进入7月前夕，全球集装箱航运市场再度进入高波动区间，部分航线旺季附加费（PSS）快速上调，高达4000元/高柜，引发市场对本轮运价周期是否接近阶段高点的讨论。业内普遍认为，在多重短期因素叠加下，7月或成为这一轮运费上涨行情的关键转折窗口。一、欧洲与美线同步上调，旺季附加费快速抬升据市场信息显示，部分头部班轮公司已在不同航线陆续推出新一轮旺季附加费调整方案。在欧洲航线方面，有消息称，地中海航运（MSC）在7月上旬窗口期内对部分亚洲—欧洲航线实施上调措施，其中大柜附加费上调幅度最高可达约2500美元左右。若叠加当前基础运价水平，部分远东至欧洲主要港口的40尺柜综合运费水平已被推升至约7500美元区间。

亚洲—北欧与亚洲—地中海航线之间的现货运价差已升至自2022年俄乌冲突爆发以来的最高水平。长期以来，亚洲至地中海航线的现货运价通常高于亚洲至北欧航线，主要原因在于北欧港口航线运力投放更为充足。根据德路里（Drewry）日前发布的世界集装箱运价指数（WCI），地中海航线溢价已突破1500美元/FEU（40英尺集装箱）。其中，上海—热那亚航线运价达到5089美元/FEU，而上海—鹿特丹航线为3579美元/FEU。Sea-Intelligence Consulting表示：“疫情前，亚洲至地中海航线相对于北欧航线的运价溢价大多维持在0至500美元/FEU之间，虽然期间偶有短暂偏离。

全球集装箱市场旺季氛围持续升温。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大涨136.47点至3121.69点，成功突破3000点关口，连续第八周上涨。美国线继续成为本轮涨势的核心推动力，美西、美东航线周涨幅分别达到11.4%和8.7%；欧洲、地中海航线同步走强。尽管霍尔木兹海峡恢复通行的预期有所升温，但目前欧美航线供需格局并未发生明显变化。在美国补货需求、欧美港口拥堵以及船公司运力调控等因素支撑下，第三季度航运市场仍维持旺季走势。SCFI连续八周上涨 重返3000点上方6月18日，上海航运交易所公布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)。

通航，关闭！不断反复！随着美伊双方重启谈判，霍尔木兹海峡恢复正常通航的预期再次升温。多家班轮公司认为，一旦海峡重新开放，前期积压的补货需求将集中释放，波斯湾航线有望迎来一轮货量反弹，大型集装箱船或将加速回归市场。然而，从当前局势来看，协议落地、航道安全以及区域停火等关键问题仍存在较大不确定性，波斯湾航运全面恢复正常运营仍面临诸多挑战。美伊重启谈判 霍尔木兹复航前景仍不明朗多家集装箱船公司高层表示，如果美伊能够最终就霍尔木兹海峡开放及相关议题达成正式协议，波斯湾航线有望在今年年底前逐步恢复正常运营。不过，业内普遍认为，恢复通航的前提不仅是协议达成，更重要的是确保航道安全和通行机制稳定。

美国洛杉矶一座大型冷链物流仓库发生火灾后，火势持续数日仍未完全扑灭。当地时间6月20日，洛杉矶市市长巴斯宣布进入地方紧急状态，以确保消防部门能够获得充足资源，继续开展灭火和风险处置工作。据了解，火灾发生于6月17日下午，起火建筑位于洛杉矶市中心附近，面积约4.5万平方米，是当地重要的大型冷链仓储设施。多家美国媒体报道称，该仓库隶属于全球冷链物流巨头Lineage Logistics，承担冷藏仓储、多式联运、港口配送及进出口货物中转等业务。（突发！仓储巨头4.5万平方米物流仓库发生大火！）根据洛杉矶消防局通报，火势最初从屋顶区域蔓延。

印尼最大集装箱港口正面临近年来少见的拥堵压力。近期，位于雅加达的丹戎不碌港（Tanjung Priok）集装箱积压问题持续升级。最初公布的滞留箱量约为3100个，但最新市场消息显示，港区积压集装箱数量已增至约1万个。与此同时，大量报关单等待审核，清关效率明显下降，进口物流链条承受巨大压力。作为承担印尼超过半数海运货量的核心门户港，丹戎不碌港的拥堵已经开始影响当地制造业原料供应、跨境电商补货节奏以及中印尼贸易往来。面对持续恶化的局面，印尼财政部长普尔巴亚于6月6日前往港口现场督导，要求海关及相关部门实行24小时轮班作业，并将积压集装箱数量逐步恢复至约500个的正常水平。

据伊朗塔斯尼姆通讯社20日报道，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部当天发表声明说，因以色列持续不断袭击黎巴嫩，伊朗已关闭霍尔木兹海峡。另据央视新闻报道，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部当地时间20日表示，霍尔木兹海峡将对所有船只航行关闭。霍尔木兹海峡是全球石油运输关键通道，每日约有1300万至1670万桶原油通过，占全球石油贸易总量的五分之一。

随着新的贸易协定不断签署以及全球地缘政治格局变化推动货物流向重构，全球供应链区域化正逐渐成为影响集装箱航运业发展的最重要趋势之一。航运咨询机构Braemar在分析世界银行最新全球经济展望报告时指出，这一趋势可能深刻改变未来航运市场格局。Braemar表示，尽管当前市场环境仍面临诸多挑战，但世界银行关于“2030年代有望成为自20世纪70年代以来最繁荣十年”的预测，对班轮运输业具有重要意义。世界银行认为，人工智能(AI)、能源安全以及区域贸易一体化将在未来十年成为全球经济增长的重要驱动力。不过，从短期来看，全球经济增长仍将保持温和态势。

牛肉进口关税再迎重要调整。商务部6月19日发布提示信息称，澳大利亚牛肉已达到2026年度牛肉保障措施规定进口数量上限。按照相关规定，自6月20日零时起，自澳大利亚进口的牛肉将在现行适用关税税率基础上加征55%关税。6月19日，商务部发布关于2026年度牛肉保障措施执行提示信息（五）：牛肉保障措施项下自澳大利亚进口的牛肉于2026年6月18日已达到商务部公告2025年第87号明确的该国家规定数量的100%。根据商务部公告2025年第87号，在澳大利亚牛肉进口数量达到规定数量100%的第3日起（6月20日零点起），自该国进口牛肉将在现行适用关税税率基础上加征55%关税。

当地时间19日，伊朗“波斯湾海峡管理局”表示，鉴于伊美谅解备忘录的签署以及相关主管部门指令，现通知霍尔木兹海峡通行申请方：在所宣布的时间范围内，凡按规定要求提交通行申请并符合相关条件的船舶，将予以安排通行。海事数据公司AXS海运公司19日发布数据显示，18日共有25艘商船穿越霍尔木兹海峡，这是自4月中旬以来的最高单日通行量。根据“波斯湾海峡管理局”发布的通行要求，船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交。美国和伊朗17日公布双方达成的谅解备忘录正式文本。根据文本，谅解备忘录签署后，美国将立即着手解除对伊朗的海上封锁，伊朗将尽最大努力作出安排，确保商船在60天期限内免费安全往返于波斯湾和阿曼湾之间。

北京时间18日凌晨，美国和伊朗官方证实，美伊两国总统已签署了谅解备忘录。根据伊美谅解备忘录，在60天期限内，将不向申请通过霍尔木兹海峡的船只收取任何费用，相关费用由伊朗政府承担。多艘船只18日通过霍尔木兹海峡在美国与伊朗公布谅解备忘录正式文本后，霍尔木兹海峡商业航运恢复成为市场关注的焦点之一。根据协议内容，双方承诺推动恢复海峡正常航运秩序，美国也将启动解除对伊朗海上封锁的相关措施。最新航运数据显示，6月18日通过霍尔木兹海峡的船舶数量较此前几日有所增加，显示航道通行正逐步恢复。不过，整体通行规模仍明显低于正常水平，市场观望情绪依然存在。

进入6月下旬，全球集装箱运输市场继续保持强势上涨态势。最新德路里世界集装箱运价指数(WCI)单周上涨12%，创下近18个月以来新高。与此同时，上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连续多周走强，美线、欧线、地中海等主要航线运价全面攀升。在旺季需求提前释放、船公司持续控舱、附加费密集实施等多重因素推动下，市场紧张局面短期内仍难缓解，7月或成为本轮运价上涨的重要高位窗口。美线市场：抢运潮推动运价持续上行，舱位持续紧张跨太平洋航线仍是本轮上涨最核心的驱动力。

近日，有关全球最大集装箱航运公司——地中海航运（MSC）可能收购德国竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）多数股权的传闻，引发航运业广泛关注。据德国《Manager Magazin》报道，MSC 85岁的创始人、意大利人吉安路易吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）据称已与赫伯罗特主要股东保持接触一段时间，目标是收购该公司控股权。该报道援引接近相关公司的消息人士称相关信息。不过，MSC于周三否认其正在尝试收购赫伯罗特股份，但未明确回应是否曾与其主要股东就收购提议进行接触。

当地时间6月17日下午，美国洛杉矶一座大型物流仓库突发火灾。由于事故现场浓烟滚滚，并伴随危险化学品泄漏风险，当地政府一度发布就地避难令，引发物流行业广泛关注。据了解，发生火灾的仓库位于洛杉矶市中心附近南洛斯帕洛斯街（South Los Palos Street）1400号，建筑面积约49.1万平方英尺（约4.56万平方米）。多家美国媒体报道称，该设施属于全球冷链物流巨头Lineage Logistics旗下的重要仓储中心。根据洛杉矶消防部门通报，火灾于当天下午2时30分左右发生，最初起火位置位于仓库屋顶区域。

围绕全球航运业整合的传闻再度升温，市场消息称全球最大集装箱班轮公司MSC 就收购Hapag-Lloyd股份进行接触，但相关提议遭主要股东拒绝。随后MSC正式否认相关收购传闻。事件虽未进入实质交易阶段，却再次引发市场对航运巨头整合与联盟格局变化的关注。一、市场传闻：MSC接触赫伯罗特股东据德国媒体《Manager Magazin》援引路透社消息称，MSC创始人兼董事长Gianluigi Aponte曾与Hapag-Lloyd主要股东就潜在股权交易进行长期接触，尝试推动入股事宜，但目前并未获得积极回应。