伊朗

油轮、LNG船接连受袭

油价大涨超5%。

近期，沙特吉达港正经历严重拥堵。

达飞海运（CMA CGM）近期做出一个罕见决定——今年5月在霍尔木兹海峡遭导弹击中的集装箱船“San Antonio”号，因损毁过于严重，公司正在认真评估将其直接报废拆解。这艘运力为2824标箱的船舶于5月5日在霍尔木兹海峡航行期间遇袭。袭击造成船体严重受损，多名船员受伤并被紧急撤离。事发后该船在海峡内滞留数周，后在护航下转移至安全区域。达飞集团董事长兼CEO Rodolphe Saadé在法国南部一场商业会议上透露了这一判断，他认为，从经济角度考量，修复已不具备合理性。值得注意的是，“San Antonio”号只是伊朗战争期间数十艘遭袭商船中的一艘。达飞在该海域原有14艘船舶，部分已撤离，公司仍希望再撤出4艘。

在美伊之间脆弱的停火协议持续之际，一艘在红海航行的货轮报告称遭到袭击。

伊朗指定航线成焦点

长荣海运旗下“Ever Lovely”轮6月25日于阿曼Khawr Naiwah东南方3.6海浬处被袭击后， 短暂恢复免费通航的霍尔木兹海峡，面临再次停摆！关于本次集装箱被袭原因：伊朗方面称“该船未报备并按指定路线”，IMO称“遭袭船舶没按照IMO制定的撤离框架进行航行”；但长荣海运自称“依照英国海事贸易行动办公室（UKMTO）建议航路”）当地时间28日，据伊朗方面消息，所有船只通过霍尔木兹海峡仍需与伊朗伊斯兰革命卫队保持协调，以确保航行安全。该消息未明确提及发布方。伊朗方面同时公布了建议航道：进入波斯湾的船只最安全的航线位于伊朗霍尔木兹岛以南；驶离波斯湾的船只则应选择伊朗拉腊克岛以南航道通行。

6月28日外媒消息，有美方高层人士透露，美伊已达成停火共识，拟定于 6 月 30 日在卡塔尔首都展开会谈，商议化解霍尔木兹海峡相关分歧。另有美方消息称，双方将暂时休战，在技术磋商推进期间，保障海峡内船只正常通航，多位知情人员也证实了此次会晤安排。不过现阶段美伊两国，以及牵头斡旋的巴基斯坦、卡塔尔都尚未对外发布官方声明。同日有伊朗官员表态，因近期冲突事件叠加相关诉求未达成，伊朗缺席了原定当日开展的技术谈判。到访伊拉克的伊朗外长也公开表态，霍尔木兹海峡的通航管控与秩序恢复全权由伊朗负责，他国无权插手，任何试图干预海峡管理的行为，都违背了美伊此前达成的相关共识。

长荣官方、IMO、MPA、美伊等多方发布声明

继6月25日长荣旗下集装箱船“EVER LOVELY”遭导弹袭击后（又一集装箱船遭导弹袭击），27日，又一油轮遇袭！英国海上贸易行动办公室27日发布通报说，一艘油轮当天在霍尔木兹海峡航行时遭“不明投射物”击中，船舶驾驶台受损，尚无人员伤亡报告。由美国主导的联合海上信息中心同日在一份公告中上调霍尔木兹海峡海上安全威胁等级，由“中等”调至“较高”。该公告由英国海上贸易行动办公室发布。公告说，由于近期霍尔木兹海峡附近水域接连发生商船遇袭事件，决定上调威胁等级。公告提醒海员注意该水域存在水雷，扫雷行动仍在持续，预计将有海军力量在相关水域活动。

美线市场超预期回暖，合约运价迎来大幅上调！

霍尔木兹海峡与阿曼湾航运形势持续趋紧。长荣海运一艘集装箱船在驶离途中遭遇袭击，此事直接促使国际海事组织紧急叫停刚落地的船舶撤离方案。事态突变打断了海峡航运逐步恢复的节奏，也让这条全球核心能源及货运航道再度陷入高危航行环境。多方渠道证实，6 月 25 日当地时间，新加坡籍集装箱船 “EVER LOVELY” 航行至阿曼达希特东南 7.5 海里海域时，不幸被不明弹药击中。船只通报右舷出现损伤，驾驶台也受到波及，所幸没有人员受伤，也未出现海域污染情况。英国海上贸易行动办公室及多家海事安全平台均证实此次意外，该船隶属长荣海运，运力达 9532 标准箱，事发时正按安排有序撤离航行。

霍尔木兹海峡及阿曼湾航运局势再度恶化。一艘长荣海运旗下集装箱船在撤离过程中遭不明弹体袭击，触发国际海事组织（IMO）紧急暂停刚启动的船舶撤离机制。这一事件不仅使本已脆弱的海峡“受控恢复”进程戛然而止，也再次将全球最关键能源与集装箱航道推向高风险状态。据多方消息确认，当地时间6月25日，新加坡籍集装箱船“EVER LOVELY”（IMO 9629110） 在阿曼达希特（Dahit）东南约7.5海里海域航行期间遭不明弹体击中，随后报告右舷受损、驾驶台受影响，但未造成人员伤亡或污染事故。

霍尔木兹海峡再现安全风险，一艘船只在霍尔木兹海峡遭不明发射物击中！

当地时间6月22日，美国副总统万斯在瑞士表示，美伊双方在日内瓦举行的谈判取得了显著进展，为达成最终协议奠定了良