当地时间4月20日，美国正式启动史上规模最大的关税退款行动。针对此前依据紧急法案征收的部分关税，美国海关上线专用系统集中处理退税申请，预计总规模高达1660亿美元。随着政策落地，大量企业已进入申报流程，这一变化正对全球贸易格局和跨境企业成本结构产生直接影响。北京时间20日晚8点，美国海关与边境保护局关税退款系统正式上线。这是美国史上最大规模关税退款行动，约1660亿美元将退还给33万家进口企业。美国此次启动关税退款，涉及的中国企业能不能拿到钱呢？专家介绍，此次退税的申请主体必须是：在美国海关备案的登记进口商。对于中国出口企业而言，能否申请退税主要取决于企业出口的具体形式。

中东局势再度升级，一起针对集装箱船的强制拦截事件引发全球航运业高度关注。当地时间4月19日，一艘悬挂伊朗国旗的集装箱船在试图穿越封锁海域时，遭美军驱逐舰开火击中机舱，被迫停航并遭登船控制。强制拦截：机舱被击穿，船舶失去动力据美方披露，当天在阿曼湾执行任务的美军舰艇，发现一艘名为“TOUSKA”的集装箱船试图驶入封锁区域。尽管多次通过无线电发出警告，该船仍未停止航行。随后，美军驱逐舰对其采取强制措施，直接向船舶机舱位置开火。炮击导致机舱受损、推进系统瘫痪，船舶被迫停止航行。美国总统特朗普在社交媒体上表示，美军“在机舱炸开一个洞”，以确保该船无法继续前进。行动结束后，美军陆战队迅速登船，并对整艘船舶实施控制。

美国进口查验持续收紧，5H查验正从局部港口扩散至全美范围。继洛杉矶、长滩等核心港口后，奥克兰、萨凡纳、西雅图等多个港口相继加强审查力度，大批货物面临滞留甚至退运风险，跨境物流成本与不确定性同步上升。查验升级：从重点港口蔓延至全国据多方行业反馈，5H查验已不再局限于传统大港，而是向更多港口扩展。此前，洛杉矶港Port of Los Angeles、长滩港Port of Long Beach、纽约等主要港口是查验重点区域，如今奥克兰、萨凡纳、西雅图等地也陆续成为“高风险港”。随着查验范围扩大，受影响货物数量明显增加，部分货物因文件问题被扣留或直接退运，整体通关效率显著下降。

在美伊新一轮谈判预期升温与中东局势反复影响下，集运市场情绪明显转向谨慎。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束此前连续三周上涨走势，小幅回落，市场进入观望与盘整阶段。多位货代业内人士判断，短期内运价上行动力不足，5月初涨价预期正在降温。SCFI小幅回落，市场由涨转稳4月17日发布的最新一期SCFI指数报1886.54点，环比下跌0.22%（约4.23点），显示整体运价走势由此前的上涨转为震荡整理。其中，受关注度较高的波斯湾（迪拜航线）运价下跌3.26%，为2月下旬中东冲突升级以来首次转跌，反映出区域需求与风险预期的变化。整体来看，当前全球货量仍处于观望状态。

在出售与重组争议持续发酵之际，以色列最大航运企业——ZIM航运突发大规模劳工行动。当地时间4月16日左右，公司在以色列本土约900名员工发起罢工，直接导致其本地业务几乎全面停摆，供应链运作受到明显冲击。据以色列媒体CTech报道，此次罢工发生在公司推进出售交易及新一轮集体谈判协议磋商期间。员工及工会方面主要不满的是，在公司拟出售给德国航运巨头Hapag-Lloyd的过程中，劳工安置方案存在较大不确定性。工会担忧，新东家可能通过提前退休计划替代留用大量资深员工，从而引发大规模裁员风险。

周末，中东局势再度骤然紧张，开通不到一天的霍尔木兹海峡再度关闭。多家海事安全机构披露，在霍尔木兹海峡短暂恢复通行后，仅一天内便发生多起船舶遭袭与威胁事件，其中包括一艘集装箱船遇袭，航运秩序迅速陷入停滞。据安全监测机构消息，周六，多艘商船在试图穿越霍尔木兹海峡过程中，遭到伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）炮艇的射击或无线电威胁。此前伊朗曾宣布暂时开放这一全球关键能源通道，但很快又重新加强管控，形同“开而复关”。三艘船舶遇袭英国海事贸易行动中心（UKMTO）通报称，在阿曼东北部海域，一艘油轮遭IRGC炮艇开火，虽未造成人员伤亡，但船体驾驶台窗户受损。

随着人工智能（AI）战略全面提速，美国多家科技巨头正掀起新一轮组织重组与裁员潮，“以AI提效、以技术替人”的趋势愈发明显。据路透社报道，Meta已宣布将于5月启动2026年首轮裁员计划。公司预计在5月20日前后裁减约8000名员工，占全球员工总数约10%。同时，Meta还暗示年内可能进行多轮裁员，具体规模与节奏将视AI战略推进情况动态调整。此前已有消息称，公司裁员比例或最高达20%。此次裁员被视为Meta加速推进人工智能战略的重要举措之一。公司希望通过AI技术提升运营效率，从而优化组织结构、降低传统人力成本。这也是Meta自2022年底至2023年初“效率之年”大规模重组以来，力度最大的一轮裁员。

周末，中东局势再度骤然紧张，开通不到一天的霍尔木兹海峡再度关闭。多家海事安全机构披露，在霍尔木兹海峡短暂恢复通行后，仅一天内便发生多起船舶遭袭与威胁事件，其中包括一艘集装箱船遇袭，航运秩序迅速陷入停滞。据安全监测机构消息，周六，多艘商船在试图穿越霍尔木兹海峡过程中，遭到伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）炮艇的射击或无线电威胁。此前伊朗曾宣布暂时开放这一全球关键能源通道，但很快又重新加强管控，形同“开而复关”。三艘船舶遇袭英国海事贸易行动中心（UKMTO）通报称，在阿曼东北部海域，一艘油轮遭IRGC炮艇开火，虽未造成人员伤亡，但船体驾驶台窗户受损。

据新华社援引伊朗媒体18日报道，伊朗军方发言人称，因美国“屡次违背承诺”，对霍尔木兹海峡的控制权已恢复到以前的状态，这一海峡目前处于伊朗武装部队的严格管理和控制之下。据央视新闻报道，当地时间18日，伊朗武装部队“哈塔姆·安比亚”中央总部发言人发布声明表示，霍尔木兹海峡局势将受到严密监控并维持原状。当地时间4月18日，海事情报公司“油轮追踪者”网站发文说，两艘试图穿越霍尔木兹海峡的印度船只被伊朗伊斯兰革命卫队海军逼退，其间出现开火情况。另外，英国海上贸易行动办公室发表声明说，一艘油轮船长报告称，两艘伊朗伊斯兰革命卫队炮艇靠近该油轮，并向油轮开火。报道说，油轮和船员安全。

据央视新闻最新报道，伊朗外长阿拉格齐当地时间17日下午在社交媒体发文称，根据黎巴嫩停火协议，所有商船在停火剩余时间内，按照伊朗港口和海事组织已经公布的协调路线，通行霍尔木兹海峡完全开放。美国总统特朗普17日说，感谢伊朗开放霍尔木兹海峡。特朗普在社交媒体上写道：“伊朗刚刚宣布，伊朗海峡已完全开放，可全面通行。谢谢！”伊朗外长阿拉格齐4月17日在社交媒体上说，鉴于黎巴嫩和以色列达成停火，在停火期间，伊朗对所有商船开放霍尔木兹海峡。阿拉格齐说，霍尔木兹海峡在停火期间对所有商船通行完全开放，通行路线依照伊朗港口与海事组织此前已公布的协调路线。

近日，DHL、Kuehne+Nagel和Leman等多家国际货代物流巨头发布预警称，受意大利下周4月20-25日即将举行的全国性罢工影响，欧洲及相关国际货运或面临不同程度的延误风险。据悉，意大利基础设施与交通部已宣布，公路运输行业将于4月20日至25日开展全国范围罢工。受此影响，欧洲主要物流企业已提前向客户发出风险提示。包括DHL、Kuehne+Nagel以及Leman在内的多家货运代理公司均表示，运输作业可能出现中断与延迟。Leman在声明中指出，目前尚未获得更详细的执行安排，但罢工势必对运输链条造成干扰。Kuehne+Nagel则进一步披露，此次罢工主要源于意大利卡车司机对燃油价格持续高企的不满情绪。

据央视新闻最新报道，伊朗外长阿拉格齐当地时间17日下午在社交媒体发文称，根据黎巴嫩停火协议，所有商船在停火剩余时间内，按照伊朗港口和海事组织已经公布的协调路线，通行霍尔木兹海峡完全开放。美国总统特朗普17日说，感谢伊朗开放霍尔木兹海峡。特朗普在社交媒体上写道：“伊朗刚刚宣布，伊朗海峡已完全开放，可全面通行。谢谢！”伊朗外长阿拉格齐4月17日在社交媒体上说，鉴于黎巴嫩和以色列达成停火，在停火期间，伊朗对所有商船开放霍尔木兹海峡。阿拉格齐说，霍尔木兹海峡在停火期间对所有商船通行完全开放，通行路线依照伊朗港口与海事组织此前已公布的协调路线。

近日，DHL、Kuehne+Nagel和Leman等多家国际货代物流巨头发布预警称，受意大利下周4月20-25日即将举行的全国性罢工影响，欧洲及相关国际货运或面临不同程度的延误风险。据悉，意大利基础设施与交通部已宣布，公路运输行业将于4月20日至25日开展全国范围罢工。受此影响，欧洲主要物流企业已提前向客户发出风险提示。包括DHL、Kuehne+Nagel以及Leman在内的多家货运代理公司均表示，运输作业可能出现中断与延迟。Leman在声明中指出，目前尚未获得更详细的执行安排，但罢工势必对运输链条造成干扰。Kuehne+Nagel则进一步披露，此次罢工主要源于意大利卡车司机对燃油价格持续高企的不满情绪。

据最新消息，伊朗革命卫队17日称，抵抗阵线已向曼德海峡所有商业与军事船只发出严厉且前所未有的警告。曼德海峡与霍尔木兹海峡共同构成中东石油出口的两大“咽喉”。近日，美军宣布封锁霍尔木兹海峡，部分商船被迫调整航线甚至掉头。如今，曼德海峡潜在的航运风险也浮出水面。在美伊可能本周末再次举行面对面谈判之际，双方都加大了对彼此的施压力度。曼德海峡局势突变据新华社消息，伊朗伊斯兰革命卫队17日凌晨在社交媒体平台发布消息称，一名抵抗阵线指挥官透露，已向曼德海峡所有商业与军事船只发出严厉且前所未有的警告。警告称：“从明天正午起，任何意图通过曼德海峡的人，都需要比任何时候都更加警惕。”消息称，曼德海峡局势正进入新一轮军事紧张阶段。

受中东局势持续紧张影响，多家船公司对航线进行紧急调整，强制卸货、改港转运等情况频繁发生。随之而来的，是天价的转运费、还箱费、堆存费等多重成本叠加，部分航线费用已飙升至近万美元水平，大量货主与货代正面临前所未有的经营压力。近期，中东航线突发的一系列异常操作，正在迅速冲击原有物流体系。多家船公司出于安全考虑，将原本运往中东高风险港口的货物中途卸载，并转移至所谓“安全港”，再安排二次转运。这一调整直接改变了原有运输路径，也将成本大幅推高。以部分航司最新通知为例，原计划直达伊拉克等目的港的货物，被要求先行转运至第三国港口，再通过支线运输完成最后一程。