刚刚最新消息，据以色列媒体《The Calcalist》2月15日报道，经过近六个月的竞标，德国班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）最终胜出，将与以色列最大私募股权基金FIMI合作收购以星综合航运（ZIM），整体估值预计超过35亿美元。这一交易若顺利完成，将导致以星从纽约证券交易所退市。赫伯罗特2月15日在官网发布公告，确认公司管理委员会正在就收购ZIM全部股份进行深入谈判。目前尚未签署任何具有约束力的协议，交易仍需获得公司管理委员会及监事会批准，同时也需取得ZIM董事会及股东大会的同意。此外，根据ZIM公司章程中赋予以色列政府的“特殊权利”（即“黄金股”安排），该交易还需获得以色列政府批准。

2月13日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)继续下行，报1251.46点，较上期下跌15.1点，周跌幅1.19%，已连续第六周回落。四大远洋航线运价全面收低，整体交投气氛偏淡，不过美线跌幅有所收敛，单周跌幅控制在1%以内。与此同时，船公司已启动大规模停航(取消112个航次)措施以调控运力，尤其美线停航力度较为突出。业内表示，本周市场价格整体与上周大致持平，但太平洋航线（TP）依然处于供过于求格局，运价持续承压，整体呈偏弱盘整走势。尽管部分船公司计划自3月1日起上调美线运价，但由于多数工厂春节假期延续至3月中旬，预计实际涨价机会或需待3月下半月出货恢复后才会显现。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,日前，美妆巨头雅诗兰黛在美国加利福尼亚联邦法院对零售巨头沃尔玛提起诉讼，指控其通过官方网站销售假冒的旗下香水及护肤品，涉及Aveda、Clinique（倩碧）、La Mer（海蓝之谜）、Le Labo（勒莱柏）和Tom Ford（汤姆福特）等多个知名品牌。报道称，虽然这些产品是由沃尔玛在线市场上的第三方卖家售出，但雅诗兰黛表示，沃尔玛在向购物者促成这些销售方面扮演了积极的角色。雅诗兰黛措辞严厉，称沃尔玛“极端、恶劣”，不仅帮卖家推广，还拿正品商标做搜索引流，并从这些销售中获利。

2月13日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)继续下行，报1251.46点，较上期下跌15.1点，周跌幅1.19%，已连续第六周回落。四大远洋航线运价全面收低，整体交投气氛偏淡，不过美线跌幅有所收敛，单周跌幅控制在1%以内。与此同时，船公司已启动大规模停航(取消112个航次)措施以调控运力，尤其美线停航力度较为突出。业内表示，本周市场价格整体与上周大致持平，但太平洋航线（TP）依然处于供过于求格局，运价持续承压，整体呈偏弱盘整走势。尽管部分船公司计划自3月1日起上调美线运价，但由于多数工厂春节假期延续至3月中旬，预计实际涨价机会或需待3月下半月出货恢复后才会显现。

全美零售联合会（NRF）与Hackett Associates日前发布最新一期《全球港口追踪报告》（Global Port Tracker），再次下调今年1—4月美国进口箱量的减幅预测，并预计5月起才有望恢复正增长。不过，全年走势仍存在不确定性，关键变量在于美国最高法院即将就关税政策合法性作出的裁决。NRF供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold表示，关税问题在法院与国会层面仍具争议，但其对进口的影响已经显现。他指出，贸易政策应具备明确性与可预测性，以保障供应链稳定、企业规划能力以及消费者承受能力，并强调关税成本最终将传导至消费端。

特朗普政府的关税政策正面临新的政治阻力。美东时间2月11日，美国众议院以219票对211票通过一项决议，反对总统以国家紧急状态为由对加拿大商品加征关税。在共和党掌控众议院的背景下，此举被视为对总统贸易政策的一次少见挑战。与此同时，围绕《美墨加协定》（USMCA）的未来，也出现新的不确定信号。众议院“倒戈” 关税措施遭公开反对这项决议旨在终止特朗普依据1977年《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对部分加拿大商品实施的惩罚性关税措施。此前，白宫以加拿大未能有效遏制跨境毒品流动、构成“国家安全威胁”为由，对未被《美墨加协定》豁免的加拿大商品征收35%关税。

海事咨询公司 Vespucci Maritime 创始人兼首席分析师Lars Jensen表示，若集装箱船逐步恢复经红海—苏伊士运河航线运营，市场将重新释放被“掩盖”的过剩运力。即便航运公司采取降速、报废等措施，仍难以完全避免新一轮周期性下行及价格战的出现。种种迹象表明，集装箱航运业已在为可能到来的价格战做准备。运力扩张压力显现当前集装箱船订单规模为金融危机以来最高水平。数据显示，全球订单量相当于现有运营船队的34%，主要集中在2029年底前交付，意味着未来几年平均运力年增速将超过7%。其中，2027年至2028年将迎来新船集中交付高峰。与此形成对比的是需求端的基本预期。

海事咨询公司 Vespucci Maritime 创始人兼首席分析师Lars Jensen表示，若集装箱船逐步恢复经红海—苏伊士运河航线运营，市场将重新释放被“掩盖”的过剩运力。即便航运公司采取降速、报废等措施，仍难以完全避免新一轮周期性下行及价格战的出现。种种迹象表明，集装箱航运业已在为可能到来的价格战做准备。运力扩张压力显现当前集装箱船订单规模为金融危机以来最高水平。数据显示，全球订单量相当于现有运营船队的34%，主要集中在2029年底前交付，意味着未来几年平均运力年增速将超过7%。其中，2027年至2028年将迎来新船集中交付高峰。与此形成对比的是需求端的基本预期。

围绕巴拿马运河两端关键集装箱码头的运营权争议持续发酵。2月12日，长江和记实业发布最新声明称，已依据投资保护条约向巴拿马共和国正式发出争端通知并邀请磋商，同时警告马士基旗下APM Terminals（APMT），未经同意接管相关港口将引发法律行动。长和强调，两座码头能否持续运营，“完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动”，已不在公司控制范围之内。长江和记12日的一份声明称，其正在采取进一步措施，以保障其在这两处巴拿马港口的“权益”。声明称，和记港口集团有限公司已通知马士基航运集团，在未经长江和记同意下，任何由马士基航运集团或其任何联属公司，在任何时期、以任何方式接管这两处港口的管理或运营，将引发“法律行动”。

美国针对“加墨转美”货物流向的税收监管正式升级。美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）近日宣布扩大港口维护税（Harbor Maintenance Tax, HMT）执法范围，明确凡经加拿大或墨西哥港口卸船、再通过陆路边境进入美国的外国货物，同样须缴纳港口维护税。对长期采用“绕道加墨入美”路径的货代及货主而言，这意味着成本结构将发生实质性变化。HMT征收范围扩大：堵住“陆地边境漏洞”近日，货代巨头德迅发布关于美国港口维护税 (HMT)的变动通知，通知称，港口维护税（HMT）按货物“商业价值”的0.125%征收，主要用于美国港口基础设施维护。

围绕巴拿马运河两端关键集装箱码头的运营权争议持续发酵。2月12日，长江和记实业发布最新声明称，已依据投资保护条约向巴拿马共和国正式发出争端通知并邀请磋商，同时警告马士基旗下APM Terminals（APMT），未经同意接管相关港口将引发法律行动。长和强调，两座码头能否持续运营，“完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动”，已不在公司控制范围之内。长江和记12日的一份声明称，其正在采取进一步措施，以保障其在这两处巴拿马港口的“权益”。声明称，和记港口集团有限公司已通知马士基航运集团，在未经长江和记同意下，任何由马士基航运集团或其任何联属公司，在任何时期、以任何方式接管这两处港口的管理或运营，将引发“法律行动”。

美国针对“加墨转美”货物流向的税收监管正式升级。美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission，FMC）近日宣布扩大港口维护税（Harbor Maintenance Tax, HMT）执法范围，明确凡经加拿大或墨西哥港口卸船、再通过陆路边境进入美国的外国货物，同样须缴纳港口维护税。对长期采用“绕道加墨入美”路径的货代及货主而言，这意味着成本结构将发生实质性变化。HMT征收范围扩大：堵住“陆地边境漏洞”近日，货代巨头德迅发布关于美国港口维护税 (HMT)的变动通知，通知称，港口维护税（HMT）按货物“商业价值”的0.125%征收，主要用于美国港口基础设施维护。

2月6日，意大利海关与垄断管理局(ADM)在该国南部重要港口焦亚陶罗(Gioia Tauro)开展例行检查时，查获了一批从中国进口的集装箱货物，涉及涉嫌假冒、瞒报及走私等违法行为。此次行动不仅导致整柜货物被扣押，还将一名中国籍进口商移送至检察机关。据意大利海关官方通报，ADM官员在对进入港区的集装箱进行例行查验时发现，集装箱内装有大量印有欧盟境内一家知名企业标志的LED面板，这引发了海关人员的怀疑。随后，海关对货物及相关企业展开进一步调查。在调查过程中，海关方面联系了该涉案品牌的欧洲总部，得到反馈证实这批货物并未获得任何商标授权。这一情况进一步加重了海关的怀疑。

曾被视为传统电力设备的变压器，正成为全球市场的“紧俏品”。在人工智能加速迭代、超大规模数据中心密集落地的背景下，电力需求急剧攀升，中国变压器企业迎来订单高峰，不少面向数据中心的产品排产已延至2027年。这一轮需求爆发，核心在于算力扩张对电力系统提出更高要求。AI服务器集群功耗巨大，对电压稳定性和供电连续性极为敏感，高功率、低损耗、高可靠性的定制化变压器成为刚需。与此同时，风电、光伏等新能源加速并网，叠加欧美电网老化升级改造，进一步推高全球市场需求。供给端的变化同样明显。过去多年，欧美变压器产业投资不足，产能扩张缓慢，大型产品交付周期长，难以应对突如其来的需求激增。

2月6日，意大利海关与垄断管理局(ADM)在该国南部重要港口焦亚陶罗(Gioia Tauro)开展例行检查时，查获了一批从中国进口的集装箱货物，涉及涉嫌假冒、瞒报及走私等违法行为。此次行动不仅导致整柜货物被扣押，还将一名中国籍进口商移送至检察机关。据意大利海关官方通报，ADM官员在对进入港区的集装箱进行例行查验时发现，集装箱内装有大量印有欧盟境内一家知名企业标志的LED面板，这引发了海关人员的怀疑。随后，海关对货物及相关企业展开进一步调查。在调查过程中，海关方面联系了该涉案品牌的欧洲总部，得到反馈证实这批货物并未获得任何商标授权。这一情况进一步加重了海关的怀疑。