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刺激！美线破11200美元了！
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做外贸跨境的人都能明显感受到，今年的集运旺季并没有出现全面普涨的行情，整个市场撕裂成完全不一样的两面，一边热火朝天，一边持续降温。来自上海航运交易所SCFI最新一期的数据，综合运价指数来到3276.14点，环比小幅上涨2.19%，数字看着向上，拆开航线看才会读懂真实的盘面，跨太平洋航线韧性十足，欧亚航线却在不断走弱，船公司抛出的旺季GRI涨价方案，美线报价直接喊到11200美元每40尺柜，但纸面报价和真实现货成交之间存在巨大鸿沟，短期想要完整落地，现实阻力很大。这份行情不是拍脑袋的主观感受，全部依托SCFI、NCFI公开现货统计，背后是供给扰动和全球不同区域需求错配共同造就的局面。
落箱费暴涨至6000元！台风叠加旺季出货，港口拥堵压力再升
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7月底以来，连续台风影响叠加出口旺季货量增加，华东、华南多个集装箱港口持续承压。部分港区船期恢复缓慢，堆场资源紧张，出口重箱进港预约困难，导致上海等地落箱费明显上涨，个别外围堆场报价一度达到6000元/柜。与此同时，新台风“白海豚”继续逼近东部沿海，市场担忧港口刚刚进入恢复阶段的作业节奏再次受到影响，船期延误和物流成本上涨风险进一步增加。台风影响未完全消退，港口运行仍处高负荷此前，台风“巴威”“红霞”等天气过程先后影响华东、华南沿海地区，部分港口采取防台措施，船舶靠离泊、码头装卸以及集疏运环节受到影响，造成部分货量积压。进入8月，虽然天气影响逐步减弱，但港口积压并未完全消化。
突发！船公司宣布不可抗力！产生额外费用由货主承担
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红海局势持续紧张，航运市场再现突发调整。区域班轮公司RCL(宏海箱运)发布最新客户公告，宣布取消原计划执行的中国—红海航次MV TS Chennai 2604E，并正式启用不可抗力(Force Majeure)条款。更值得关注的是，RCL明确表示，由此次不可抗力事件产生的改道、转运、仓储、内陆运输、滞期、滞箱以及港口等额外费用，将由货主自行承担。这意味着，红海安全风险正在从“船期延误”进一步传导至具体航次取消以及货物运输成本增加。RCL取消一班中国—红海航次根据RCL日前发布的客户公告，受红海地区安全威胁持续升级影响，公司决定取消原计划执行的MV TS Chennai 2604E中国—红海航次。
毫无预兆！日本迎来突发强震
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中国地震台网正式发布测定信息，北京时间 6 月 25 日 6 时 30 分，日本本州东部附近海域发生 6.9 级较强地震，震源深度 50 千米，震中位置清晰确定。地震发生后，日本气象厅第一时间发布震情通报，此次震动让日本东北地区大范围出现强烈震感，远在首都东京也能清晰感受到明显摇晃震动。相关部门经过快速研判确认，本次地震不存在引发海啸的风险，沿海地区无需做好海啸避险准备。日本气象厅依照实际震感与实地破坏情况，把地震烈度划分为十个不同等级，此次地震监测到的最高烈度达到 6 强，震感破坏力较强。
20多个港口联合大罢工！运营中断
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2月6日，地中海地区20余个港口的工人将发起联合罢工行动，以反对向以色列运输武器，罢工预计为期24小时，将导致船期、货物延误。此外，值得注意的是，德迅2月4日报告，吉大港罢工升级为24小时行动，自2月3日起无限期持续，港口运营全面停滞且延误或加重。参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。
运营中断！港口联合大罢工
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2月6日，地中海地区20余个港口的工人将发起联合罢工行动，以反对向以色列运输武器，罢工预计为期24小时，将导致船期、货物延误。此外，值得注意的是，德迅2月4日报告，吉大港罢工升级为24小时行动，自2月3日起无限期持续，港口运营全面停滞且延误或加重。参与的港口来自土耳其、希腊、意大利、摩洛哥、西班牙巴斯克地区等国家和地区，包括安塔利亚港、比雷埃夫斯港、热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨勒诺港、巴里港、克罗托内港、巴勒莫港、丹吉尔港、毕尔巴鄂港等。其中多个港口是地中海地区重要的枢纽港。
每日船海快讯2025.11.14
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NEWS综合资讯1、【指数】2025年11月13日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨47点至2077点。2、【红海复航趋势】尽管近期部分报道称胡塞武装已停止对红海地区船舶的袭击，但该组织尚未发布官方声明确认，同时加沙停火协议依然脆弱。克拉克森研究高频数据显示，红海地区船舶通行量仍远低于“正常”水平；以总吨计，11月上旬亚丁湾船舶日均通行量较23年平均水平低约65%。克拉克森研究预计短期内船舶不会大规模重返红海地区，大部分航运公司对复航仍保持谨慎态度，或将在红海地区具有长期稳定迹象且当前局势得到实质性改善后再考虑复航。此外，不同船型市场的复航趋势也将存在差异。
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