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马士基、赫伯罗特AE19重返红海之际，曼德海峡再发致命袭击！
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8月11日，马士基与赫伯罗特宣布AE19航线恢复经红海和苏伊士运河航行的不到24小时内，曼德海峡再次发生致命商船袭击事件。据也门政府交通部证实，由埃及企业管理的货船“Tihamah”（IMO 1031329，载重吨约520吨）航行至曼德海峡期间，连遭三枚弹道导弹打击，造成4名船员遇难。当救援人员赶到现场准备撤离船员时，再次遭到打击，造成2名救援人员死亡。另有10人受伤。胡塞武装随后声称袭击了一艘“运输沙特军事装备的船舶”。也门政府则称“Tihamah”运输的是食品和民用补给物资。就在袭击发生前一天，8月10日，马士基和赫伯罗特宣布将双子星（Gemini）合作的AE19航线由绕行好望角调整为经红海和苏伊士运河航行。
出售！马士基宣布剥离该业务及子公司
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作为马士基集团非核心业务之一，Maersk Training长期处于出售计划之中。近日，马士基宣布已与美国私募股权机构Open Gate Capital达成协议，将旗下培训业务Maersk Training及其子公司Maersk H2S Safety Services一并出售。值得关注的是，这项业务曾给马士基家族传承人Johan Uggla带来巨大压力，因多年亏损，他于2021年辞去该公司首席执行官职务。马士基集团正在推进旗下非核心资产剥离计划。
停航！赫伯罗特宣布全面暂停三大港口挂靠
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乌克兰黑海地区安全风险持续升高，国际航运企业进一步调整区域运输安排。德国集装箱航运公司赫伯罗特日前宣布，由于敖德萨地区安全形势恶化，其合作支线运营商已暂停相关港口挂靠，公司暂时停止前往乌克兰三大黑海港口的支线运输服务。受影响货物可能面临改港、转运及额外物流成本增加等变化，产生费用由货方承担。赫伯罗特近日发布客户通知称，受乌克兰敖德萨地区安全局势影响，其合作支线运营商已停止船舶挂靠乌克兰黑海港口，包括：乔尔诺莫斯克港（Chornomorsk）敖德萨港（Odesa）皮夫登尼港（Pivdennyi，又称南方港）上述支线连接目前暂停，恢复时间将另行通知。
该国实施进口新规，违规无法装船！船公司紧急提醒
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巴基斯坦进口监管迎来重要调整。根据巴基斯坦联邦税务局（Federal Board of Revenue，FBR）发布的SRO 882(I)/2026及SRO 918(I)/2026号通知，自2026年8月15日起，所有运往巴基斯坦海港及边境海关站的进口货物，必须在进口总舱单(Import General Manifest，IGM)及提单(Bill of Lading)中提供收货人(Consignee)的有效身份识别信息。对此，马士基、赫伯罗特等班轮公司已发布客户通知，提醒出口商、货代及进口商提前准备相关资料。
马士基宣布：每个集装箱加收1000美元
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随着霍尔木兹海峡安全形势持续紧张，马士基宣布，将对未来经霍尔木兹海峡运输的集装箱货物征收每箱1000美元附加费，以覆盖航运保险、船员风险补偿等额外运营成本。尽管目前该海峡尚未恢复正常通航，马士基表示提前公布收费方案，旨在帮助客户提前规划运输安排。丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基宣布，未来凡经霍尔木兹海峡运输的集装箱货物，将向客户加收每个集装箱1000美元的附加费用。马士基表示，该项费用主要用于覆盖船舶航经霍尔木兹海峡所产生的额外成本，包括战争风险保险保费以及船员风险补偿等支出。
刚刚！马士基调整多航次船期：取消上海港挂靠
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受近期恶劣天气影响，马士基连续发布船期调整通知，对Northern Star和Dragon两条航线部分航次作出临时运营安排。其中，多个航次取消挂靠上海港，受影响货物将通过厦门或香港中转，以尽可能降低天气因素对运输时效的影响。7月30日至31日，马士基连续发布两份运营调整公告，涉及Northern Star及Dragon两条航线多个航次的挂港计划。Northern Star航线方面，受近期恶劣天气影响，MAERSK NINGBO 626N/631S航次将取消挂靠上海港，并临时增加厦门两次靠港安排，以保障货物流转。
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