广播通知，任何船舶在任何情况下均不得通行。此举导致波斯湾内船舶滞留，杰贝阿里等关键枢纽港口与全球远洋贸易体系被切断。全球航运巨头地中海航运(MSC)宣布暂停全球所有范围内前往中东地区的货物订舱。波斯湾不存在可替代的海上通道。

在美国与以色列对伊朗实施联合打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，全球航运体系面临严重冲击。全球航运遭遇双重危机：霍尔木兹海峡关闭，中东海运走廊全面受扰。多个港口停摆、运营受限，船公司宣布暂停全球发往中东的货物订舱。01霍尔木兹海峡关闭：禁止一切通行伊朗伊斯兰革命卫队宣布对霍尔木兹海峡实施全面封锁。据路透社援引相关消息称，伊朗海军通过无线电广播通知，任何船舶在任何情况下均不得通行。此举导致波斯湾内船舶滞留，杰贝阿里等关键枢纽港口与全球远洋贸易体系被切断。全球航运巨头地中海航运(MSC)宣布暂停全球所有范围内前往中东地区的货物订舱。波斯湾不存在可替代的海上通道。

在美国与以色列对伊朗实施联合打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，全球航运体系面临严重冲击。全球航运遭遇双重危机：霍尔木兹海峡关闭，中东海运走廊全面受扰。多个港口停摆、运营受限，船公司宣布暂停全球发往中东的货物订舱。01霍尔木兹海峡关闭：禁止一切通行伊朗伊斯兰革命卫队宣布对霍尔木兹海峡实施全面封锁。据路透社援引相关消息称，伊朗海军通过无线电广播通知，任何船舶在任何情况下均不得通行。此举导致波斯湾内船舶滞留，杰贝阿里等关键枢纽港口与全球远洋贸易体系被切断。全球航运巨头地中海航运(MSC)宣布暂停全球所有范围内前往中东地区的货物订舱。波斯湾不存在可替代的海上通道。

据央视新闻，当地时间3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。当地时间2026年3月1日，一艘悬挂帕劳国旗的化学品/成品油船“SKYLIGHT”号（IMO：9330020）在阿曼穆桑达姆省海塞卜港以北约5海里处遭袭并起火，正在沉没。事发海域紧邻霍尔木兹海峡关键航道，地理位置高度敏感，引发全球航运与能源市场对区域安全形势的高度关注。据阿曼海事安全中心(OMAN Maritime Security Centre)通报，事发时船上共有20名船员，其中15人为印度籍、5人为伊朗籍。所有船员已成功撤离，其中4人受伤，伤情程度不一，已被送往医院接受治疗。

中东局势急剧升温，霍尔木兹海峡通行安全受到严重冲击。尽管“全面封锁”尚未获得各方一致确认，但在军事对峙与安全警告叠加之下，航运企业已率先按下“风险暂停键”。多家全球航运巨头紧急调整航线，保险市场迅速重估风险，国际油价同步走强——这条承担全球约20%石油贸易量的能源咽喉，正进入高度敏感期。航运公司集体避险-禁航，部分船舶掉头观望28日旺，伊朗方面向过往船舶发出无线电警告，“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”，海峡区域“存在风险”。随后，多家班轮及油运公司启动应急机制。德国赫伯罗特宣布暂停旗下船舶通过霍尔木兹海峡；法国达飞要求在波斯湾及前往该区域的船舶前往安全水域，并调整相关航线；马士基已对部分中东航线实施绕行方案。

在以色列与美国对伊朗发动联合打击后，中东安全局势骤然升级。原本刚刚酝酿“试探性复航”的红海—苏伊士航线，再次被推向高风险状态，值得注意的是，胡塞方面已明确表态恢复对红海和周边地区的商船以及以色列和美国目标的袭击，以声援伊朗；美国亦发出警告无法保证中立商船安全。霍尔木兹海峡：欧盟称收到伊朗“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”的甚高频无线电信号。多家全球大型石油公司及贸易巨头已宣布，暂停旗下油轮与燃料船通过霍尔木兹海峡。监测数据显示，海峡周边油轮航速普遍降至零，航运基本陷入停滞。红海：马士基等船公司紧急调整航线，绕行非洲好望角成为现实选择。业内判断：2026年6—8月欧洲航线红海全面复航基本无望。

近日，Hapag-Lloyd并购ZIM的消息引发航运市场广泛关注与诸多猜测。日前，以星总裁兼首席执行官Eli Glickman发布致客户函，对合并进展、航线安排和网络服务作出明确回应。公司强调，在交易最终完成前（如获批准），ZIM将保持独立运营，全面履行既有合同义务，赫伯罗特仍为竞争对手，不参与相关业务安排。同时，以星重申战略方向不变：现有服务体系、品牌运营、跨太平洋与MSC的合作网络以及美国西海岸电商快航产品均将维持稳定，确保客户服务连续性与运营表现不受影响。告客户通知函上周，即2026年2月17日，ZIM与赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布，双方已签署合并协议。

中东局势骤然升温，全球能源与航运神经被同时拉紧。一边是霍尔木兹海峡大面积停航，航速几近归零，海峡几近停摆；另一边，也门胡塞武装释放强硬信号，称“最快今晚”恢复对红海航运走廊的袭击。就在市场对红海复航仍抱期待之际，现实再次给出强烈警示——中东两大关键航道正同步进入高风险状态。停摆：霍尔木兹海峡运输陷入停滞28日，参与欧盟红海护航行动“阿斯皮德斯行动”的欧盟海军官员披露，其舰船已接收到来自伊朗革命卫队的无线电警告：“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”。这一表态迅速在航运与能源市场引发震荡。伊朗官方媒体随后报道称，在美以对伊朗目标发动军事行动后，霍尔木兹海峡油轮运输已明显受阻。

当地时间2月26日深夜，摩洛哥卡萨布兰卡港入口附近突发海上事故。一艘刚完成装卸作业、载有大量来自中国转运货物的集装箱船在驶离港口时遭遇巨浪冲击，导致约85个集装箱坠海。事故发生后，港口航道一度被迫关闭，运营中断，相关海域随即展开紧急搜救与清障行动。集装箱船夜间离港突遇巨浪发生事故的船舶为“Ionikos”号集装箱船，悬挂利比里亚旗，建于2009年，载重吨52427吨，运力4360标准箱（TEU），由希腊船东Dioryx Maritime持有，并由赫伯罗特租用运营。该船原计划自卡萨布兰卡驶往西班牙巴塞罗那。据当地媒体援引港口消息人士报道，事发时间约为当晚23时45分。

春节假期过后，集装箱运价迎来阶段性回升。上海航运交易所27日公布的最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)报1333.11点，较前一期上涨81.65点，周涨幅6.52%，终止此前连续六周下跌走势。欧美四大主要远洋航线运价同步回升，南美和波斯湾航线运价飙升近4成，市场情绪出现阶段性修复。业界分析，此次运价反弹主要得益于减班效应。春节前船公司为应对春节大幅削减班次，年后舱位供应量有限，即便需求尚未旺盛，也推动了运价回升。不过，由于SCFI指数依据船公司与货代公司申报运价计算，存在业者从高报价现象，主要反映下周船公司规划调升的运价。大型货代公司透露，本周集运市场运价持平。

春节假期过后，集装箱运价迎来阶段性回升。上海航运交易所27日公布的最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)报1333.11点，较前一期上涨81.65点，周涨幅6.52%，终止此前连续六周下跌走势。欧美四大主要远洋航线运价同步回升，南美和波斯湾航线运价飙升近4成，市场情绪出现阶段性修复。业界分析，此次运价反弹主要得益于减班效应。春节前船公司为应对春节大幅削减班次，年后舱位供应量有限，即便需求尚未旺盛，也推动了运价回升。不过，由于SCFI指数依据船公司与货代公司申报运价计算，存在业者从高报价现象，主要反映下周船公司规划调升的运价。大型货代公司透露，本周集运市场运价持平。

当地时间2月26日，美国国际贸易委员会（USITC）宣布启动一项新的事实调查，评估在未来六年情景下，若美国撤销中国“永久正常贸易关系”（PNTR）地位，将对美国经济、产业和价格体系产生何种影响。该调查编号为332-609，预计将于8月21日前提交报告。此次调查依据国会拨款法案要求开展，本身并不直接改变现行政策，但被普遍视为美国国会未来立法调整对华关税体系的重要数据基础。01PNTR地位或成关税关键变量所谓“永久正常贸易关系”(Permanent Normal Trade Relations)，即通常所称的“最惠国待遇”。