9月22日上午，MSC旗下集装箱船“MSC HERMES III”在南海突发险情，船上25名船员全部弃船并获救。最新消息显示，截至9月23日，该船仍漂浮在海上，处于无人值守状态，事故原因及后续拖带、打捞安排尚未公布。对于正在等待这批货物的货主和货代来说，船员已经安全获救，但船上的集装箱货物目前仍无法正常交付，后续船期、货物状态以及是否涉及共同海损等问题，都需要继续等待船东和相关机构的进一步通知。25名船员全部获救，事故原因仍不明新加坡海事及港务管理局（MPA）通报称，9月22日新加坡时间约8时45分，新加坡海上救援协调中心（MRCC Singapore）收到“MSC HERMES III”发出的遇险警报。

马士基与中集世联达在中国物流市场进一步展开合作。9月20日，双方合资成立的天津星联物流服务有限公司正式注册，注册资本3000万元，双方分别持股51%和49%。公开工商信息显示，天津星联物流服务有限公司（简称“星联物流”）于2026年9月20日成立，注册资本3000万元。股权方面，公司由马士基物流及服务（香港）有限公司与中集世联达物流科技（集团）股份有限公司共同出资，其中马士基香港持股51%，中集世联达持股49%。从公司治理结构来看，马士基大中华区总裁丁泽娟担任星联物流董事长，中集世联达副总裁吴丽峰担任副董事长。

马士基正在加大对亚洲区域航线的运力投入。根据Alphaliner的最新分析，马士基在国际亚洲区域航运市场的部署运力已经超过中远海运，成为该市场运力规模最大的班轮公司。截至8月中旬，马士基在亚洲区域航线上部署了108艘船、总运力343,021 TEU，较去年同期增加约3.4万TEU，是当地主要船公司中运力增幅最大的企业。马士基超越中远，登顶亚洲区域市场此次排名变化，与马士基过去一年持续增加亚洲区域支线和接驳服务有关。Alphaliner认为，马士基运力扩张的部分原因与Gemini双子星联盟的枢纽—支线网络有关。该模式通过大量亚洲区域穿梭航线，将货物集中输送至主要枢纽，再衔接大型东西向干线船舶。

中国外运与希音进一步深化仓间物流合作，新能源车辆、专用充电设施和数字化调度将成为双方下一步合作重点。近日，希音（SHEIN）与中国外运股份有限公司签署可持续发展合作备忘录。双方将围绕新能源车辆、充电基础设施以及数字化解决方案展开合作，进一步提升希音国内仓间物流的运输效率和车队运营能力。此次合作的一个重点，是为希音国内仓间物流新能源车队上线电车补能智能调度平台。根据合作安排，该平台将与中国外运运营的5座新能源车辆专用充电站连接，把仓库、车辆和充电设施等运输环节纳入统一管理。通过整合能源管理和车辆调度数据，司机及车队运营人员可以根据车辆运行情况，更合理地安排充电时间和行驶路线。

受“十一”黄金周前集中出货影响，北美航线需求仍有支撑，东南亚航线涨幅接近一成。不过，从市场实际报价来看，不同船公司、航班和货量对应的价格差异明显，美线部分现货报价已经出现松动。SCFI连续八周上涨上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期于9月18日公布，报3687.83点，较上周上涨25.65点，周涨幅0.7%，连续第八周上涨。从指数分项来看，北美航线继续上涨，其中美西、美东航线分别上涨3.01%和0.95%。东南亚航线涨幅接近一成；欧洲、地中海航线则分别下跌6.48%和5.34%。也就是说，本轮SCFI继续上涨，主要仍由北美航线和部分亚洲近洋航线支撑，而欧洲、地中海航线表现相对偏弱。

受“十一”黄金周前集中出货影响，北美航线需求仍有支撑，东南亚航线涨幅接近一成。不过，从市场实际报价来看，不同船公司、航班和货量对应的价格差异明显，美线部分现货报价已经出现松动。SCFI连续八周上涨上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期于9月18日公布，报3687.83点，较上周上涨25.65点，周涨幅0.7%，连续第八周上涨。从指数分项来看，北美航线继续上涨，其中美西、美东航线分别上涨3.01%和0.95%。东南亚航线涨幅接近一成；欧洲、地中海航线则分别下跌6.48%和5.34%。也就是说，本轮SCFI继续上涨，主要仍由北美航线和部分亚洲近洋航线支撑，而欧洲、地中海航线表现相对偏弱。

“沉寂”多年的马士基，正在重新考虑大规模扩充集装箱船队。最新市场消息显示，马士基可能启动一项规模约40艘新船的造船计划，其中包括约20艘2.4万TEU及以上超大型集装箱船，另有约20艘1.8万—2万TEU级船舶。如果这一计划最终落地，马士基的在建订单规模可能升至约205万TEU，成为全球第二大集装箱船订单持有者，仅次于MSC。不过，目前这仍是行业经纪机构和媒体披露的市场消息，马士基尚未正式确认这笔40艘订单。40艘新船，马士基到底要造多少？据Alphaliner援引船舶经纪市场消息报道，马士基据称已经邀请中国和韩国船厂参与竞标，计划建造约20艘至少2.4万TEU的超大型集装箱船。

过去，国际物流巨头比的是网络有多大、车队有多少、仓库有多少、能拿到多少运力。但现在，这场竞争正在发生变化。丹麦行业媒体《Transportmagasinet》近日援引丹麦日德兰银行（Jyske Bank）高级分析师Haider Anjum的观点称，对于DHL、DSV等大型物流企业而言，未来决定利润空间的关键，可能越来越取决于谁能更有效地掌握数据、利用AI，并把现有网络和运力用得更高效。而就在这一观点出现之际，DHL近期的一系列动作，也正在显示其对AI和数字化能力的持续投入。从“拼网络”转向“拼数据”物流行业本身就是一个低利润、高运营复杂度的行业。

集运巨头正在加快“回到苏伊士”。9月14日，马士基与赫伯罗特宣布，双子星联盟将再有4条集装箱航线从绕行好望角调整为经苏伊士运河和红海航行，分别是AE5、AE11、AE12和ME2。这意味着，继此前恢复苏伊士航行的AE15、AE19之后，Gemini网络又有更多亚洲—欧洲航线开始回归这一传统通道。对于货代而言，部分亚洲—欧洲航线的运输时间有望缩短，但红海安全形势仍是后续船期最大的变量。

距离中国国庆黄金周越来越近，船公司的运力调整正在明显加速。德路里（Drewry）9月11日最新数据显示，9月14日至10月18日未来5周，全球主要东西向航线计划中的721个航次中，预计有79个航次取消，取消率约11%。其中，跨太平洋东向航线占52%，亚洲—北欧/地中海航线占33%，跨大西洋航线占15%。更值得货代关注的是，空班公告近期明显增加。第38至41周，已公布的空班数量从39个增至70个，一周增加近56%。德路里同时提醒，随着中国黄金周临近，中国相关航线仍可能出现进一步取消。空班集中出现，跨太平洋受影响最大从德路里的统计来看，这一轮调整并不是单一航线现象，而是覆盖主要东西向航线。

DHL正在加快布局南美市场。当地时间9月15日，DHL集团宣布，其供应链业务（DHL Supply Chain）已与哥伦比亚物流运输企业Open Market达成收购协议。交易完成后，Open Market约4100名员工将加入DHL，同时带来21座仓库、12万平方米仓储面积、13个交叉转运平台以及自有运输车队。对于在南美做跨境物流、供应链及项目运输的货代而言，这意味着DHL在哥伦比亚的本地仓储、运输和温控物流能力将进一步增强。一次补齐仓储、运输和温控能力根据DHL披露，Open Market的21座仓库总面积约12万平方米，并拥有13个cross-docking平台及自有车辆运输网络。

8月22日发生火灾的达飞集装箱船“CMA CGMPETRA”，有了最新进展。2026年9月14日，达飞轮船发布第3号客户通函，正式宣布对 CMA CGM PETRA轮启动共同海损（General Average，GA）程序。达飞表示，由于为保障船舶、货物以及海上共同冒险各方安全而产生了重大费用和牺牲，船东决定宣布共同海损。阿尔巴特罗斯理算师事务所（ALBATROSS ADJUSTERS）已被指定负责共同海损理算及相关程序。这意味着，此次事故对船上货物的影响已经从单纯的火灾、货损和延误，进一步进入共同海损理算阶段，相关货主需要开始关注后续的担保、理算和放货安排。

集装箱航运市场又迎来一位新玩家。继近期厦门鑫联圣船务成立并订造一艘2000TEU集装箱船后，福建又有一家新航运企业进入市场。最新公开信息显示，天海航运（福建）有限公司正式成立，并通过旗下两家单船公司新增两艘6100TEU集装箱船。从新公司成立到船队布局，福建集运市场近期的动作明显增多。新公司成立，旗下两家单船公司同步布局工商信息显示，天海航运（福建）有限公司注册资本1000万元，郭凯程任法定代表人、实际控制人。公司股东为福建省懋堃实业投资有限公司和福建利盈控股有限公司，分别持股51%和49%。

一场持续两年多的美国海运收费纠纷，出现关键进展。美国联邦海事委员会（FMC）行政法官近日驳回了健身设备企业Peloton针对货运代理Flexport提出的3370万美元（约2.4亿元人民币）索赔请求。案件核心涉及疫情期间集装箱运输产生的滞箱费、滞港费及堆场、仓储费用。不过，这并不意味着案件已经最终落幕。目前公布的仍是行政法官的初步裁决，双方均可在规定期限内提出异议。3370万美元，争议从何而来？这起案件最早于2024年5月提交FMC。

马来西亚丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas Port，PTP，由马士基与马来西亚企业集团MMC合资运营）近日发生网络安全事件，导致集装箱码头运营一度暂停数小时。港口方面随后启动系统恢复并逐步重启业务，马士基表示，部分船舶可能因此出现延误。据《The Loadstar》报道，事件发生在9月9日午夜前后。马士基证实，PTP发生“网络安全事件”，受影响系统目前已经恢复，码头运营正在逐步恢复。马士基表示，公司正与PTP保持密切协调，并积极处理可能产生的运营影响。码头系统受影响，业务逐步恢复进一步信息显示，PTP于当地时间9月9日23时34分发现异常，受影响的主要是码头运营系统。